coussinets

Je te ferai ca demain michel.

désolé du retard

enfin voila les photos:
coté droite,on voit bien qu'il y a une hauteur différente par rapport au bloc
coté gauche,on voit que le palier est a fleur du bloc

j'ai acheté la pâte que dom95 m'a conseillé et j'ai remonter le tout, ainsi que la culasse...

pas simple à monter les 2 joints sur le 1er palier !!
ma techique c'est de glisser le pallier equiper des joints a l'aide de 2 morceau de tole prélever dans un bidon en tole fine et grasse
une fois l'ensemble descendu et en place il reste plus qu'a sortir les morceaux de lole

j'ai pris deux cales paille de mon jeu ,deux vis de palier avec la tête coupé et bien huilé pour le descendre et sa a été

et pour info, la pâte de chez Renault coute moins cher que la pâte bleu

Quelque photo qui devrait vous parler...

et une photo du démarreur que je viens de refaire:

ça bosse en normandie !

ça y est, le moteur a disparue de la caisse,
pas de photos car pas d'APN et démontage a la sauvage.
je n'ai pas de chèvre,donc le portique et le palan font l'affaire.
j'en profite pour revoir le train avant,soufflet de rotule cuit et soufflet de cardan percé

Petite photos



la caisse prête pour recevoir son nouveau cœur.

Je ne saisi pas bien Vincent, tu démontes ou tu remontes ?

Je pense qu'il remplace le moteur , donc il va remonter celui qui est prêt ?!?!

exacte dom,j'ai démonté le moteur,j'ai changer les rotule de suspension,les tirants de chasse,changer le cardan qui était défectueux.
les photos du dessus,c'est une fois le train avant remonté.
et ce soir,le moteur que j'ai refait,et dans la caisse. voila les nouvelles .

Ca y est, ca commence,le moteur est entièrement remonté,et elle ne veut pas démarrer,
il y a de l'allumage,et de l'essence qui arrive mais elle ne pétarade même pas.
je vais continuer demain,re-vérification de tout.

Allumage + essence !!!! ??? Ton calage distri et pignon entraînement allumeur à contrôler ! Allumage ok jusqu'au bougie? Essence ok jusqu'aux corp du carbu?

le pignon du distributeur serait pas mis à 180° de ce qu'il devrait être?

Pour un premier démarrage, il faut prendre le temps d'amorcer le carburant.
Le coup du pignon d'allumeur mal orienté est un truc qui arrive fréquement ...
Les fils de bougies sont-ils bien en bonne position entre allumeur et bougies ?

CA y est, ça a démarrer...
donc j'ai un problème d'allumeur,il allume a l’envers
soit 4,2,1,3.
et je n'arrive pas a purger le circuit de refroidissement.
sinon,c'est quoi la préconisation pour un bon rodage?
et autre chose aussi,quoi faire a un démarreur qui colle?

Pour le demareur demontage netoyage et un coup euil sur selunoide
donc tu as fais du 180 Degre avec ton pignon sur l'arbre a cames !t'inquiete j'ai eu un moment de distraction et j'ai fais la meme boulette!
çà change rien au fonctionnement.
(ton ordre d'allumage reste 1/3/4/2 juste la dispo des fils de bougies a déplacer le 1ER cylindre se trouve a la place du 4 sur ta tete d'allumeur c'est tout!)

c'est ce que j'ai fait,mon pote me disait que c’était souvent le cas.
pour le démarreur,je l'ai démonté et tout nettoyer.
A vide il marchait bien,une fois remonter, il colle.
je vais nettoyer celui que j'avais sur l'ancien moteur,pour le remonter.
Merci a tous pour vos conseille,maintenant finalisation et rodage.

150 Km hier et pas de souci pour le moment.

COOL!
Fais bien le rodage, elle va avaler du Km!!!
Ton démarreur est celui de l'ancien moteur ou tu as réussi à réparer la panne?

en faite il se lance une fois sur deux,tu tourne la clé, il colle,tu recommence une deuxième fois,il se lance.pour le moment, il reste dessus,car je part en vacance demain matin.

Prends dans le coffre un de secours si tu pars avec,
mon ancienne citroen ID m'a fait le même tour, et le solénoide
a laché! Des fois c'est juste le cable du démarreur qui est en cause
Bonne vacances!

je ne pars pas avec,elle reste au garage,je pars sur une ile ou l'on a un pied a terre,et ou il y a très peu de voiture.
pas loin de chez funkyvinz en bretagne.

Bonnes vacances alors. Pour ton pignon d'allumeur apparemment ça sort sans avoir besoin de re-démonter le moteur,faudra que j'essaie sur la 16 de 65 car il est à l'envers également.