vos avis sur "la cote"

Der Kommissar a écrit:

Mais c'est toi, Dominique, qui parles de "riches" et de "cote astronomique".
Je me suis contenté de parler de gens "plus riches", ce qui n'est pas la même chose.

Certes... "plus riches", et comme une ligne au dessus, tu parles de 250 GT, j'ai imaginé plus riches que riches!

Der Kommissar a écrit:

Des types qui possèdent une Lamborghini Miura, ou une Aston V8 Vantage N400, et qui roulent en R17, je suis comme toi, je n'en connais pas.

Ca me rappelle que notre trésorier m'a dit il n'y a pas si longtemps : "cherchez l'erreur!"

Je possède une autre auto, moderne, mais je n'en ai jamais parlé... Saches aussi que les gens qui ont des moyens savent souvent négocier. 1 sou est 1 sou. Pas forcément bon pour faire grimper la côte!

Je viens d'acheter le N° 3 du magazine Youngtimer.
Ils donnent les cotes suivantes :
15 TL 3400 €
17 gord 8000 € !!!!!!

Ils donnent que ces deux cotes Olivier ?

Non, aussi celle de la 17 TL, à 4500€.

Je ne savais trop où poster, et je ne voulais pas ouvrir en énième sujet.

Mais ça a quand même rapport avec la "côte" des voitures.
qu'est-ce qu'il vaut mieux acheter ?

Ici une épave de 12 G, qui n'a plus que de Gordini le nom et le réservoir


http://www.leboncoin.fr/voitures/140000600.htm?ca=6_s


Ici une très belle

http://www.leboncoin.fr/voitures/139903512.htm?ca=6_s

Soit il y a une des deux qui est beaucoup trop cher, ou l'autre qui est presque donnée.

a mon avis ... les deux sont chères MAIS la 1ère est hors de prix une CG et un réservoir pour 4 000€ c'est exagéré

La deuxième, je pourrait me l'acheter que je ne le ferait pas ... j'aurait du mal à la rouler sachant que ce n'est pas "la mienne", celle que je n'ai pas restauré...

Vous savez sans doute le bien fou que ça fait de rouler dans une auto que vous avez sauvé, réparé, reconstruit, consolidé...