Jean Paul GARDENT

Oui bel hommage la famille a du être apaiser d'avoir des amis comme vous

Pour avoir vu cette pochette avec les photos en vrai, c'est du très bon travail que tu as fais Sylvie

Merci Sylvie , c'est superbe .
Voilà la 11 quand elle était encore à moi et ... ensuite

A peine chiffon la 11
C'est toi Philippe qui l'a "amélioré" ainsi ?

MichBiz a écrit:

A peine chiffon la 11
C'est toi Philippe qui l'a "amélioré" ainsi ?

Quand on prête sa voiture à un andouille de "collègue" qui ne connait pas la particularité de la conduite d'un moteur turbo , voilà ce qui arrive

Mince tu as dû bien regretter ce prêt ...

Plutôt oui , mais bon ...ça a fait plaisir à Jean Paul que je la lui donne ensuite alors ça suffit à mon bonheur .

Gardent & Philippe a écrit:

Plutôt oui , mais bon ...ça a fait plaisir à Jean Paul que je la lui donne ensuite alors ça suffit à mon bonheur .

"groupe A" ???

Oui , c'est une GR A et même une très bonne GR A . Elle a évoluée au fur et à mesure .

Oui Christophe nous a montré l'auto, il la possède depuis 10 ans dit-il, il l'a laissé telle que Jean Paul lui a cédé, sauf qu'il l'a repeinte, toujours en rouge, mais avec capot blanc, alors que son capot était gris lors de la transaction

Gardent & Philippe a écrit:

Quand on prête sa voiture à un andouille de "collègue" qui ne connait pas la particularité de la conduite d'un moteur turbo , voilà ce qui arrive

Z'êtes toujours copains ? ... ...

Ce qui est étonnant est que je ne savais pas que l'auto avait été reconstruite ... Comme quoi on ne discutait pas seulement bagnole lors de nos sorties

Le capot était gris suite à une petite sortie de route au Criterium des Cevennes . Un sortie de route à 20km/h sur des feuilles mouillées . Elle est juste venue s'appuyer contre un arbre un peu en contrebas mais pas de spectateurs pour l'aider à la sortir ...le truc bête

JPM a écrit:

Gardent & Philippe a écrit:

Quand on prête sa voiture à un andouille de "collègue" qui ne connait pas la particularité de la conduite d'un moteur turbo , voilà ce qui arrive

Z'êtes toujours copains ? ... ...

Nannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

MichBiz a écrit:

Ce qui est étonnant est que je ne savais pas que l'auto avait été reconstruite ... Comme quoi on ne discutait pas seulement bagnole lors de nos sorties

Ca parait impressionnant mais non : même pas de marbre . Pavillon , face avant et quelques bricoles

en quelle année ?
Les premières courses avec la R11t commencent en 1996 ….je crois
moteur préparé par J. Ratier

Henri max a écrit:

en quelle année ?
Les premières courses avec la R11t commencent en 1996 ….je crois
moteur préparé par J. Ratier

1996 , franchement je ne m'en rappelle plus .En 1997 c'est sûr qu'il courait avec .
Le moteur et tout le reste , c'est du Jean Paul et du renault sport . Des heures de mécanique et de mise au point pffffff

Le GT Turbo s'envolait au rallye du Gard , José et Jean Paul ont faits pareil depuis .... le GT aussi d'ailleurs

Jean-Paul m'avait dit avoir préféré la 11 à la GT-T.

Demain durant notre visite au salon de Nimes, une grande absence.

JP, de là-haut, tu seras parmi nous

JPM a écrit:

Jean-Paul m'avait dit avoir préféré la 11 à la GT-T.

Oui , c'est vrai : plus longue et un peu plus large , ça tenait mieux la route mais la mécanique était la même

MichBiz a écrit:

Demain durant notre visite au salon de Nimes, une grande absence.

JP, de là-haut, tu seras parmi nous

Eh oui  , ne laissez pas les clefs de vos autos sur le contact ... on ne sait jamais avec lui

Gardent & Philippe a écrit:

... ne laissez pas les clefs de vos autos sur le contact ... on ne sait jamais avec lui

... ...

ne vous inquiétez pas pour Mamour ,elle ne risque rien !!!!!

Jean Paul la surveille …...

Merci à Mireille et à ses proches

soirée entre camarades...

Joel a profité du beau temps pour faire prendre l'air à la 17 , avec sa fille Pauline

Joël.