Rouler de nouveau dans une 17...

Bonjour Jean Louis.
J'ai également un allumage à effet Hall d'origine sur ma 17. Enfin 'd'origine' puisque j'ai monté un moteur des dernières TS phase deux sur ma 1322. Et j'ai également eu ce problème, qui se produisait uniquement moteur chaud. Je n'ai jamais trouvé la solution puisque j'ai arrêté de rouler avec peu de temps après mais je me rappelles d'une fois en particulier. Je bossait à l'époque à Montauban et n'avait pas pu aller à l'estivale organisée par Alban. Il m'avait invité à manger chez lui pour me raconter. A la débauche, vers 19 heures, j'avais pris la 17 pour le rejoindre à Saint Paul les Dax en passant par Nogaro (un peu moins de 250 bornes). Aucun problème à l'aller, super repas, super soirée... Alban avait pris le volant pour faire un tour, elle marchait toujours bien. Je suis reparti tard dans la nuit parce qu’il fallait bien embaucher le lendemain matin! C'est là où la galère à commencé....
Résultat: nuit blanche et je suis arrivé juste pour l'embauche!

C'est vrai, Mike, je me souviens de l'aventure décrite dans un Post par "notre regretté Alban" à l'époque.

Michel, je pense avoir déjà fait le contrôle de continuité, mais je vais réessayer.
Ce que je peux avancer, c'est qu'au moment de l'arrêt moteur après 15/20 mn,
tu tentes un essai de relance par la clé de contact, broche alim. DELCO près de la masse,
il se produit une seule étincelle puis plus rien... Va comprendre!!!

Si tes contrôles côté moteur ne donne rien , debranche le compte tour
J’ai deja eu le cas ou c’est lui qui en tombant en rade , génère un -, sur son fil de signal provenant de la bobine

Après avoir essayer un allumeur prêté par mon ami Didier 84, le problème persiste toujours.
J'en ai "raz le bol"
La voiture est toujours sur les tréteaux, pas confiant pour rouler avec...

Je l'équipe "d'un allumage standard" et vogue la galère, tant pis pour l'origine...

je vais peut être dire une bêtise, parce que tu l'as déjà vérifier à mon avis,
mais n'aurais-tu pas les cables d'allumage qui déconne, du genre un arc électrique
qui a bouffé l'intérieur du fil, j'avais eu ce soucis lorsque j'avais changé la bobine,
mais je n'avais pas changé les cables d'allumage, suite au pb de bobine çà avait
pourri mes cables, depuis le changement je redémarre nickel à chaud…
Courage Jean-Louis, çà va le faire!

Victoire, la voiture a quitté les tréteaux...

Une fois équipée d'un allumage classique, bobine/vis platinées/condo,
elle tourne à merveille.

Mais la météo n'est pas au RdV pour une sortie sous le soleil

Ouf ! enfin elle redémarre. Cela te laisse le temps de chercher peut-être un boîtier électronique ou un autre dont la courbe d'allumage corresponde. Dans ce cas, Il faut aussi les interfaces câblage. C'est ainsi que le problème avait été solutionné sur ma 1341.

Jean Louis ……..
bises du sud ……..

Jean Lou !

Je sais pas ou tu es en ce moment ,mais passe une bonne journée .

Jean-Louis ... ...

Jean Louis

Joyeux anniversaire.A bientôt.

Jean louis!!

  Le bordelais !

Jean-Louis !

Jean-Louis de la part des toulousains!

jean Louis

Jean Louis

Jean Louis !