amortisseur.

voila, j'ai une question a vous poser,peut être stupide
Comment reconnait on des amortisseur KONI des autre amortisseur???
Sur ma 17 verte, j'ai des amortisseurs avant a corps rouge,comme les KONI.
EN plus il ne sont pas fait comme ceux d'origine,ils paraissent plus costauds.
Par contre sur ma decouvrable, j'ai des amortos de couleur verte.Quand je lis dans le MR, ils disent:équipement spécial.
A quoi ca correspond???

euh désolé,pour la deuxième question,
J'ai mal lu,ce sont les touches de couleurs sur les spires de ressort.

Généralement les amortisseurs portent un marquage.

Je crois qu'il n'y a pas que Koni qui fournissait des amortisseurs de couleurs rouge, je pense à ... KY-quelque chose ... KYB ?

Merci Claude !

J'en sais un peu plus sur ma 17,
j'avais trouvé des papiers dedans pendant le démontage, des affichettes de voiture d'assistance sur les rallyes.
En discutant avec mon oncle,j'ai appris que le proprio avant mon oncle faisait des rallyes.
Et mon oncle me dit qu'elle portais sec,donc je suppose que ce ne sont des amortos d'origine.
je n'ai plus qu'a les nettoyer pour voir qu'elle marque
Ensuite autre question,
a quoi ça correspond les ressorts avec des touches bleues a l'avant,et violette a l’arrière,dans le mr, ils disent équipement spéciaux .
pourquoi?

vinz14 a écrit:

dans le mr, ils disent équipement spéciaux .
pourquoi?

Équipements spéciaux pour faire des rallyes.

donc plus dur
bon ben je vais les rangés soigneusement

Tristan a écrit:

vinz14 a écrit:

dans le mr, ils disent équipement spéciaux .
pourquoi?

Équipements spéciaux pour faire des rallyes.

Exact.
Dans le jardon Renault, les ressorts pour équipements spéciaux étaient nommés "mauvaises routes". Dixit "Dodo", ancien du service compétiton de l'usine.
Mais ces "équipements spéciaux" ne suffisaient pas pour des "gros" rallyes genre Maroc, Bandama ou Press On regardless ... Les gars avaient plus costaud en magasin !

Tu as raison Vinz, mets de coté tes ressorts ... et surtout ne les repeint pas, la touche de couleur doit subsister pour qu'ils gardent leur valeur.

Et effectivement, nettoie bien les amortisseurs pour trouver la référence

j'ai trouvé les marques sur mes amortisseurs avants
ce sont des konis spécial type D.Sur mes ressorts ce sont des touches de bleus a l'avant.
Mais a l’arrière,pas de touche violette sur les ressorts mais bleue.et la je comprend pas,ça sort d’où????
avez vous une idée de la provenance???

vinz14 a écrit:

avez vous une idée de la provenance???

Touche bleue : équipements spéciaux (1302-1312-1313).
MR 156 page L-4

pour l'avant je suis d'accord mais pas pour l’arrière!
mes ressort arrières présente aussi une touche bleue!

vinz14 a écrit:

pour l'avant je suis d'accord mais pas pour l’arrière!
mes ressort arrières présente aussi une touche bleue!

Il n'avaient peut-être plus de violet à l'usine.

Plus sérieusement :
Mesure le diamètre du fil avec un pied à coulisse, il n'est pas le même pour les ressorts "équipements spéciaux" et les autres.

j'ai été vérifier ce matin et rien ne correspond.
ressort arrière avec touche bleu,12,7
ressort avant avec touche bleu aussi,13,9
il y a du y avoir un reste de peinture bleu qui trainé.
Donc mise a part les amortos qui sont des konis,le reste est tout a fait normale.

vinz14 a écrit:

ressort arrière avec touche bleu,12,7

Si c'est vraiment 12,7 mm : équipements spéciaux
Ressorts "normaux" = 12,3 mm

vinz14 a écrit:

ressort avant avec touche bleu aussi,13,9

13,9 mm à l'avant : ressorts "normaux"

Ressorts tarés plus dur à l'arrière, c'est normal puisque le type tractait. Il a donc monté des ressorts plus durs.

Un info de JP Gardent.
Il a utilisé un temps très court des Koni type D. Ils étaient bien pour le rallye asphalte, à froid. Mais chauds, ils devenaient "pompe à vélo" !
A réserver donc pour un usage routier "normal". A condition qu'ils soient encore en état, naturellement.