Vidange liquide de refroidissement + réglage starter auto

J'ai vidangé le radiateur de la 17, mais je n'ai pas trouvé le bouchon de vidange du bloc moteur. Quelqu'un aurait il une photo pour me montrer où il se trouve?

Cyrille,
en attendant une photo, le bouchon est en bas à droite du radiateur.

cyrille89 a écrit:

J'ai vidangé le radiateur de la 17, mais je n'ai pas trouvé le bouchon de vidange du bloc moteur. Quelqu'un aurait il une photo pour me montrer où il se trouve?

Bouchon de vidange ou plutôt vis de purge d'air ?
Si tu as vidangé ton radiateur, tu as vidangé tout ton circuit.

La vis de purge du bloc moteur se trouve sur la pompe à eau,
sous une durite de chauffage et sous une plus petite sortant de la pompe.

Pardon, j'avais compris "vidange radiateur " !

Effectivement le bouchon de vidange d'un bloc de 17 se trouve coté droit du bloc vers l'AR, au dessus de la vis de fixation de la prise de masse venant de la batterie.

Il est montré page B-58 du MR185, rep A.

C'est le bouchon de vidange que je cherche, le radiateur était super sale et il doit rester un peu de liquide dans le bloc. J'aurai donc fini de vidanger en ouvrant ce bouchon.

Maintenant que tu le dit c'est vrai que je n'avais pas encore trouvé la vis de purge du bloc, mais celle du circuit de refroidissement. Remarque on doit pouvoir tout purger uniquement grâce à celle-ci en mettant le bocal en hauteur.

Merci Michel. Vendredi je fini de vider le circuit, j'attends mon carlostat pour pouvoir remonter. Ca va me laisser le temps de faire tout le reste pour la passer au CT (à moins que je n'ai une mauvaise surprise d'ici là)

Il faut imérativement vidanger le bloc par ce bouchon, c'est le point bas du moteur.

C'est le moment de rincer le radiateur, le bloc et le circuit de chauffage, semble-t-il !

Personnellement c'était d'une grande nécessité ! Le carlostat était coupé en 2, l'eau circulait très mal dans le radiateur et vu son état, ça ne m'étonne absolument pas! Depuis qu'il est passé dans la baignoire, il se sent nettement mieux . Pour parfaire le nettoyage un peu d'acide chloridrique dilué (environ 1/10ème) et ça ressort plutôt propre. Dommage que je ne puisse pas en faire autant pour le bloc... Je vais remonter avec de l'eau et une bonne dose de produit nettoyant, ensuite vidange et on remet du liquide! Là j'espère que ça ne chauffera plus!

Même si tu vas en trouver , l'essentiel de la merde est dans le radia : c'est un bouchon d'étranglement sur le circuit alors qu'autour des chemises ,il y a de la place.La pompe entraine la boue vers le radiateur et elle s'y accumule.

Tu peux aussi remplir d'eau ,purger ,faire un peu tourner ,y coller un nettoyant liquide ,faire tourner ,puis vidange a nouveau ,rinçage radia ,et remplissage final .


Toi c'est dans la baignoire ...

Il faut faire un rincage général avec pression d'eau. Donc tuyau d'arrosage impératif.
C'est le seul moyen efficace pour le moteur. Pareil pour le circuit de chauffage et le radiateur.

Vas-y mou avec l'acide.

Quand je vidange un circuit de liquide de refroidissement,
je met toujours un coup de nettoyant hautes-pressions par le haut du radiateur.
Jusqu'à que se soit de l'eau claire qui sorte du bas.

salut Cyrille ,si tu parle de la 1328 bleu ,je me souvient quand le vendeur l'avais fait tourner le vase expenssion fesais du cour bouillon due au ventilo qui ne fonctionnais pas ,suite a un faut contact .pense a bien netoyer toutes les connectiques et relai ventilo sauf si il a été virer comme ils avaient fait sur la mienne!
en tous cas si c'est la bleu tu as pas perdu de temp!

C'est bien sur la bleu (de toute façon j'ai que des bleues ou presque ), je voudrais lui faire passer le CT en fin de semaine prochaine. Il y avait une merde pas croyable dans le radiateur et oui il reste des faux contacts sur la carte "électronique" près du pédalier, je m'en occupe dans la semaine. Par contre je suis bloqué sur cette vidange vu que j'ai pas de clé à oeil sur Argenteuil et rien d'autre ne passe a cause de la patte de fixation de la direction assistée !

elle est encore a Argenteuil? tu ne fait pas çà tranquille dans l'yonne?

Non elle est à Argenteuil juste pour que je lui fasse passer le CT, ça m'occupe quand je reste là le weekend et quand j'ai quelques heures de libre l'après midi. Et puis il m'aurait fallu venir la chercher avec le porte voiture... Vu qu'il n'y a pas grand chose à faire pour la passer au CT le choix à été vite fait. Du coup j'ai récupéré un petit compresseur à 40€ pour bricoler dessus, j'ai quelques outils basiques ici et pour le reste je prévois à l'avance. Au pire il y en a un peu au collège quand j'ai besoin d'un truc qui me manque.
Et puis quand je descends dans l'Yonne j'ai déjà masse de travail alors je le réparti !

La vidange est faite, ça va mieux avec le bon outil... Demain remontage. J'attends que la vague de froid passe pour la remettre en eau et faire quelques réglages moteurs. Elle aura droit à un produit nettoyant pour finir de décrasser le bloc et le radiateur de chauffage. Je la redescend comme ça dans l'Yonne (après CT bien entendu) et je la vide pour remplir avec ce coup-ci un bon liquide de refroidissement.

Petite question: y a-t-il un joint cuivre entre le boulon de vidange et le bloc moteur? Je ne l'ai pas retrouvé, il est peut être tombé quand j'ai retiré la vis...

cyrille89 a écrit:

La vidange est faite, ça va mieux avec le bon outil... Demain remontage. J'attends que la vague de froid passe pour la remettre en eau et faire quelques réglages moteurs. Elle aura droit à un produit nettoyant pour finir de décrasser le bloc et le radiateur de chauffage. Je la redescend comme ça dans l'Yonne (après CT bien entendu) et je la vide pour remplir avec ce coup-ci un bon liquide de refroidissement.

Petite question: y a-t-il un joint cuivre entre le boulon de vidange et le bloc moteur? Je ne l'ai pas retrouvé, il est peut être tombé quand j'ai retiré la vis...

Bouchon de vidange circuit de refroidissement ?
Il me semble que c'est un joint fibre (rouge) ou pas de joint du tout (portée conique) , J'ai un trou dans ma mémoire là.

Euh, si j'ai suivi, tu laisses ton circuit de refroidissement sans liquide ?

Pas de portée conique, portée plate.
Le circuit sera sans liquide pendant une semaine. La semaine prochaine quand tout est prêt pour le CT je le rempli d'eau (à moins que les T° soient vraiment trop basses) et je mets une dose de produit décapant. Je descends dans l'Yonne avec et ensuite vidange et là je mettrai du liquide de refroidissement car le circuit devrait être vraiment propre.

L'idée est bonne,ça va être tout propre!
Normalement les t° remontent pour le week end et ...replongent ensuite.

Donc, ca doit etre un joint fibre.
Pas bon de laisser le moteur sans liquide de refroidissement.

Jean-marc a écrit:

L'idée est bonne,ça va être tout propre!

Je travail pas beaucoup, mais je réfléchi!

michel bizet a écrit:

Pas bon de laisser le moteur sans liquide de refroidissement.

pourquoi?

Les joints sechent ...comme les chaussettes de l'archiduchesse.
Mais bon ce n'est pas ultra rapide non plus

Ok, merci pour ta réponse Jean Marc, c'est bien ce que je pensais. J'ai remis en eau ce soir et j'ai une belle fuite au niveau de la pompe à eau, visiblement ce serait le joint entre la pompe et sa plaque d'obturation arrière... A mon avis c'est plus dû au nettoyage qu'à l'absence de liquide durant 8 jours! Il avait dû y avoir de l'anti fuite de mis, c'est certainement ça toute la saloperie que j'ai retrouvé dans le radiateur. Ça ne change pas grand chose dans l'immédiat, ce sera remonté comme ça malgré la fuite et je remettrai de l'eau régulièrement sur le trajet (c'est 200km, c'est pas non plus énorme) ce sera refait pendant les vacances (normalement), dans l'Yonne j'ai ce qu'il faut pour bosser alors que là c'est de la "mécanique de trottoir".
Sinon autre question: pour le réglage du starter auto comment procède-t-on? Je l'ai démonté pour le nettoyer (alors qu'au final il était propre, mais on ne peut pas savoir...) et elle démarre très bien, mais le volet a du mal à s'ouvrir. C'est la rotation du système qui gère ça je suppose?

Personne pour m'indiquer la méthode à suivre pour le réglage d'un starter auto sur carbu 32 dara? La voiture ne démarre pas trop mal mais les volets ont du mal à s'ouvrir. C'est peut être la membrane qui est morte?