Recherche repartiteur de frein

Coucou
Manu s'est enfin decider a faire le tour de la r 15 ph 1 marron metal(le but premier etant de la faire rouler rapidement,on verra l'etape carosserie plus tard)
Par contre le repartiteur de frein ar est hs,je suis donc a la recherche d'un neuf,ou un en tres bon etat(je prefererai un neuf,c'est quand meme une piece de frein)

dorothée a écrit:

je prefererai un neuf

Salut Dorothée !
J'ai trouvé ça :

Régulateur de la force de freinage
Réf : 0 204 131 029

Equipementier : BOSCH
▪ Système de freinage : hydraulique
▪ Fonction de la charge
Pour votre RENAULT 15 (130_) 1.3 (60Ch)
▪ jusque année de construction : 08/1979

74.55 € TTC
au lieu de 116.85 €


Codes OEM
RENAULT
OEM : 77 00 685 456

Chez oscaro .
De toute façon ,si il fuit ,il n'est pas réparable .Et si tu y touche : il fuit ):
Je vais un de ces 4 faire une autopsie d'un de ces bidule pour savoir ce qui fuit et comment -quand même- le réparer .Impossible pas ...

Dorothée :

http://cgi.ebay.fr/CORRECTEUR-DE-FREIN-NEUF-POUR-RENAULT-17-GORDINI_W0QQitemZ390039620204QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item390039620204&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318

michel bizet a écrit:

Dorothée :

http://cgi.ebay.fr/CORRECTEUR-DE-FREIN-NEUF-POUR-RENAULT-17-GORDINI_W0QQitemZ390039620204QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item390039620204&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318

Merci Michel,mais c'est vendu pour r17,est ce le meme pour r15 ?

Oui ,c'est le même pour toutes les voitures.

Jean-marc a écrit:

Chez oscaro .
De toute façon ,si il fuit ,il n'est pas réparable .Et si tu y touche : il fuit ):
Je vais un de ces 4 faire une autopsie d'un de ces bidule pour savoir ce qui fuit et comment -quand même- le réparer .Impossible pas ...

et voilà, mon cher jean-marc , moi aussi sur celui de la 17 je mettais gratter la tete pour le refaire, puis j'ai pas trop trouvé alors j'en ai mis un neuf, mais j'ai quand meme gardé le vieux (sait t'on jamais)

1er photo:

n°1. le cache poussière
n°2. "l'axe" qui va faire ouvrir le piston
n°3.oups j'ai oublié un chiffre.....
n°4.le corp
n°5.le piston avec son joint
n°6.le bouchon avec son joint
n°7.le cylindre

alors plus tu es chargé, plus la tringle qui appuie sur le n°2, qui lui(n°2) a sort tour pousse le piston(n°5) qui lui lache plus de liquide frein.

c'est ce que j'en est deduis quand je l'ai démonté, mais c'est bizarre j'aurrai bien vu un ressort entre le piston et le bouchon......

sur ma 15 je ne l'ai pas changé, je l'ai démonté en pièces bien nettoyé, remonté et ca marche nickel, et il ne fuit pas

Jean-marc a écrit:

Oui ,c'est le même pour toutes les voitures.

Alors je le prend,je te fait confiance Jean Marc,mais si il ne va pas je te le revent avec une grosse pluvalue

dorothée a écrit:

Jean-marc a écrit:

Oui ,c'est le même pour toutes les voitures.

Alors je le prend,je te fait confiance Jean Marc,mais si il ne va pas je te le revent avec une grosse pluvalue

Les répartiteurs 12, 15 et 17 sont les memes !!!

De mémoire, y a un joint à l'intérieur du corps!

Christophe , tu penses bien que ça je l'ai déjà fait!
C'est le joint intérieur (7) qu'il faut arriver à dénicher (diamètre /composition etc..)
D'ailleurs conseil pour tous : si votre voiture freine bien : NE TOUCHEZ PAS A CETTE SALOPERIE !
C'est en général pourri /rouillé /bloqué et ça n'attends qu'une chose :fuir Ma 17 me l'a fait 2 jours avant les 35 ans à Lignières !
Il faut penser : touches pas ça petit con!

Bon maintenant que l'on a le correcteur Manu me dit qu'il faut aussi le flexible(il pourrait tout dire en meme temps)si quelqun sait ou trouver ça?
Le temps que l'on y est il me faudrai aussi un tube d'echappement intermediaire,Manu me dit que c'est le plus long,pas le petit au dessus de l'essieu(Merci aussi de me dire s'il ne me dit pas de connerie,histoire que ce soit moi qui passe pour une gourde sur le forum)

Flexible : y a boutique Amicale avec echappement tube intermédiaire pour Dorothée et Manu

Dorothée,
- le flexible, réf ME010, 24 €, dispo
- tube central échappement, réf ME021, 15 €, dispo

Quelle organisation!

Pour le joint du répartiteur, il faut quelle matière? Il n'y a pas possibilité de trouver ca chez un détaillant en pièces hydraulique?

Le problème c'est de le sortir de son logement ET d'y rentrer le nouveau.
Car je pense qu'on a tous un ou deux zinzin de cette sorte à la maison , tout rouillé , un simple joint pourrai nous tirer d'affaire.

Jean-marc a écrit:

Le problème c'est de le sortir de son logement ET d'y rentrer le nouveau.
Car je pense qu'on a tous un ou deux zinzin de cette sorte à la maison , tout rouillé , un simple joint pourrai nous tirer d'affaire.

ouais pour sortir ce joint...... moi je savais meme pas qu'il y avait un joint la dedans.
j'en ai un autre, qui est vraiment abimé, je sens que cet aprem je vais lui mettre un coup de scie pour le partager

Alors Christophe, comment c'est foutu là dedans?
Je pense qu'il y a un joint ,sinon ce serait le royaume des fuites !

cyrille89 a écrit:

Pour le joint du répartiteur, il faut quelle matière? Il n'y a pas possibilité de trouver ca chez un détaillant en pièces hydraulique?

Il faut une matière qui résiste au liquide de frein. Introuvable sur le marché de la pièce détachée industrielle.
Il n'y a que quelqu'un qui travaille dans le freinage qui pourrait peut etre dénicher cela... et encore, pas certain.

C'est bien pour ça que ce n'est pas réparable

michel bizet a écrit:

Dorothée,
- le flexible, réf ME010, 24 €, dispo
- tube central échappement, réf ME021, 15 €, dispo

Merci Michel,ma commande va partir fin de semaine
Je n'ai pas vue ces 2 pieces dans la liste des pieces de la boutique,ou alors j'ai mal regardée

dorothée a écrit:

michel bizet a écrit:

Dorothée,
- le flexible, réf ME010, 24 €, dispo
- tube central échappement, réf ME021, 15 €, dispo

Merci Michel,ma commande va partir fin de semaine
Je n'ai pas vue ces 2 pieces dans la liste des pieces de la boutique,ou alors j'ai mal regardée

La mise à jour n'a pas été faite. Nous avons ces références dispo depuis peu.
Adresse ta commande à Beugneux.

Jean-marc a écrit:

Alors Christophe, comment c'est foutu là dedans?
Je pense qu'il y a un joint ,sinon ce serait le royaume des fuites !

bien....heu....... en faite je l'ai pas fait, mais promis demain je le partage pour voir comment c'est foutu

quelques différence entre les 2.

tout d'abord, les photos de la vu éclaté du répartiteur que j'ai mis il y a 2 jours, était celui qui avait sur ma 1328 de 78.

alors je suis allé démonter celui de ma 1300 de 74 ou 75, pour le partager en deux, alors avant de le couper en deux je lui ai enlevé tout ses accessoires (cache mer..., piston ect...)

déja, il est étonnament propre, ma 1er surprise fut quand j'ai enlevé le piston, il y avait un joint supplémentaire que je n'avait pas sur celui de la 17.



voyez la différence entre les deux



ensuite à regarder de plus pres j'ai trouvé une autre différence dans ce que j'appelle le cylindre.
celui de 17 est allésé à 0.7mm tout le long, et le piston fait 0.65 de diametre.quand on met le piston dans le cylindre il n'y a pas de jeu.

celui de la 15, n'est pas tout a fait pareil, le cylindre est alésé à 2 taille différente, la 1ere est à 0.8mm et sur la fin du cylindre il est à 0.7mm et le piston fait le meme diametre que celui de la 17.
l'endroit ou le cylindre est plus grand, c'est toute la course du piston et son joint au milieu du piston fait étancheité entre le piston et le cache poussière. ce qui est normal.

tandis que sur celui de la 17, je ne vois aucun système d'étancheité entre le piston et le cache poussière.

j'espère que vous conprendrez mes explication, c'est dur à expliquez par écrit et en plus sans voir la pièce

comme le répartiteur de la 15 est propre et que je comprend son fonctionnement et son étancheité, je ne le partagerai pas.
par contre celui de la 17 est en mauvaise état et que je ne conprend pas son étancheité, alors ca sera celui là que je partagerai.