Les autres d'ojidé

JPM a écrit:

Ou une GTA ... ...

Non,non,y'a pas de GTA ....

Moi, pour la 11 turbo, je préfère l'intérieur gris rouge, ta GT est magnifique aussi mais moi et la 11 c'est 12 ans de vie commune même si ce n'était pas une turbo. avant d'acheter la 19,.j'y ai pensé

Si vous voulez des details sur la 11 lisez berlinette mag 😄

déjà fait qu'en il est sorti .

benjaminS a écrit:

Magnifique la 11   , il faudrait que je vende la 15,
et il me manquerai encore des kopecks…
Comme Manu, grise phase 1 c'est le top,
mais j'avoue j'aime bien l'intérieur beige avec les lignes de la r11

Moi ,je préfère le gris rouge. J'aurai pas achetée la 19 , elle m'aurai tentée .

c'est le modo qui ajoute un post dans mon post

Il fait de la place, car il a craqué sur une Polski!

benjaminS a écrit:

benjaminS a écrit:

Magnifique la 11   , il faudrait que je vende la 15,
et il me manquerai encore des kopecks…
Comme Manu, grise phase 1 c'est le top,
mais j'avoue j'aime bien l'intérieur beige avec les lignes de la r11

Moi ,je préfère le gris rouge. J'aurai pas achetée la 19 , elle m'aurai tentée .

c'est le modo qui ajoute un post dans mon post  

ouaip!! étrange, j'ai pourtant posté mon message sans citer

hihihhi
maintenant je sais qui préfère l'intérieur gris!

Depuis notre visite a Lyon, Sybille ayant craqué sur les Twingo du stand Renault, nous en cherchions une.
Voilà nous avons trouvés notre Voiture.
Une Kenzo de 1995 qui totalise 129000 kms.
Lors de l'achat elle paraissant bien fatigué, intérieurement comme extérieurement.
Trés marquée en carrosserie.
Sur cette photo, j'ai déjà changé le PC avant car l'ancien était bien fatigué !




L'intérieur avec quelques détails a revoir mais des sieges en super état, et une banquette arrière neuve !


L'embrayage était mort. Quel boulot pour le changer !


Au démontage, j'ai trouvé des traces de chocs avant !



ensuite je me suis mis sur l'interieur, démontage et nettoyage des garnitures, moquette remplacement des pieces cassées, etc...pour lui redonner un aspect correct.


Tout l'interieur a maintenant cet aspect.

J'ai aussi fait des test de rattrapage des defauts exterieurs.
L'aile avant droite enfoncé et rayée.
Avant :


Aprés :


Il reste du taf, mais ca avance.


J'ai aussi virer ces affreux film sur les vitres !

Un peu de boulot encore aujourd’hui pour rendre une partie de son lustre a notre Grenouille bleue.
Changement des cabochons de cligno avants


Et des PC avants et arrière trouvé en neuf sur le net a vraiment pas cher !
La difference est notable


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Le remontage
[url=https://servimg.com/view/16247665/643]



L’arriére




Et aussi changement du volant par un en excellent état et en plus j’adore les tout premiers !




Et voila ca prend forme !

Faut démonter toute la face AV pour sortir moteur/BV ...   ...

Beau boulot sur l'aile AV ...       ...

Tu peux récupérer les anciens pare-chocs au décapeur thermique ...   ...


Qu'est-ce qu'elle a de plus, la série Kenzo ?

Elle a la clim : pas de boite à gant .
Elle est propre cette Twingo, Olivier .
Je trouve que c’est une voiture qui se bricole encore assez bien. C’est le Cleon ?

Pas mal !
T'as déjà bien bossé dessus.

Futur (gros) collector à venir la Twingo.

J'avoue que de temps en temps je regarde celles qui se présente sur lbc près de chez moi.
J'ai une fois vu une immat. en '92, à 250€.
Je croyais que les premières c'était forcément en '93.
Si un jour je venais à en acheter une, je la voudrais verte ou jaune et découvrable.

Jean-marc a écrit:

C’est le Cleon ?

Normalement oui.
Mono-point ou multi-points (c'est mieux pour la consommation).

Bien, Olivier...

C'est vrai que ces vitres teintées faisaient penser à "une société" ou un "croque..."

j'en avais acheté une pour cathy a un collègue ,c'était une découvrable de 98 ,moteur a courroie,il est un peu moins gourmand que le moteur de la tienne qui est a chaine; j'adorais cette voiture ,a un point que je crois que je m'en suis servi plus qu'elle,sa lui allait bien car elle aimait bien la 607; faut dire qu'entre les 2 ,le changement était brutal  .
j'avais juste fait la distri (une rigolade) ,vendue a 212000 ,elle tournait comme une horloge.
je dis pas qu'a la retraite.......

Belle remise en forme rondement menée

Ça fera un véhicule idéal pour la conduite accompagnée quand vos filles prendront le volant

auto sympathique, sans grand soucis.

piou-piou a écrit:

j'adorais cette voiture ,a un point que je crois que je m'en suis servi plus qu'elle......

C' était la première auto de l'une de mes filles et moi aussi j'ai aimé. Très amusante à conduire cette puce. Et l'impression d' espace à l'intérieur est bluffant pour une petite auto. La elle est passée à une Twingo 2 mais je trouve qu'elle a moins de charme que la 1. Et je ne parle pas de la dernière version avec moteur à l'arrière qui ne me plait guère.

J’aime bien également.
Choisir de préférence une version à moteur D7F, beaucoup moins gourmande que les premiers modèles. (C3G)
La consommation était LA critique sur cette auto sans souci.

Il y a eu pas mal de séries limitées, à suivre!

Nous avons eu 5 Twingo. La première, une « brume » était motorisée par le Cleon et effectivement les suivantes consommaient moins . La meilleure fut la 4eme avec le 16 soupapes de 75cv qui marchait vraiment bien et ne consommait quasi rien .

MASTERDOM a écrit:

sur cette auto sans souci.

La seule qui n'était pas vraiment fiable, c'était l ' " Easy " .

JPM a écrit:

Faut démonter toute la face AV pour sortir moteur/BV ...   ...

Beau boulot sur l'aile AV ...       ...

Tu peux récupérer les anciens pare-chocs au décapeur thermique ...   ...


Qu'est-ce qu'elle a de plus, la série Kenzo ?

J'ai essayé mais ca marche pas !
Pis a 34€ le PC neuf ca vaut pas la peine de s'emmerder !

Kdo à 34 boules