R 15 TS à PAUL

Bonjour à tous . je vous présente l'R15TS de mon fils  (il a deux années pour la restaurer) je connais bien la définition des R12 mais moins bien l'R15 , alors si je me trompe n'hésitez pas à me corriger.

Sortie de grange (dans la meuse) . démontage des plaquettes pour pouvoir la pousser . plus de 20 ans sans bouger. La grange était bien ventilée et sèche la coque est belle.

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Quelques photos arrivée à la maison après lavage.

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C'est une R15( TS  de 71 elle était blanche d'origine et repeinte en 1980 en noir pour cette occasion l'ancien propriétaire l'a équipé de sièges pétales  R17 TS phase deux  et de la boite 5 , quelques manos . Enfin elle ont toutes leur histoire, nos voitures.

Type R1302 N° 242     (6300447)

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Question sur la définition de l'auto. Vous pouvez constater que, sous le compte tour, il y a les repères de boite auto  PRNA21. Portant vue la bulle , la coque et les faisceaux l'auto n'a jamais était automatique ?
Alors soit l'ex proprio a changé le tableau de bord ou alors RENAULT avait un compteur pour tous modèle ou encore une erreur de montage sur chaine ???.

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Après démontage de la mécanique nous attaquons la carrosserie.

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Pour les morceaux de tôle j'utilise un panneau de camionnette récupéré chez un carrossier . Je réalise un patron (feuille type couverture ou pochette de cahier)

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En attendant de finir les tours de phare je prépare la plancher .

La fausse bulle pour passage BV 5 ne me plait pas . Mais par chance l'ex priprio a conservé le capitonnage de la 17 alors je coule du béton pour me faire un gabarit et il ne me reste plus qu'a réaliser la tôlerie.

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Voila, pour l'instant. Je pense que nous avons une des toutes premières R15 TS. nous conserverons les sièges pétales , la boite 5 (bien que je recherche une boite 4 d'origine) Le but est d'avoir une belle voiture. Ce sera difficile de la rendre conforme à sa définition. Pour la couleur Paul envisage un gris avec déco orange. Ma première R12 (celle de mon papa) était grise 686 de 1971. Pour moi cette teinte n'était pas au catalogue R15 ?

A bientôt Daniel

242 Deuxième au rescencement derrière une qui n'a pas de photo

Pour le reste, c'est quoi comme boite 5 As-tu regardé le type surement 395...

En tous cas félicitation pour ce sauvetage   

Beau challenge pour ton fiston   

Ton compte tours avec indication de rapport enclenché doit provenir d'une version export. Je n'ai jamais vu ça.

L'un de nos spécialistes va surement savoir

dan12 a écrit:

Pour la couleur Paul envisage un gris avec déco orange. Ma première R12 (celle de mon papa) était grise 686 de 1971. Pour moi cette teinte n'était pas au catalogue R15 ?

Salut Daniel,
Félicitations pour ce projet de restauration !

En ce qui concerne les teintes d'origine des R15/R17 en 1971-1972, tu peux consulter cette rubrique du site :
http://amicale.15.17.pagesperso-orange.fr/teintier.htm

Le gris apparaît en 73, mais pourquoi pas ?
Amicalement.

Belle pièce déjà effectuée. C'est une belle restauration en perspective.

félicitation pour ce sauvetage Daniel   

Bravo pour cette achat  

Restauration père et fils : rien que pour çà ...       

Waw , félicitations et bienvenue .
Bon courage   

Bravo et bon courage pour la suite   

Bravo les gars pour cette restau  

La voilà donc cette 15 TS meusienne que j'ai ratée   
Il y a un peu de taf ,effectivement.

Bienvenue dans le monde de la restau .

c'est un bel achat,bon courage pour votre resto.
je vais suivre avec intérêt cette remise en beauté.  

Merci à tous pour vos encouragement.
Il nous en faut à tous et je vous félicite de maintenir le patrimoine R15/17 et 12 gord avec toutes les difficultés que je découvre pour retrouver des pièces neuves.
Pour la pompe à eau,seule la version R16TX est abordable (chez CIPERE) alors comme je possède une 16TX je vais en commander une et essayer d'adapter une poulie de 16TX. Si pas possible et bien ma 16 TX aura une pompe à eau neuve.
Pour les disques de frein ventilés épaisseur 20mm c'est impossible à trouver, alors que pour une R12 et R15 TL c'est 25 Euro chez OSCARO. Alors j'ai acheté chez AXAUTO PARTS des disques ventilés, percés, rainurés, je ne vous parle pas du prix l'important est de conserver le train avant de la TS.
Pour le radiateur pour R15 TL ou R12 pas de problème par contre pour R15TS/17TL et autre et R12 G c'est impossible à trouver idem pur 16TX . Chez AXAUTO parts il propose une version alu gros volume mais pas adaptable sur 15TS et 17TL.
Bon si vous avez des bons plan pour les radiateurs je suis preneur.
Le maitre cylindre est aussi spécifique avec son gros diamètre de sortie pour les freins arrières.
Bon je découvre, et toute ces difficultés mettent du piment à la restauration   


A bientôt.

Super une nouvelle restauration de 15   
Bon courage à vous deux pour ce projet.
En plus une des toutes premières R15 TS   

Nous avons fait relancer la pompe à eau et les disques ventilés. Pour le moment, ce n'est plus dispo mais il y aura à nouveau un lot.
Faut s'inscrire dans le bon sujet de la rubrique "refabrications".

  et super pour le sauvetage de cette belle Renault 15

  bravo pour ce sauvetage et felicitations pour cette resto en perspective
     mais revenons sur ce compte tours qui ressemble curieusement a mon avis  a un R16 TS automatique sauf erreur de ma part car les differentes positions du levier au volant sont indiquées sur le compte tours et sans doute la 16 tx auto aussi si c'est le cas je ne savais pas qu'on pouvait adapter un compte tours de R16 TS sur un tableau de bord de 15 ou 17 pourtant qui ne se ressemble pas du tout    les positions du levier sur 15 et 17 sont indiquées sur la console
sur les premiers modeles de R15  le compte tours n'etait il pas en option ?  

Si tu fais abstraction du cerclage chromé, ça y ressemble quand même pas mal.

Sur les premières 15 y compris les TS, le compte-tours était effectivement en option . Ma TS de 72 n'en est pas équipée.

 
              j'ai verifié sur les differents manuels de bord des modeles export R15 [ R1300 R1301 R1302 R1304 R1308 ] et aussi les 17 export { R1312 R1314 R1318 R1322 R1324 R1328 ]
  les compte tours sont identiques sur tous les modeles   

Bizarre . D' où peut bien provenir cette pièce  

Daniel, à l'occase, pourrais tu poster une photo en gros plan de ce compte-tours stp, Merci.

Lentement mais sûrement, le parc de nos chères voitures s'agrandit !   Comme quoi, notre passion fait des émules. Certain qu'il doit en rester encore quelques unes, mais ça va devenir difficile d'en dénicher ...
Bravo à vous et bon courage pour la remettre en route !  

marcdu68 a écrit:

Bizarre . D' où peut bien provenir cette pièce  

Daniel, à l'occase, pourrais tu poster une photo en gros plan de ce compte-tours stp, Merci.

Ca a été dit marco: 16 TS auto et premières R16 TX auto jusqu'en 76 inclus.
Un compte tour reste un compte tour, s'il fait le même diamètre avec quelques adaptations ça monte.  

Donc tu confirmes que c'est bien un compte-tours de 16 auto Cyrille ( c'est vrai que toi tu connais bien ces autos ). Renault n'a pas cru bon de mettre un indicateur de rapport engagé sur les 15/17 auto sur le tableau de bord . En tout cas pas sur les PH2 . Sur les PH1 je ne sais pas.