Rouler de nouveau dans une 17...

  Jean-Louis !

Merci les ami(e)s et les autres pour vos messages. A bientôt.

 Jean Louis!
Tu fais pas ton âge!   

Merci, Master, mais cela doit faire un bail que tu ne m'as pas vu...   

Et oui, les années sont bien là   
et depuis que ce pourri de Jean-Mi m'avait envoyé cette image,
souviens-toi   

celica a écrit:

je me dis et me redis que mes 20 ans sont bien loin...        

Gardons le moral, tant que la santé est là. 

  Jean Louis .

 jean louis le passionner   

 

J-Louis le bordelais a écrit:

Merci, Master, mais cela doit faire un bail que tu ne m'as pas vu...   

On s'est vu à Lyon 2013, te rappelles pas?
D'ailleurs, ça devait être toi qui avait posé un flacon de gel douche sur mon pare brise?   

Depuis lundi, la 17 est perchée sur le pont.

Au départ, il était seulement prévu de remettre la BV révisée en place avant l'Estivale.



La BV 395/04 n°11080 est parterre, la 395/07 n°0390 sera remontée




Mais au fur et à mesure de l'inspection, d'autres travaux sont venus s'ajouter

Boitier de direction : remplacement de la bague d'usure et des coupelles;
Au démontage, je constate rotule, silentbloc et soufflet HS côté droit,
donc remplacement biellette de direction et du coup dépose du boitier de direction.




Remplacement des bielles de barre anti-roulis et décapage du chassis à certains endroits pour voir ce qui se passe dessous cette saloperie de produit bitumeux... ce n'est pas très, très joli      




Dépose du volant moteur pour remplacer le joint Spi à l'arrière du villebrequin



La suite cette semaine...

Elle sera en forme pour sillonner sur la route du vin dans un mois

Bien avancé mon J-Louis,elle va être au top .

Bon boulot Jean Louis.
Avant de démonter la crémaillère, j'espère que tu avais bien repéré la position des cames ...

Aïe aïe aïe, dès qu'on s'attaque à qq chose, il risque d'y avoir des suites !!!
Vrai que quand on s'y connaît en mécanique, et qu'on a les pièces, c'est nettement mieux .....
Bravo Jean-Louis.

Depuis samedi, on joue à cache-cache avec le postier, j'ai trouvé un avis de passage de sa part...
le kit réparation des étriers de frein de l'Amicale, je pense, merci Chef.

J'espère que cela marchera mieux qu'avec Mécaparts, difficulté d'obtenir une bielette de direction côté droit du bon type...

Salut Jean-Louis.
Je comprends mieux quand tu me dis que tu me montreras ta R17 quand l'occasion se présentera!
En effet, il y a des morceaux partout.
Bon courage pour le remontage.

Je ne suis pas très souvent à la maison en ce moment...
mais la 17 a repris contact avec la chaussée mercredi.

Opération étriers de frein




Lors des essais à blanc, petite frayeur...
feux de recul toujours allumés même au point mort    
De suite je pense à une erreur au cours du remontage de la BV,
va t'il falloir réouvrir    
Et puis    
J'ai ajouté un joint métallo en remontant le contact de marche AR,
et donc les 1,3 mm d'épaisseur en trop étaient suffisants pour annuler la coupure.
Suppression du métallo, joint à la pâte et tout rentre dans l'ordre.

Aujourd'hui, contrôle géométrie et réglage du train AV.

Voilà, la 17 est prête à repartir en balade
Comme promis, Stèf, je te bipe si je passe dans ton coin.

Elle sera nickel pour l' Estivale ta Verte

Mon poulet , tu a bien bossé !!!!!!!

C'est tout bon Jean Louis.

Beau boulot

C'est sympa Jean-Louis, mais je peux aussi passer te voir, car je bosse souvent autour de Bx.

Mauvaise nouvelle, après un galop d'essai hier...
grosse fuite d'huile moteur au niveau de la cloche d'embrayage.
J'ai remplacé le joint de vilo, j'aurai mieux fait de ne pas y toucher

Donc la 17 remonte sur le pont aujourd'hui pour expertise.

J-Louis le bordelais a écrit:

Mauvaise nouvelle, après un galop d'essai hier...
grosse fuite d'huile moteur au niveau de la cloche d'embrayage.
J'ai remplacé le joint de vilo, j'aurai mieux fait de ne pas y toucher    

Donc la 17 remonte sur le pont aujourd'hui pour expertise.

Ah zut !