toit en vinyl

Bon d'accord, c'est en allemand mais ce professionnel refait les toits pour 450€. Avis aux amateurs! Il faut passer la pub pour voir le reportage

http://www.kabeleins.de/auto/videos/sonstiges/artikel/11178/

Le résultat à l'air bien.

Super comme info.
Merci Francis.

dommage le lien n'existe plus, j'étais vachement intéressé....

Voici le site d'un spécialiste :
http://www.haartz.com/en/index.asp

Un autre :
http://www.sattlereirapp.de/cabrio-a-auto/category/34-vinyldaecher-und-dachbespannungen.html

J'aimerais savoir quand vous remonter les toits sur les recouvrables, esqu'il faut faire un joint type carrosserie entre la caisse et l'armature du toit , ou vous confectionner dans du cahoutchouc ( veille chambre a air par exemple) ou vous posez a sec , sur la mienne j 'ai retrouver de la colle a pare brise autour des 4 points de fixation . Vos conseils Serait les bien venus

Perso, je ne mettrai pas de colle à parebrise mais du joint d'étanchéité pare brise qui à l'avantage de pas sécher et donc de ne pas coller -> démontage éventuel facilité.

cyrille89 a écrit:

Perso, je ne mettrai pas de colle à parebrise mais du joint d'étanchéité pare brise qui à l'avantage de pas sécher et donc de ne pas coller -> démontage éventuel facilité.

. C'est ce que je prévoye , je cherche a savoir comment c'est monter l'origine

Domdom
sur le MR186 IL PARLE D'UN MASTIC 306 POUR L'étenchéité du toit ouvrant
jb

En ce qui me concerne,j'ai simplement remonté le toit avec ses joints d'origine Sauf pour les 2 arrondis à l'arrière(le joint d'origine n'était plus à 100% à ces 2 endroits) où j'ai posé quelques centimètres de joint liquide(qui reste caoutchouteux une fois sec) que j'ai laissé sècher avant serrage Résultat:pas d'entrée d'air ni d'eau(testé au jet sur tout le tour) Malheureusement,pas mal d'entrée d'air au niveau des joints de portes Toujours pas trouvé de profil adéquat

Merci pour vos réponse