Gord.79

Bonjour et bienvenu,

Dans tous les cas il est hasardeux de démarrer une restauration, donc d'engager des frais avant d'avoir une carte grise
Il paraît nécessaire d'identifier ta voiture, vu qu'il y a en a eu très peu, ça peut être une piste de recherche
J'espère que tu vas pouvoir trouver une solution

Achète une épave avec CG (bonne chance..., les 1317 et 27 Ph.2 ça ne court pas les rues).
Comme le dit Ernest Geay, Il serait dommage de restaurer une auto sans pouvoir l'immatriculer.
Et après, pour le C.T, ils ne cherchent pas la petite bête si le N° de série n'est pas visible ?

Bonjour et bienvenu,

Si tu veux la refaire strictement d'origine, ça va pas être simple de refaire une CG, ou de trouver une épave avec ses papiers.
Si c'est pour rouler et faire des expo, tu achètes une R17 TS PH2 épave, et tu remontes la tienne avec les deux, pour tout ce qui est CT et préfecture, il n'y aura aucun problème, pour la valeur de la voiture, elle ne sera jamais cotée à sa juste valeur, mais au moins tu rouleras avec.
Si tu es puriste, ce n'est pas la bonne solution évidemment.
MED.

Pourrais-tu nous mettre une photo de la frappe à foid sur la chapelle d'amortisseur avant droite ?

Salut et

Voilà, je pense que Med te donne la bonne solution.
Mais seulement si tu n'es pas puriste et que la voiture tu la restaures pour ton plaisir et pour la faire rouler de nouveau.
Car, à l'inverse, tes plaques et la CG ont peut-être servi à baptiser une 1312 en 1317

Pardon, pour le type

J'ai voulu dire une 17 en 1327

Pour commencer si les numéros sont cachés par la peinture, pourquoi ne pas poncer jusqu'à nu pour les faire ré-apparaître? Que les plaques aient été enlevées, soit c'est pour la peinture et elles ont été égarées soit c'était volontaire et tu ne devrais pas retrouver de trace des numéros sur la chapelle d'amortisseur (ce qui est plus embêtant). Avec ce numéro de série tu aura la confirmation (ou pas) que c'est bien une R1327 et tu devrais (si tu réunis tous les papiers nécessaires) arriver à obtenir une CG de collection. Si tu ne peux pas faire de CG de collection il existe quelques solutions, mais rien de bien légal.

... sans compter qu'à coté du n° de série, il y a le type frappé ...

michel bizet a écrit:

... sans compter qu'à coté du n° de série, il y a le type frappé ...

Je ne me souvenais pas de ça...

Dans ces conditions, si par chance Gord79 trouve des n° gravés sur la chapelle, il pourra commander une plaque losange.

http://plaques.anciennes.free.fr/4CV.htm

C'est bien pour ça que c'est important. Chercher une CG de r1327 si ce n'est qu'une R1328 trafiquée ne sert à rien...
A ton papier de verre!

J'ai interrogé un expert automobile au sujet de ce qui nous intéresse ici, pour info ses réponses :

MOI : Est-il possible de refaire une CG normale simplement partir du numéro dans la série frappé à froid et type gravés sur la chapelle d'amortisseur, la voiture n'ayant plus de plaques d'immatriculation, ni de plaques d'identification constructeur et si l'on ne connait pas l'ancien propriétaire ?

LUI : "Non, il ne sera plus possible d'obtenir une carte grise normale. Il te faut monter un dossierauprès de la FFVE pour obtenir une carte grise collection puisqu'elle a plus de 30 ans. A partir du n° de chassis tu pourras te refaire frapper une plaque constructeur, ça doit exister vierge. Dans l'immédiat, la CG COLLECTION ne présente pas trop d'inconvénients, CT tous les 5 ans, ...mais impossibilité d'aller au boulot avec".

MOI : Il n'y a pas une interdiction de sortir du département également ?

LUI : "Non, depuis la nouvelle loi la circulation est libre sans autorisation ni carnet de circulation. La seule restriction reste le trajet-travail. Tu peux également mettre des plaques noires anciennes. Pour obtenir la CGC il faudra donc le dossier FFVE avec identification du véhicule + acte de vente ou acte notarié à ton nom prouvant qu'il t'appartient".

A toutes fins utiles.

Je n'avais jamais entendu parle de restrictions portant sur trajet domicile/travail.

Moi non plus .
Je pense que c'est plus une histoire d'assurance dans ce cas. Nos véhicules sont souvent assurés "au tiers" ou équivalent ,et cela exclu souvent le trajet domicile / travail.

N'ésitez pas à aller sur le site de la FFVE

http://www.ffve.org/

Jean-marc a écrit:

Moi non plus .
Je pense que c'est plus une histoire d'assurance dans ce cas. Nos véhicules sont souvent assurés "au tiers" ou équivalent ,et cela exclu souvent le trajet domicile / travail.

+1.

Je possede une CGC, et je peux me rendre au travail avec. Elle est assure pour.

Bon alors tu les as trouvé ces numéros? Le grand tirage est pour bientôt.

MASTERDOM a écrit:

Jean-marc a écrit:

Moi non plus .
Je pense que c'est plus une histoire d'assurance dans ce cas. Nos véhicules sont souvent assurés "au tiers" ou équivalent ,et cela exclu souvent le trajet domicile / travail.

+1.

Je possede une CGC, et je peux me rendre au travail avec. Elle est assure pour.

Je viens de parcourir le site de la FFVE et je crois qu’il convient de saluer leurs actions.
Si j’ai bien compris, nous, adhérents de l’Amicale, sommes affiliés à cette fédération ?
Comment peut-on être tenus informés de leurs actions et combats en cours ?
Je ne trouve pas sur leur site les conditions de circulation pour les véhicules immatriculés en CGV, hors cela pourrait m’intéresser pour d’autres de mes véhicules.

En ce qui concerne le « trajet domicile travail » je confirme qu’il s’agit d’une considération d’assurances, pour en avoir vendues pendant un certain temps. Encore qu’il existe une différence entre se rendre sur son lieu de travail et voyager pour des raisons professionnelles, auquel cas on a généralement un véhicule de fonction. Le « tiers » n’a jamais vraiment existé dans le code des assurances. Il s’agit de l’assurance minimale et obligatoire, à savoir la responsabilité civile en cas de sinistre responsable.

Les véhicules en carte grise de collection n'ont aucune restriction de circulation, mais il est impossible de faire machine arrière donc de retrouver une carte grise normale après. C'est donc une super alternative quand on a plus de CG, mais le gouvernement souhaitant nous radier des routes, il y a fort à parier que de grosses restrictions viendront d'ici quelques années pour les véhicules de collection. En plus un véhicule en CGC perd un peu de valeur par rapport à un qui est en CG normale. Perso: tant que je peux je vais éviter la CGC.
Mais on ne va pas se relancer sur un débat il y en à déjà eu sur le forum. Tu devrais les retrouver en faisant une recherche.

C'est précisément ce que m'a dit mon assureur lorsque je lui ai présenté ma R15...

Gord.79 a écrit:

Bonjour,

Je me présente je m'appelle philippe j'habite niort, je vais restaurer une
R17 gord ph2 et je n'ai pas la carte grise.

Donc, je recherche actuellement une CG + Plaque de 1327, si quelqu'un à ça
merci de me contacter.

une 1327 phase 2 pour 1000 €.
http://www.leboncoin.fr/voitures/221813414.htm?ca=12_s

Salut, les gars

Merci de pensez à moi, je suis déjà dessus.

@ bientot

Gord.79 a écrit:

Salut, les gars

Merci de pensez à moi, je suis déjà dessus.

@ bientot

Très bien

Le RDV étais pris, ce matin j'étais en train d'atteler un plateau quand le gars me rappelle et me dit elle est vendue et partie

Je suis furaxe

Gord.79 a écrit:

Le RDV étais pris, ce matin j'étais en train d'atteler un plateau quand le gars me rappelle et me dit elle est vendue et partie

Je suis furaxe

Je l'avais écrit :

MASTERDOM a écrit:

Tristan a écrit:

R17 Gordini
Type : R 1327 n° 6647303
Année-modèle : 1976
Kilométrage : 51 500 KM
Prix : 1000 €

Ville : 37530 Limeray
http://www.leboncoin.fr/voitures/221813414.htm?ca=12_s

A 1000€, à mon avis, demain elle est vendue!

Quand c'est comme ça, il faut envoyer un mandat postal immediatement pour bloquer la voiture, les gars!