Essuies Glace

Si vous voulez redonner un air d'origine a votre 15 ou 17 jusqu'a 74, il vous faut des balais d'essuies glace chromés.
On en trouve de nouveau en neuf dans les rayon Tuning des centre autos, style Autobacs ou Norauto.



Il existe en plusieurs longueurs. Pour la 15 j'ai pris 410 mm. Prix : 15,70€ les 2.
C'est le même prix que des normaux et moins cher que des vieux en bourse d'echange.

Le resultat sur la voiture.

Xtro. va péter un cable .

Elle est prête pour l'ouverture du feu d'artifice des 40 piges à REIMS ou pas?

A priori, oui !!!!!

J'ai une solution économique.
J'utilise les montures d'origine "chromées" sur lesquelles de remplace les raclettes caoutchouc par des neuves prélevées sur ce qu'on trouve en "farfouilles" à 3 ou 4 € la paire en longueur 420 mm.
Je fais de meme pour les autres véhicules, dans les tailles appropriées.
L'échange se fais facilement à l'aide d'une pince à becs plat pour comprimer localement le caoutchouc à l'engagement dans le guide.

Je fais aussi ca, mais quand j'ai déjà des montures d'origine chromée !

Je fais ca aussi Michel, je change que la raclette mais aussi, je ne sors jamais mes voitures lorsqu'il pleut du coup, mes balais sont la que pour la déco.

el xita a écrit:

... je ne sors jamais mes voitures lorsqu'il pleut du coup, mes balais sont la que pour la déco.

+1.
En 10 ans, je n'ai jamais changé les balais de ma R1312.
En fait, chez moi, il ne pleut pas!

gna gna gna ....

En Juillet 2009, j'ai monté des ballais chromés (neufs d'époques) achetés quelques mois plutôt dans une bourse.
J'ai dû m'en servir une seul fois, le même mois lors de mon retour du rassemblement de La Machine.
Un an après le caoutchouc des balais s'est coupé en deux.
J'ai juste changé mais caoutchouc comme certain le font.
J'avais pas eu à m'en servir jusqu'à l'AG d'Octobre dernier.
Et j'ai constaté que leur balayage n'était pas optimum,
les raclettes ne ballaient pas bien aux endroits où elles sont pincées.

funkyvinz a écrit:

Un an après le caoutchouc des balais s'est coupé en deux.

Le caoutchouc vieilli mal.
Demandez à Michel Bizet, si vous ne me croyez pas.

C'est ce qui est périlleux quand on achète des pièces d'origine anciennes, ou quand on compte sur les joints "en bon état" qu'on a gardé pour le jour où on en aura besoin, comme un écureuil ses noisettes.

Et le jour où l'écureuil remet la patte sur ses noisettes au fond du garage ?
Elles sont véreuses.

N'attendez pas !
Souscrivez aux refabrications de joints.

Vrai Tristan, le caoutchouc utilisé vieilli s'il n'est pas dans le noir total (les UV ! ).

Des "vieux" balais en "bon état" deviennent inefficaces après quelques minutes d'utilisation ... Tout le monde s'est fait piéger.
Tu verras Dom, avant de partir pour la prochaine longue sortie, tes raclettes "neuves" te lacheront.

Remplacez les balais caoutchouc 1 fois par an pour ne pas etre pris dans la tourmante !
La bonne période pour le faire est après l'été, au moment ou reprend la pluie (pour ceux qui connaissent la pluie, naturellement ! ... ).

michel bizet a écrit:

Tu verras Dom, avant de partir pour la prochaine longue sortie, tes raclettes "neuves" te lacheront.

Lors de l'A.G. 2010, aucune faiblesse.
Tu peux demander à Funky qui me suivait sous la flotte...

Sur ma R1318, un remplacement en 8 ans.
Sur ma Z, je viens de le faire après 4 ans et demi, et 48000km.

Changer de balais tout les automnes, c'est ce que j'ai appris à l'Auto-Ecole,
mais j'ai jamais fait ainsi .
Je fais plutôt dans les 3-4 ans avec.
L'idéale serait d'avoir un jeu neuf dans le coffre.
Mais une auto qui dort dehors je veux bien croire qu'il faut plus souvent
les changer que sur une qui dort dans un garage.
Sur certains (les Marshall je crois) il y a une pastille jaune qui devient marron
quand il faut changer les balais.

funkyvinz a écrit:

Sur certains (les Marshall je crois) il y a une pastille jaune qui devient marron
quand il faut changer les balais.

Sur les Bosch, ils appellent ça "témoin d'usure". Une pastille qui jaunie avec le temps qui passe.

Ce qui "baise" complètement les raclettes d'E.G., c'est l'utilisation sur un pare brise givré, ou la mise en marche des E.G. après 10 jours de soleil et une forte température (ardéchoise par ex. ). Dans ce dernier cas, le caoutchouc a collé au pare-brise, et il va rester une ligne de gomme noire sur le verre, là on reposait le balai!

Mon cher Dom, j'ai encore davantage l'expérience nordiste qu'ardéchoise !
Je change mes raclettes caoutchouc depuis longtemps tous les ans, non par gout mais par nécessité.
Expérience sur une moyenne annuelle de 30000 km sur une "moderne" couchante dehors.

Pour ton cas, dans une région ou il pleut souvent, les raclettes se déterriorent moins car il n'y a pas ce fénomène de collage du au soleil évoqué.
Dans une région ou il fait beau plusieurs fois par jour, les essuie-glace sont "protégés" plusieurs fois par jour par ... la pluie
C'est ben vrai ca !

Sur ma 17, les raclettes ont 1 an et demi. Normal, elle est plus souvent à l'abri. Et comme dit Vincent, j'ai un jeu dans le coffre pour le cas ou je file vers l'ouest

Le "beau speach" du constructeur, c'est remplacement tous les ans.
Celui-ci n'a jamais de difficulté à parler de dépenses quand il ne s'agit pas de son argent!

Perso., je dis de les remplacer par necessité, que lorsque la visibilité devient réduite.
Si tu n'utilises pas ta voiture en période estivale, soulèves le bras d'essuie glace pour que le balai ne soit pas en contact avec le pare-brise.

Tu ne l'as pas évoqué, mais il existe plusieurs gammes de balais, avec des tarifs qui vont du simple au double, voire au triple. Perso, je mets ce qu'il y a de mieux.
Entre du "Paul Journey" et du "UP", c'est pas tout à fait le même produit...

MASTERDOM a écrit:

Si tu n'utilises pas ta voiture en période estivale, soulèves le bras d'essuie glace pour que le balai ne soit pas en contact avec le pare-brise.

Le Papy a qui j'ai acheté ma 4Export de '66 avait fait des cales de bois
pour éviter le contact des balais avec le pare-brise.

funkyvinz a écrit:

MASTERDOM a écrit:

Si tu n'utilises pas ta voiture en période estivale, soulèves le bras d'essuie glace pour que le balai ne soit pas en contact avec le pare-brise.

Le Papy a qui j'ai acheté ma 4Export de '66 avait fait des cales de bois
pour éviter le contact des balais avec le pare-brise.

Il a toujours des anecdoctes le Funky!
J'ai vu un maniaque, proprio. d'une R1317, qui avait mis des bouchons en liège (bouteilles de vin) entre le bras d'E.G. et le pare brise.

J'ai trouvé hier un jeu de balais à 1 € !
Je préfère ce bas de gamme.
Sur ma 17 qui roule "peu" , je cale les EG avec des bouchons de liège. Moi aussi !
L'un de nous le fait avec des étuis de pellicule photo argentique.