Ma deuxième femme.

andré a écrit:

Faut deviner
C'est pas trop grave

Oui André, il faut deviner, je ne connais pas l'étendue des dommages.
Je ferais des photos plus tard.

Les points classiques sont :

Sous les supports de cric
Joues d'ailes sous fixation supérieur du PC
Fond de bac de roue de secours
Bas de caisse sous les protection en plastiques

Plus vicieux, la tole de auvent a coté de la trappe d'entrée d'air, mais la faut démonté le auvent pour le voir, ou ouvrir la boite a gants et regarder la tole sous la pare brise, des fois SURPRISES !

En fait, sous l'anti -gravillons passages de roues AV.

Juste au dessus du support de cric, donc.

Exact, j'ai appuyé dessus et un bruit de frite croustillantes c'est fait entendre et un trou est apparut, rustine oblige !
Je vous ferais voir par photos et également au moment de l'estivale.
Là, je vais me coucher debout depuis 4h00. ( le taf je suis du matin )
Je vais essayer de trouver le sommeil.
Le reste est OK, nous l'avions passé sur un pont pour vérifier l'ensemble.

Meme si ce n'était pas prévu, ce n'est pas d'un grande gravité à cet endroit.
Il faut démonter les sièges AV, la console et le revement sur le plancher.
Gratter énergiquement à la brosse métallique toute la surface du plancher paraissant abimée.
Faire de meme en dessous.
Ensuite constatation.
Tu peux déjà faire tout cela toi-meme.

Merci Michel, tu nous à remonté le moral. (surtout Nath )
Je ferais la photo plus tard.

Si il y a de l'isolant phonique (genre plaque goudronnée) collé sur le plancher, ne pas l'enlever de suite.
D'abord constater après nettoyage.

Ok Michel, et merci.
quand je démonterais je te ferais une série de photos.

J'ai eu une surprise aussi dernièrement sur ma 1328;
l'été dernier àprès l'estivale j'avais remarqué que la moquette avant aux pieds passager était un peu humide, et vu que j'avais eu la mauvaise expérience en Angleterre un jour d'avoir retrouvé ma 1318 gorgée d'eau à l'intérieur avant,
Je m'était dit "va falloir que je démonte tout mon intérieur pour sécher tout ça, je l'ai pas fait tout de suite, et viens seulement de le faire y a 15 jours, j'ai tout sortie l'intérieur, et bien que la moquette était sèche depuis longtemps, l'insonorisant était toujours un peu gorgé de flotte, j'ai tout arriché, l'insonnorisant et les feuilles de goudron du dessous, et maleur, maes planchés avant avaient eu le temps de commencer à rouiller, depuis j'ai tout gratés traité et balcksonné.
Bien que j'évite de rouler sous la flotte avec mes voitures, il faut que je trouve d'où rentre l'eau, elle doit certainement rentrer par la grille de au-vent ne pas s'écouler par les durites d'évacuation d'eau qui sont pincées au bout dans les passages de roue, dù coup le niveau monte dans le bac où ce trouve le moteur d'essui-glaces et ensuite vient dégueuler dans l'habitacle

Moi sur une de mes anciennes 17, l'eau passait par le joint de par-brise qui était cuit, également moquette humide.

Noel a raison, j'ai eu le cas avec la 15 Auto. Jiont de pare brise cuit = flotte sur la moquette !

+1, joint de pare brise cassé=piscine dans la boite à gant

Pour info, aujourd'hui j'ai été voir deux pros de bonne réputation du pistolet.
Donc j'ai emmené pomme ( ma voiture ) pour un devis.
Sans restauration le prix de la préparation et de la peinture et sans la sellerie j'ai halluciné !!
Donc je laisse tombé !

Une bonne peinture complète et sa préparation = 2000 € mini.
Ils t'on dit quoi les gars ?

Ils se mettent le pistolet dans le derrière et peuvent appuyer sur la gâchette !!!
3500 euros, faut pas pousser !!!

moi je connais une bien meilleure adresse, si tu vois ce que je veux dire

michel bizet a écrit:

Une bonne peinture complète et sa préparation = 2000 € mini.
Ils t'on dit quoi les gars ?

il faut compter environ 150 euros l élément minimun sans reddressage évidemment ........les ingrédient se payent cher.je parle bien sur d une prestation de qualite et non de gougnafier..il faut savoir ce que l on veut.

Si tu n'as rien démonté avant, le prix est quasi normal.
Il vaut mieux démonter avant et remonter après. Ca coute moins cher. La différence est ta main d'oeuvre personnelle.
Mais si tu en fais une grosse partie, tu as plus de chance que le travail soit de meilleure qualité, car quand tu bosses pour toi, le type en face est plus professionnel.

dark vador a écrit:

moi je connais une bien meilleure adresse, si tu vois ce que je veux dire

Oui je vois Jean-mi = Stef

michel bizet a écrit:

Si tu n'as rien démonté avant, le prix est quasi normal.
Il vaut mieux démonter avant et remonter après. Ca coute moins cher. La différence est ta main d'oeuvre personnelle.
Mais si tu en fais une grosse partie, tu as plus de chance que le travail soit de meilleure qualité, car quand tu bosses pour toi, le type en face est plus professionnel.

Je suis en train de songer a un truc avec mes potes de la gord Jaune ( modeleurs ) c'est eux qui ont fait leur préparation et ensuite passer chez un peintre.

Si tu veux que ca ne coute pas trop cher, tu démontes toi-meme avant de passer chez le peintre et tu remontes après.

Je vais opter pour cette idée dans l'avenir !
Au fait Michel as-tu parlé avec Jean-marc de mon super panneau ?

T'inquiète a l'estivale !!

Rems95 a écrit:

T'inquiète a l'estivale !!

Tu veux dire quoi Jérémy ?
Que tu vas devenir mon gendre.
A non, c'est pour le panneau ?