les autres

2700 VA


D501


85KV2Q


Pour la 504 cabriolet, je n'ai pas de photos de dispo... en plus elle est en cours de restauration donc pas présentable

Bonjour,

J'aimerai que toutes mes voitures soient dans un tel état de conservation !!!
Chapeau !
Et la volvo ?

Je n'ai pas de photo et pour le moment, elle est malheureusement chez mes parents à Paris pendant que je me tappe leur camion tous les jours (le Terrano)... J'aurais du la récupérer en mars dernier mais j'attends toujours

Ta 504, c'est une quelle année?
J' les Peugeot en 4 et surtout celle-là, surtout si c'est une des premières.
J'ai dû avoir une bonne vingtaine de voitures de fonction, je vais donc vous épargner les photos.
Ma préférée, peut-être ma 1ère Laguna 2, une 2001 donc, 1.8 16V pourrie d'options. On me l'a "retirée" à 14700km ...
J'ai même traverser les Landes avec!

MASTERDOM a écrit:

J'ai même traverser les Landes avec!

Aaaaah, c'était toi !

bonjour cubitus.
j'aimerai avoir des renseignement sur ton audi, 85kv2q c'est le modèle???
j'ai jamais entendu parlé de ce modèle , il doit etre rare, c'est un modele coupé, non?

elle me fait pensé a la wv sirocco

christophedu81 a écrit:

bonjour cubitus.
j'aimerai avoir des renseignement sur ton audi, 85kv2q c'est le modèle???
j'ai jamais entendu parlé de ce modèle , il doit etre rare, c'est un modele coupé, non?

Tu n'as jamais vu d'Audi 90?
5 cylindres, je pense, ... 136ch

je pense qu'il ne connais pas la denomination 85kv2q.

paco a écrit:

je pense qu'il ne connais pas la denomination 85kv2q.

oui c'est ça.

des audi 90 j'en ai déja vu mais par contre je me rappel pas d'en avoir vu en 3 portes et avec un hayon.

Le nom commercial est Audi coupé GT Quattro. C'est effectivement un coupé qui partage quelques pièces de carrosserie avec l'Audi 90 (type 81) mais le chassis est spécifique (type 85). Elle est équipée d'un 2226 cm3 5 cylindres de 136 ch DIN. Ce n'est pas un hayon mains un coffre. La vitre AR est fixe. D'apres le site ASC, il y a eu 6997 voiture de ce type de produites (http://www.audisportcollection.com/divers/production.php). Le premier coupé est sorti en 1981. Plusieurs versions furent disponibles. C'est à partir de ce coupé que furent élaborés les Ur-Quattro (2,2l turbo) qui connurent les heures de gloire aux mains de Michele Mouton au Monte Carlo...

Quant à la 504, ça va faire plaisir à dominique, c'est une 4 cylindres de janvier 1971 gris métalisé (les premières CC sont sortis en 1969). Là ce n'est pas la voiture de mon père, mais celle de ma tante!

ce moteur 2.2 de chez audi fait parti de ces moteurs qui ont l'injection ke-tronic et au dire d'un ingénieur maison un des types d'injection les plus performants

mes parents avaient une audi 90 2.2 e j'ai fait conduite accompagnée dessus, et j'ai souvent ramené mes parents de certains arrosés avec et ça marchait très fort.

a l époque ils roulaient a 180 et faisait 8.6 l ....ça fait réver les années 80, non?

Mon père avait eu une audi 80 1.8S achétée neuve qu'il a gardé un an car c'était un veau. Il l'a remplacé par une audi 90 2,2l Quattro de 1988 bleu foncé... et la le pied, voiture souple, certe par violente mais d'une sérénité quel que soit le temps: pluie, neige, etc... Elle fut volée en Belgique et retrouvée brulée 3 semaines plus tard

Je me rappelle d'un voyage en Allemagne où le paysage défillait très vite et le compteur plus pres de la boite à gant que du rétroviseur conducteur ce n'est qu'apres une centaine de km que ma mère s'est aperçu que mon père roulait à plus de 200km/h!

moi mes parents l'ont gardés 10 ans et ne s'en sont jamais remis...
maintenant y sont au mazout a4 avant tdi 140 multitronic...

moi je suis monté a 230 une fois ...l'idiot...sans parler du bruit qui me faisait rappeler et tu l'as cité cubitus les années michel mouton.;

Cubitus a écrit:

...les Ur-Quattro (2,2l turbo) qui connurent les heures de gloire aux mains de Michel "Biche" Mouton au Monte Carlo...

Ce n'est pas Michèle Mouton qu'on appellait "Biche".
C'est Michèle Petit, la co-pilote d'Andruet.

Cubitus a écrit:

Quant à la 504, ça va faire plaisir à dominique, c'est une 4 cylindres de janvier 1971 gris métalisé (les premières CC sont sortis en 1969). Là ce n'est pas la voiture de mon père, mais celle de ma tante!

Ca c'est beau.
Tu l'as en photo?

Quand à ton coupé Audi, j'ai roulé avec ça à Paris fin des années 80. Voitures de poteaux du boulot. Avant les 136ch, c'était pas 115ch?

MASTERDOM a écrit:

Cubitus a écrit:

Quant à la 504, ça va faire plaisir à dominique, c'est une 4 cylindres de janvier 1971 gris métalisé (les premières CC sont sortis en 1969). Là ce n'est pas la voiture de mon père, mais celle de ma tante!

Ca c'est beau.
Tu l'as en photo?

Quand à ton coupé Audi, j'ai roulé avec ça à Paris fin des années 80. Voitures de poteaux du boulot. Avant les 136ch, c'était pas 115ch?

J'ai des photos de la 504 sur support papier chez mes parents mais rien ici. En plus, elle n'est pas présentable... pour le moment

Pour les Audi, tu avais selon les millésimes plusieurs motorisations au catalogue. Pour faire simple 4 grandes familles de moteurs:
- 1,8l 4 cylindres de la golf (de 90 à 112 ch selon les versions)
- 2l 5 cylindres de 115 ch
- 2,2l 5 cylindres de 136 ch
- 2,2l turbo 5 cylindres de 200 à 220ch selon les versions

sans oublier cubitus que tes parents se sont fait voler une 2.2 e quattro 20v pour 160 ch ...de mémoire

Benoit a écrit:

sans oublier cubitus que tes parents se sont fait voler une 2.2 e quattro 20v pour 160 ch ...de mémoire

Non c'était une 10v 136ch de 1987 non catalysée, une des première 90 "forme ronde" achetée en 1988 avec 5600km. Les 20v ne sont apparues que plus tard sur des voitures catalysées. Les 2,3l atmo 20V développaient 170 ch, c'était le 2l atmo 20V qui développait 160ch

Mon déplaçoire...

plutot sympa comme déplacoir !

... et sympa le décor, meme si ca doit etre un peu galère pour circuler en ce moment entre Ardèche et Lozère ...

michel bizet a écrit:

... et sympa le décor, meme si ca doit etre un peu galère pour circuler en ce moment entre Ardèche et Lozère ...

Ca a bien fondu, mais il y a 15j, plus d'électricité, plus de téléphone et les routes dénégées à la fraiseuse à certains endroits car les chasses neiges n'y arrivaient pas...

Un Quattro sur des petites routes enneigées, ce doit être bien sympa !

Oui, mais encore faut il pouvoir le sortir du garage... Tu vois la hauteur de neige à coté du GT? Et bien il y avais la même chose de la route jusqu'à la porte. On ne voyait même plus la poubelle!