Quel liquide de refroidissement pour un 844-12 ?

Quel type et de quelle couleur (si la couleur permet vraiment de déterminer le type)
Si je le prends chez RENAULT, suis-je sur d'avoir le bon type ?

Personnellement je prendrais ce qu'il y a de mieux,
je m'explique : un liquide qui résiste aux plus basses (ex : -30°)
comme aux plus hautes températures (le vert fluo est pas mal).
Maintenant pour un 844-12, je laisse les plus initiés te répondre
plus correctement!
Benjamin.

le nouveau liquide de chez Peugeot est pas mal ... stable jusqu'à -35, peu chargé d'eau (donc s'évapore moins) anticorrosion, je ne met que cela dans toutes les autos

Chez Renault, tu as la Glacéol.
Tu spécifies pour moteur 1600 essence année 70.
Je vais regarder ce que j'utilise exactement.

Je viens de chez "notre marque", il m'ont vendu le liquide qu'il fallait, je fais le sceptique, le magasinier n'emmène voir le chef d'atelier "tu lui donnes.......".
J'embarque mes deux bidons, arrivé à la maison(comme confiance= contrôle) je prends le temps de lire ce qu'il y a d'écrit en tout petits caractères et surprise, je lis la phrase "NE CONVIENT PAS POUR LES VÉHICULES RENAULT MIS EN CIRCULATION AVANT 1994"
Le type n'est pas imprimé sur le bidon, il me le vende comme du C.
Sur un autre forum, j'ai viens de lire que certains ont flingués leur relique avec du C.

Je leur remmène les bidons.
C'est fait.
J'avais trouvé sur le forum, une discute où il était question des types D et E.
Pas fichu de la retrouver.

le liquide dont je vante les merites est de type E

J'utilise de la Glaceol RX type D.

Pas missible non plus avec les liquides de refroidissement classiques !

michel bizet a écrit:

J'utilise de la Glaceol RX type D.

Idem.
77 11 170 546 = 5L
77 11 170 545 = 2L.

Je peux vendre et livrer 77 11 170 547 à Dédé. C'est le fût de 210L, au moins je suis sur qu'il le ramènera pas!

Sérieusement, en dessous de -5C, y'en a qui prennent leur vieille?

MASTERDOM a écrit:

michel bizet a écrit:

J'utilise de la Glaceol RX type D.

Idem.
77 11 170 546 = 5L
77 11 170 545 = 2L.

Je peux vendre et livrer 77 11 170 547 à Dédé. C'est le fût de 210L, au moins je suis sur qu'il le ramènera pas!

Sérieusement, en dessous de -5C, y'en a qui prennent leur vieille?

référence remplacée........faut suivre

C'est combien le fût livré chez moi ???

stephevo3 a écrit:

C'est combien le fût livré chez moi ???

Ca dépend si t'en prend 1 ou ... 12!
Quand tu vends du L.R. au volume, comme l'huile, tu parles d'un prix au litre en fonction de la conso. annuelle.

Un fût me fait à peut près 3 ans alors ???

stephevo3 a écrit:

Un fût me fait à peut près 3 ans alors ???

Ooh là!... j'ai jamais fait une propal. pour si peu. Avec Katsu. dans ton atelier, t'as quand même dû booster tes volumes!

MASTERDOM a écrit:

michel bizet a écrit:

J'utilise de la Glaceol RX type D.

Idem.
77 11 170 546 = 5L
77 11 170 545 = 2L.

Merci ! pas déçu, parce que c'est la galère pour connaitre le bon. Comme il est non miscible un rinçage énergique s'impose.

MASTERDOM a écrit:

Je peux vendre et livrer 77 11 170 547 à Dédé. C'est le fût de 210L, au moins je suis sur qu'il le ramènera pas!

Pourquoi je te le ramènerais puisque c'est le bon ?

MASTERDOM a écrit:

Sérieusement, en dessous de -5C, y'en a qui prennent leur vieille?

On en a vu un faire du drift sur la neige. Michracing avec sa N° 15 https://www.youtube.com/watch?v=OdvBulmSYIQ

henry a écrit:

référence remplacée........faut suivre

C'est un quiz Henry

stephevo3 a écrit:

Un fût me fait à peut près 3 ans alors ???

Sur les bidon que j'avais acheté tu peux lire : "date limite d'utilisation de 2 ans (voir date de fabrication sur le bidon)".
Ça limite fort le temps d'utilisation réelle.
Au bout de 2 ans voir même avant tu devra jeter le reste de ton bidon.
Ou alors il y a un truc qui m'échappe

henry a écrit:

référence remplacée........faut suivre

Ca, tu le dis que lorsque ton stock d'anciennes ref. est écoulé!... pas avant.

C'est pas demain que j'arriverai à faire de lui un bon commercial.
Difficile de faire d'une 2CV une Ferrari!

MASTERDOM a écrit:

henry a écrit:

référence remplacée........faut suivre

Ca, tu le dis que lorsque ton stock d'anciennes ref. est écoulé!... pas avant.

C'est pas demain que j'arriverai à faire de lui un bon commercial.
Difficile de faire d'une 2CV une Ferrari!

et voila, on s absente a peine 48 h et on se fait casser;;;;;;;;;quand a la ferrari son subconscient le fait vaciller vers de la belle italienne,lui qui pourtant fantasme et nous bassine avec le vert anglais et le v12 vanquish....

ma main a couper que son stock de 7701170545 et 546 est épuisé,vous comprendrez aisément pourquoi son gestionnaire mpr a du prendre des vacances

henry a écrit:

MASTERDOM a écrit:

henry a écrit:

référence remplacée........faut suivre

Ca, tu le dis que lorsque ton stock d'anciennes ref. est écoulé!... pas avant.

C'est pas demain que j'arriverai à faire de lui un bon commercial.
Difficile de faire d'une 2CV une Ferrari!

et voila, on s absente a peine 48 h et on se fait casser;;;;;;;;;quand a la ferrari son subconscient le fait vaciller vers de la belle italienne,lui qui pourtant fantasme et nous bassine avec le vert anglais et le v12 vanquish....

ma main a couper que son stock de 7701170545 et 546 est épuisé,vous comprendrez aisément pourquoi son gestionnaire mpr a du prendre des vacances

Encore quelques vieux bidons qui trainent, même du type C en fût, et c'est volontaire!
Surpris que tu t'inquiètes pour ce valeureux gestionnaire P.R., lui qui dit de toi que si on te donnait le sahara à gérer, dans 2 mois on est bon pour acheter du sable!

Moi, je voudrais savoir qu'elle est la réaction qui s'opère si on mélange 2 liquides ( de refroidissement, freins, huile, ...) qui ne sont miscible entre eux
ça mousse et ça explose, l'un des deux fait des grumeaux, ou de la vase ...

funkyvinz a écrit:

Moi, je voudrais savoir qu'elle est la réaction qui s'opère si on mélange 2 liquides ( de refroidissement, freins, huile, ...) qui ne sont miscible entre eux
ça mousse et ça explose, l'un des deux fait des grumeaux, ou de la vase ...

tu verras des que tu ouvrira ton vase expansion

c est de la

mélange mousseux ,de couleur saumatre et je ne te parle pas du nettoyage.mais rassure toi,même garée devant la mairie de plouescat ,ta voiture ne vas pas t exploser dans les mains.on n est pas aux states..............

"Mélanger" des produits non missibles entre eux provoquera la perte des caractéristiques techniques de ces dits produits.
De plus, généralement, cela créé un "mélange" agressif pour les organes risquant de provoquer la destruction de ceux-ci.

Pas de risque d'explosion mais ... le résultat ne vaudra pas mieux

par exemple, un joint de culasse bouffé ou un cylindre percé, un aube de pompe à eau effervescente est aussi a craindre dans ce cas...

Quand on a déposé le moteur de l'orange mécanique, voilà ce qu'il y avait dans le bocal, au fond 1 cm de cette boue, je me suis arrêté de le vider quand j'ai aperçu la joint.
Renseignements pris le préparateur a mis du D,




La limpidité et la couleur du liquide, depuis l'achat la voiture n'a effectué que 2000 kms, et déjà de la merde au fond du bocal, et là Vincent je rejoint ta question, qu'est ce qui a fondu pour faire cette boue ? Est-ce que la pompe à eau a encore ses pales ? J'ai eu le problème sur une fuégo GTX plus de pales à la pompe à eau. Il faut dire que celui qui me l'avait vendu refroidissait à l'eau l'été.

Cette boue a été générée dans le temps André.
Ce n'est pas la Glaceol D qui a provoqué cela mais le temps et la complicité du type qui n'a pas fait de nettoyage correct avant de mettre le liquide neuf en question.

Pour mémoire, il est conseillé de remplacer tout liquide de refroidissement tous les 2 ans sur une auto qui roule peu.
Ca sous entend aussi de faire le rincage qui s'impose si il y a du dépot visible ou si le liquide a prix une couleur brune ...

Le pire des liquides de refroidissement est l'eau du robinet ...

J'ai plusieurs fois entendu dire que de rincer un circuit de refroissement avec de l'eau du robinet et de la lessive "St Marc" c'était pas mal, ça nettoyer bien le circuit
je fais l'essai en ce moment sur une R5