p'tit nouveau !

Salut à tous, j'ai obtenu très récemment mon permis et je compte acheter dans 6 mois (minimum) ma première voiture à moi... Jusque-là, j'utilisais (et utilise toujours) la VW Polo 6N de '96 de ma mère (très bonne voiture au passage ) cependant, je souhaiterais acheter d'ici 6 mois donc, ma voiture et j'hésite énormément entre la Volkswagen Passat B1 Coupé 1973-1974 (LS, LT, etc, d'ailleurs si quelqu'un en a une et qu'il compte la vendre, je suis preneur^^), la Volkswagen Coccinelle (1ère génération : 50-60's), la Volkswagen Karmann Ghia Type 143 (toute époque confondue) et enfin, les Renault 15 et 17 !!! Mon budget total est de 7000-8000 €. Je ne recherche pas du tout du neuf, mon rêve ultime serait une bonne Muscle Car USA type Mopar E-Bodies (mais trop chères à l'achat et en essence) comme les Dodge Challenger et les Plymouth Hemi 'Cuda (pour ceux qui connaissent ).Je ne suis pas un fan de Renault, voire pas du tout, je n'aime que certains modèles comme la R5 GTT, la R5 Alpine Turbo, la R15, la R17, ça doit être à peu près tout. Ces modèles-là, je les adore mais ce que fait actuellement Renault, et la plupart des autres modèles me laissent indifférent, en revanche, les R15 et R17, j'ai toujours adoré, ce petit côté muscle car USA, cette découpe fastback m'a toujours plu et elles ont de la gueule... Alors j'ai plusieurs interrogations quant à ses deux modèles... Sont-elles fiables, faciles à entretenir ? Niveau consommation pour une R15 TL, une R17 TL/TS, c'est comment en mixte ? Les fourchettes de prix à l'achat ? Celle que je souhaiterais le plus acquérir serait une R17 TS Injection ou Gordini, je recherche un véhicule dans un budget inférieur à 7000-8000 € pour une voiture en très bon état et moins de 4000-5000 pour une voiture à restaurer. Je préfère trouver une voiture complète et roulante (mécanique refaite, chassis bon, corrosion de la carrosserie peu ou pas présente...) qu'une bonne peinture et un moteur gruyère car la peinture et les travaux d'esthétique ne me font pas peur, en revanche, côté moteur, je souhaiterais quelque chose de clean... En tout cas, chouette forum !

renault_17_ts a écrit:

Mon budget total est de 7000-8000 €.

Pour ce prix là, tu devrais trouver ton bonheur (parmi les R15 et les R17. Pour les VW, je ne suis pas au courant des prix).

renault_17_ts a écrit:

Je ne recherche pas du tout du neuf, mon rêve ultime serait une bonne Muscle Car USA type Mopar E-Bodies (mais trop chères à l'achat et en essence) comme les Dodge Challenger et les Plymouth Hemi 'Cuda (pour ceux qui connaissent ).

Moi aussi j'adore, mais il faut malheureusement vivre aux US pour que ce soit vraiment sympa (les routes y sont faites pour ces bagnoles).
Si tu vis en France, achète une Ami 8.
Tu ne le regretteras jamais (surtout au prix où est l'essence) : tu y trouveras le confort d'une voiture américaine, et le plaisir de ne dépasser personne (comme dans une 'ricaine) sauf par l'originalité de ton choix.

renault_17_ts a écrit:

Sont-elles fiables, faciles à entretenir ?

Très fiable : En dehors des "injection", elles sont dotées d'une mécanique plutôt "agricole". C'est le genre de voiture qui -même en "couille"- te ramène chez toi.

renault_17_ts a écrit:

Je préfère trouver une voiture complète et roulante (mécanique refaite, chassis bon, corrosion de la carrosserie peu ou pas présente...) qu'une bonne peinture et un moteur gruyère car la peinture et les travaux d'esthétique ne me font pas peur, en revanche, côté moteur, je souhaiterais quelque chose de clean...

Tu as tout faux Bilou.
Il vaut carrément mieux acheter une voiture dont le moteur est dans le sac, mais avec une caisse saine.
La mécanique ne pose pas trop de problèmes à ceux qui ont la place et le temps de s'en occuper.
Vas faire un tour dans la rubrique "Restauration" de ce forum, tu verras par toi même.

En revanche, les problèmes que pose une caisse rouillée sur nos voitures peuvent rendre une restauration impossible ....
Mais, c'est aussi la même chose pour une Karman-Ghia : privilégie une caisse saine avec un moteur pourri.
De la pièce pour un berlin de VW, ce n'est pas ce qui manque.

Amicalement.

Merci beaucoup de ton accueil et de ta réponse. Maintenant, il ne me reste plus qu'à attendre d'avoir la totalité de la somme attendue. Donc, en gros, voiture fiable, attachante, sport, pas trop chère, bref, il m'en faut une, je commence à avoir le virus de ces R15-R17, plus je les regarde et écoute le son de leurs moteurs, plus je les adore...

Tristan t'a tout dit ! Avec une bonne paire de jantes ces voitures ont un look d'enfer !
Tiens un p'tite photo de ma TS injection de 73

Tu es d'ou ?

Précisions :
une R17 TS phase 1 est en Injection tout comme une R17 Gordini phase 1 ou Gordini phase 2.
Par contre, une R17 TS phase 2 est avec 1 petit carbu double corps.
Donc, attention à ces premières différences !

Merci à vous tous de l'accueil, c'est sympa. Actuellement, je suis en région Parisienne (Val-de-Marne). D'ailleurs, y a-t-il des adresses spécialisées R15-R17 ?

Les jantes que je compte installer sur ma future serait des jantes type "Turbine" comme l'un des membres l'a fait sur sa R17 TS blanche.

Bienvenue, pour moi. .

Eligio

de ma part aussi !!!

renault_17_ts a écrit:

D'ailleurs, y a-t-il des adresses spécialisées R15-R17 ?

Non, il n'y a pas de spécialiste "R15-R17".
Il y a juste quelques adresses pour les pièces mécaniques, que l'on partage avec d'autres Renault ou Alpine.

D'une certaine manière ..... c'est tant mieux.
Je m'explique : il peut arriver -dans le milieu de la voiture ancienne- qu'un gars qui possède un bouclard se spécialise dans un modèle de voiture ou une marque .... et fonde un club.
J'ai connu ça avec la marque Panhard.

Dans ce cas de figure, le club sert de caution à une entreprise lucrative.
Ce qui devrait être une "association à but non lucratif" n'est qu'un filet dans laquelle tu viens comme un pigeon attirés par tes semblables pour nourrir un olibrius.
Rien de tout cela à l'Amicale : personne n'a un garage ni ne fait profession de réparer des autos.

Amicalement.

et bon forum . Désolé Der Kommissar je crois etre que je fait parti du monde de la réparation automobile en tant que professionnel ( Suis-je banni du forum alors ? )

Je ne pense pas que Tristan a une dent contre les pros de l'automobile !
Ce qu'il dit ne s'applique pas a toi car tu n'as pas créé l'Amicale

Mais l'expérience qu'il a connue et celà existe aussi dans le monde des Alpine, c'est que certains pro créée des clubs et que la frontière entre passion et pur business est trés fine et porte parfois a polémique.