Allumeur R1318

J'ai décidé de ne pas démonter l'arbre et de ne pas sortir les masselottes.
J'ai nettoyé l'extérieur et l'intérieur du corps de l'allumeur avec une bombe nettoyant carbu.






ça a bien décrassé les résidus de vieille graisse et autre poussières et m.rde,
et voilà même ce qui en est sortie

Jean-marc a écrit:

Il y a un an j'étais aussi dans l'allumeur :

https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/restaurations-f13/big-red-one-t3752-30.htm

ok, merci de me rappeler ton lien.
On voit bien sur ta photo de l'éclaté de l'allumeur que tu as le petit touchau et son ressort qui viennent en appuis sur l'arbre.

Comment as tu réussit à sortir le ressort du bas de l'arbre pour ensuite enlever l'axe de maintient ?
Voilà pour quoi je ne suis pas chaud à retirer l'arbre, j'ai peur de foutre une secousse à ce ressort en essayant de le sortir

Un pince fine à long bec tu le sortiras sans encombre Vincent, allez lance toi, tu verras la satisfaction !
a pas peur Vincent !

Départ



Arrivée et prêt pour le retour.



Comme cela tu ne risque pas de flinguer le ressort.

Trop fort André !

Merci André,
mais du coup c'est trop tard, j'ai commencé à remonter l'allumeur


j'ai remis une goutte d'huile sur les 2 feutres en font de cuve





regraissé (au pniceau) les axes où pivotent les masselottes,
puis une goutte d'huile sur leurs axes de maintient et sur leurs ressorts






nettoyé à la laine de fer les vis qui maintiennent le plateau des rupteurs




et enfin près remonté l'ensemble, pour ne pas que ça train, en attendant de trouver une capsule à dépression

yo , yo quel dossier technique,de haute qualité,documenter avec art,un texte irréprochable bref un document pédagogique a conserver

bravo vincent, pour ton investissement personnel

il ne te reste plus qu a dégoter un banc allumeur pour finir ton exposé

Merci Riton.
J'ai été voir hier et avant hier plusieurs fournisseurs auto sur Morlaix et Brest,
et impossible de trouver une capsule, c'est plus dispo.
Pour un banc de réglage, un mec m'a dit que c'était partie à la ferraille depuis longtemps ce genre de matos.

Donc dur dur.

Quelqun a t-il une adresse de fournisseur auto qui pourrait avoir cette capsule ?

Ta capsule doit être une D60. Donc toute capsule d'allumeur R*** D60 est bonne (si elle n'est pas percée ou poreuse)
Tu peux prendre une D59, et agrandir très légèrement le trou de tarage pour passer de 7° à 9,3°, mais sans le "banc de Henry", c'est délicat.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/133759089.htm
C'est toi qui l'a achetée

Encore merci pour toutes tes info. André
il n'y a aucune ref. sur la capsule

andré a écrit:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/133759089.htm
C'est toi qui l'a achetée

Non je ne l'ai pas acheté

la ref est sur l'allumeur

Mathr30 a écrit:

la ref est sur l'allumeur

effectivement

Peut-être ce vendeur a t-il ce que tu cherches, Vincent ? :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/150279567.htm?ca=12_s

Mathr30 a écrit:

la ref est sur l'allumeur

Pour cceux qui ne connaissent pas, pour DUCELLIER c'est plus facile que pour BOSCH
Chez DUCELLIER : R*** => désigne la courbe d'avance centrifuge.
______________: D**_ => désigne la courbe d'avance à dépression

Merci Tristan, je vais voir.
Je suis en contact avec quelqun qui doit voir de son côté si il a ma ref.

funkyvinz a écrit:

Merci Tristan, je vais voir.
Je suis en contact avec quelqun qui doit voir de son côté si il a ma ref.

Der Kommissar a écrit:

Peut-être ce vendeur a t-il ce que tu cherches, Vincent ? :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/150279567.htm?ca=12_s

Vincent ! C'est pas loin de chez moi, si tu as besoin, je peux y faire un saut et voir dans quel état est celui qui t'intéresserait.
Le G - R307 pour R20 devrait avoir une capsule C60, mais on ne l'aperçoit pas.

Yes DD
encore

J'ai reçu 2 capsules achetées sur le net, mais à priori ni l'une ni l'autre n'est semblable à celle qui était sur mon allumeur.

La première (celle de droite sur la photo), une Valéo :




La deuxième (celle de droite toujours), une Ducellier DBA




ça commence à me lourder cette histoire de capsule.
Je sais pas si j'essaye de monter celle qui correspond le plus niveau ressort.
J'ai entendu plusieurs son de cloches, une capsule est spécifique à un allumeur,
d'autre m'ont dit que si la longueur du ressort n'est pas la même se n'était pas grave et que l'on pouvait ratrapper avec la molette de réglage. ???

Je commence à désespérer

pourquoi avoir acheté sans etre sur que ça se monte tu les as eu pour pas cher ou tu compte faire des essais

Elles ne ressemblent pas a l'original MAIS si la dureté du ressort et la taille de la membrane sont proportionnelles a la future remplacée, il n'y a pas de soucis

Mathr30 a écrit:

pourquoi avoir acheté sans etre sur que ça se monte tu les as eu pour pas cher ou tu compte faire des essais

Avant d'acheter j'ai eu des photos, qui de visu me disait que ça ressemblait bien à ma capsule.
De plus sur l'une des boites, il y a écrit pour Renault Fuego TL GTL, R4, 5,6,12,16,18,Master,Trafic;
je me suis alors dit que y avait des chances que ça aille sur mon allumeur.

Je les ai acheté 35 euros avec port les deux, les autres qu'on m'a eu proposé c'était 40euros avec port, et sans certitudes que se soit vraiment les bonnes.

J'en ai monté une et je compte faire des essais.