changer plaquettes et disques

Bonjour, j'aimerais changer mes plaquettes et mes disques, est ce que ces références sont bonnes pour ma R15 1300 (1973)
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-bendix-571224b-714970-402-p

http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-renault-r15-1300-coupe-60cv-10018-8004-1818-gt#artcrit708952[url][/url]

Comme ça je peux prendre les références et passer par un marchand de pièces.

Y a t-il quelques trucs astuces particulières à savoir pour faire ça? Hormis le fait qu'il faille bloquer le piston après démontage de l'étrier?

Cordialement

Les plaquettes 571224B me parraissent les bonnes. Les disque 561043B, également.

Il faut simplement repousser le piston dans le corps de l'étrier au démontage et afin de faire la place pour les plaquettes neuves (plus épaisses ! ) pour le remontage.
Concernant le remplacement des disques, il faut démonter la fusée du porte-roue.
Ca se fait différement selon l'outillage disponible.
Naturellement, pour la sécurité, on cale l'auto sur chandelles.

Ce peut être le moment de remplacer les roulements s'ils sont trop usagés.

1: desserrage de l écrou de transmission (douilles de 24)

2: dépose des plaquettes ,de la chape étrier..

3: a l aide d un arrache moyeu a inertie ,, extraction du moyeu disque.. cette méthode ne nécessitant pas la dépose de la fusée

4 : dépose du disque

5: remontage dans le sens inverse de la dépose sans oublier évidemment l entretoise

tout ceci en respectant les consignes habituelles de sécurité......

merci pour vos réponses. Ce serait peut-être l'occasion de changer les fusées, le garagiste m'avait dit qu'il fallait sérieusement y penser... Mais c'est peut_être au dessus de mes compétences... Pour l'arrache moyeu, j'ai pas ça dans la boîte à outils...

Les fusées ne sont pas des pièces d'usure! Les seuls raison de les remplacer c'est en cas de choc. Par contre c'est la bonne occasion de remplacée les roulements

ok, en fait il m'avait dit que les soufflets étaient perçés et qu'il n'y avait quasi plus de graisse, et que du coup c'était dangereux.

Je pense qu'il parle de rotules ton garagiste

... les soufflets des rotules.

excusez, c'est peut -être moi qui ai confondu. C'est bien les rotules qui n'ont plus de graisse

alors il faudra retirer les fusées ,pour les remplacer.
Si les kms qui nous sépare te font pas peur(250) ont le fait ensemble jeune homme

Merci de la proposition, c'est très gentil. Ca pourrait éventuellement s'arranger, mais faudrait me dire quand je peux passer, si on peut faire plaquettes-disques-rotules, et du qu'est-ce que je dois acheter comme pièces pour les rotules, parce c'est pas encore très clair pour moi cette histoire.

avec çà! tu vas être au jus question mécanique :
http://bielles.free.fr/bielles-mecanique/

les plaquettes c'est easy, les disques c'est pas plus que çà, et les rotules
c'est coton la première fois, mais accompagné c'est en confiance!

Dit moi ce qu'il te manque, et je cherche de mon coté si ça peu t'aider ,sur une 15/17 il y a une rotule inférieur ,une supérieur, et une de direction (par côté ) Ensuite il te faut disques+ plaquettes et si ta 15 à des heures de vol c'est le bon moment pour les roulements! Voilà tu as la liste complète Il y a pas mal de pièces intéressante repérer par notre complice sur " le bon coin" ds le post" pièces détaché exclusivement pour 15/17". Excuse moi de pas collé le lien!! ( je te répond depuis mon iPhone )

Attention entre phase 1 et phase2, les roulements de roues avant sont différents.

Dom95 a écrit:

... Il y a pas mal de pièces intéressante repérer par notre complice sur " le bon coin" ds le post" pièces détaché exclusivement pour 15/17"...

Heu, je ne suis complice de rien moi ...

Merci pour toutes ces bonne annonces JP

Bonjour, bah j'ai les disques et les plaquettes, après j'ai rien concernant les soufflets de rotules, ni les roulements que l'on devrait changer. C'est une phase1, elle a 110000km, et comme j'ai pas trop de sous, je ne ferais bien que ce qui est nécessaire.
Mais dis moi dom95, comment on pourrait s'arranger si je passais chez toi, est-ce que en semaine ce serait possible? et quelle semaine par exemple?

pour les machoires de freins arrières, on me propose ça:
Valéo 562 451 QO - 6/81 (Girling RA 180x40) AR
seulement il semblerait qu'il faille du 180/42 plutôt, ça pose un problème ou je peux les monter sur ma 1300 phase1?

vous aviez mis un lien sur un autre post pour les petits soufflets de rotules de direction, mais il ne fonctionne plus, ça se trouve encore?

flm 1300 a écrit:

pour les machoires de freins arrières, on me propose ça:
Valéo 562 451 QO - 6/81 (Girling RA 180x40) AR
seulement il semblerait qu'il faille du 180/42 plutôt, ça pose un problème ou je peux les monter sur ma 1300 phase1?

vous aviez mis un lien sur un autre post pour les petits soufflets de rotules de direction, mais il ne fonctionne plus, ça se trouve encore?

Faut que tu vérifies si ta 15 TL possède ou non de freins arrière à réglage.
Il faut respecter les dimensions d'origine, largeur 40 mm pour ta R1300 phase 1.

Voilà l'information concernant le nouveau site DMA :

michel bizet a écrit:

DMA a changé son site.
Pour les soufflets de rotule de crémaillère de direction, il faut maintenant aller ici :
http://www.ma-revue-technique.com/

Rappel, le soufflet dia. 33 mm est uniquement correct pour les rotules des biellettes de diretion.
Si vous avez des soucis pour acheter en ligne, appeler sur le n° de portable indiqué sur le site. Le gars vous donnera la marche à suivre.

Pour les soufflets de rotules de suspension, nous avons à la boutique du club, réf ME066. Voir en page d'accueil du site.

merci michel, j'en achète deux tout de suite ( soufflets pour les rotules de direction), par contre j'avais cru comprendre qu'on ne pas pouvait pas changer les soufflets de rotules de suspenssions, je comptais donc racheter des rotules de suspension pour les changer.

Si, il est possible de changer les soufflets des rotules de suspension. Mais ce n'est valable que si les rotules n'ont pas de jeu.

Je pense que tu devrais faire le bilant exact de l'état de ton train avant pour pouvoir commander les pièces nécessaire .

j'ai trouvé les roulements, les plaquettes, les disques, les soufflets de rotules de direction, reste les rotules de suspensions.
sur oscaro, je trouve deux pages différentes pour le mot "rotule de suspension", avec deux prix complétement différent, comment se fait-il? est-ce que je peux prendre les moins chères?
http://www.oscaro.com/rotule-de-suspension-renault-r15-1300-coupe-60cv-2462-8004-291-gt
http://www.oscaro.com/kit-de-reparation-rotule-de-suspension-renault-r15-1300-coupe-60cv-2523-8004-291-gt

Je ne saisi par cette différence de termes ...
Il te faut 2 rotules inférieures et 2 rotules supérieures.

Prends les moins chères sans problème.

une image de revue technique serait plus explicite!
je cherche çà mais sans RTA