2 double carburateur

Comme je l'est dit dans le titre je suis a la recherche de 2 double carburatuer pour ma r17 ph1 de 74.
Ca fait un momen que j'en cherche mais ceux que je trouve son la plus ar du temps son pour simca 1000
Ci quelqu'un en vent ou c'est ou je peut en trouver ca m'aiderais.(il me faut aussi les pipe qui von avec vue que l'origine ne conviendra plus)
merci.

Salut Safti !

Je pense que tu trouveras les WEBER 40 DCOE et les pipes d'admission chez BPS RACING

tel. : 04.67.20.22.28

C'est cà ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/275836832.htm?ca=5_s

titi 43 a écrit:

Salut Safti !

Je pense que tu trouveras les WEBER 40 DCOE et les pipes d'admission chez BPS RACING

tel. : 04.67.20.22.28

sur le sit je trouve ca http://www.bps-racing.com/boutique.aspx?l=pipe-d-admission-renault-12-gordini-17-ts-1-6l-pour-2x45-dcoe&prod=19004

"Pipe d'admission Renault 12 Gordini/17 TS 1.6L pour 2x45 DCOE"
2x45 je pencais que c'etai du 40 et nn du 45 et 17ts 1.6 c'est la tl qui est en 1.6 comme la miene nn.
Merci pour le sit ci ce son les bonne pipe c'est top car je commencer a désespérer encor merci

Salut Safti,

J'aimerai bien aussi monter des doubles carbus mais à part l'esthétique et les ennuis de réglage et consommation que l'on connais, quelqu'un peu t'il nous éclairer sur le réel gain de puissance ?

J'ai un jour parlé avec un metteur au point de Brest (aujourd'hui à la retrait)
qui m'avait dit "à l'époque" début '80 avoir monté deux R17 ainsi.
Il m'avait dit tu ne gagneras pas en vitesse, mais ton auto sera nettement plus pêchu.
???
Y a près de 10 ans ça m'intéressais mais ces carbu-pipes étaient déjà très cher sur le marché.
C'est intéressant si vous souhaitez faire des runs ou du circuit avec vos 17.

Si tu veux j'ai 2 delortos Diamètre 40 DHLA

contact en MP si tu veux...MAIS je n'ai pas les pipes

je sais que les carbu ne font pas aller plus vit mais l’accélération est plus net et le bruit c'est surtout pour le bruit qu'il m'interrese et le look quand on ouvre le capot vu que je ferai des session tunig pour leur montrer ce que nos petit 17 on dans le ventre ^^ (attention je dit tunig mais a par la peinture le carbu et une sono je laisse tout dans son jus)

Vu le sur-coût en essence, ça ne vaut vraiment pas la peine, je préfère consommer 7L au 100km et faire 5000km dans l'année avec ma 17 que consommer 11L et n'en faire que 2000... Perso je n'ai pas utilisé ma 25 de tout l'été au profit de la 17... Et c'est que du bonheur, je ne suis pas sûr que je l'aurai fait si elle avait consommé bien plus (et pour le bruit j'ai un échappement pourri qui lui donne un son sympa oui promis je le changerai... )

je sais très bien que 2 double carbu donne une conso enorme mais y faut savoir pleurer un peut pour etre heureux et pour les miting 2 double carbu ca fait tout de suit plus jolie en tout cas a mes yeux et ma 17 sera une voiture de balade je compte pas lui tirer dedan surtout que ca fait 15 ans quel etai dans un garage donc j'irai pépaire au debut histoir quelle ce remete en forme et surtout que tout le monde la voie

Safti a écrit:

titi 43 a écrit:

Salut Safti !

Je pense que tu trouveras les WEBER 40 DCOE et les pipes d'admission chez BPS RACING

tel. : 04.67.20.22.28

sur le sit je trouve ca http://www.bps-racing.com/boutique.aspx?l=pipe-d-admission-renault-12-gordini-17-ts-1-6l-pour-2x45-dcoe&prod=19004

"Pipe d'admission Renault 12 Gordini/17 TS 1.6L pour 2x45 DCOE"
2x45 je pencais que c'etai du 40 et nn du 45 et 17ts 1.6 c'est la tl qui est en 1.6 comme la miene nn.
Merci pour le sit ci ce son les bonne pipe c'est top car je commencer a désespérer encor merci

personne n'a répondu a ma question Pipe d'admission Renault 12 Gordini/17 TS 1.6L pour 2x45 DCOE ce monte sur ma 17 tl et avec ces pipe puige monter des carbu en 40 delarto ?

En fait Safti, nous avons plus l'habitude de retapper et restaurer nos autos avec leurs pièces originales, voir en les remmettant d'origine quand il le faut.
Tout cela parce que l'on veut que nos enfants roule dans nos autos encore longtemps après nous. En, effet, les modifications ont toujours tendance à fragiliser les mécaniques. Nous préfèrons fiabiliser nos voitures.
A propos des pipes de Weber 45, je parie fort que tu ne puisses pas monter des carbus Dell'Orto. Surtout des 40.
Quant au bruit, une 17 en échappement "normal" en fait déjà assez comme cela. Crois-moi.
Aujourd'hui au MCH, j'ai vu des autos qui ne font pas de bruit et qui ne puent même pas. Et il y a des spectateurs en plus.

michel bizet a écrit:

En fait Safti, nous avons plus l'habitude de retapper et restaurer nos autos avec leurs pièces originales, voir en les remmettant d'origine quand il le faut.
Tout cela parce que l'on veut que nos enfants roule dans nos autos encore longtemps après nous. En, effet, les modifications ont toujours tendance à fragiliser les mécaniques. Nous préfèrons fiabiliser nos voitures.
A propos des pipes de Weber 45, je parie fort que tu ne puisses pas monter des carbus Dell'Orto. Surtout des 40.
Quant au bruit, une 17 en échappement "normal" en fait déjà assez comme cela. Crois-moi.
Aujourd'hui au MCH, j'ai vu des autos qui ne font pas de bruit et qui ne puent même pas. Et il y a des spectateurs en plus.

Sans compter qu'à l'avenir, le contrôle technique risque de sévir sur ce genre de chose...

michel bizet a écrit:

En fait Safti, nous avons plus l'habitude de retapper et restaurer nos autos avec leurs pièces originales, voir en les remmettant d'origine quand il le faut.
Tout cela parce que l'on veut que nos enfants roule dans nos autos encore longtemps après nous. En, effet, les modifications ont toujours tendance à fragiliser les mécaniques. Nous préfèrons fiabiliser nos voitures.
A propos des pipes de Weber 45, je parie fort que tu ne puisses pas monter des carbus Dell'Orto. Surtout des 40.
Quant au bruit, une 17 en échappement "normal" en fait déjà assez comme cela. Crois-moi.
Aujourd'hui au MCH, j'ai vu des autos qui ne font pas de bruit et qui ne puent même pas. Et il y a des spectateurs en plus.

vous dite "nous avons plus l'habitude de retapper et restaurer nos autos avec leurs pièces originales" mon oncle qui avais une 17ts avais des double carburateur et na j'amais eu de problème et a par le silencieux de pot et le carbu toutes mes autre piece son des piece d'origine je compte bien garder ma 17 aussi longtemps que posible et même après moi Et vue que c'est une belle voiture autent la montrer le plus posible dans les miting pour faire des envieux
Et merci pour la reponce sur les pipe c'est vraiment dur de trouver ces carbu pour no 17 :/