Ma R15 GTL Orange...

Ça au moins c'est de la pollution
J'attends des nouvelles de la boite de STUF pour sa 15 orange, mais je n'entends parler que de blanche, de rouge de 1318 de 1322, de Poitiers, et pourqoui pas de Niort J'ai du me tromper de porte

tout a fait d accord avec toi ils ont qu a attendre et il veront bien moi sa ne m empeche pas de dormir

et puis c est le post a stuff alors si vous souhaitez continuer cette conversation je vous invite a le faire sur un des miens laissons celui ci pour notre ami libre je passe un coup de bombe desodorisante tu peux y aller stuff

Z a écrit:

Ça au moins c'est de la pollution
J'attends des nouvelles de la boite de STUF pour sa 15 orange, mais je n'entends parler que de blanche, de rouge de 1318 de 1322, de Poitiers, et pourqoui pas de Niort J'ai du me tromper de porte

. Milllllllle excuses steph , pour la boîte de vitesse la suite dimanche !!!

Yes, pas grave.

Dimanche livraison chez Dom d'un kit de 3 boites, la mission de l'homme de l'art, si il l'accepte:

Arriver à faire un truc potable de ce tas de feraille


Encore merci

Et vive l'amicale, franchement, j'ai jamais vu une telle entraide depuis que je rode dans le monde de l'ancienne... chapeau bas.

bon une petite actu en attendant, j'ai enfin fait les plaques,

le "plaquier" en face de la prefecture de Palaiseau est un passioné d'anciennes, il m'a proposé de faire comme si c'etait peint, cad autocollant blanc sur plaque noire peinte. C'est un peu anachronique, mais je suis lassé des plaques noires alu caractere alu en police moderne, je me suis dit : pourquoi pas?

voici le resultat, je suis super satisfait:



Cout : 42 € je trouve çà raisonnable pour quasiment du sur mesures...

superbe je ferait les meme pour ma 1318

je suis vert ,ta piqué mes chiffres.

Ah non moi c'est un montage, je mets plus de plaques sur le net depuis la mésaventure d'un ami ( avec une CX, on est à l'abris de rien...)

mais j'aurais préféré 666 lol

bon, pas grand chose à se mettre sous la dent ces derniers jours, un petit achat comme je les aime

boite d'ampoules Renault Boutique d'origine:

The Stuf box is ready j'espère que j'ai pas caché des œufs de pâque la dedan. Fais au mieux !!, mais avec des bouts de ficelles , pas évident de faire une bonne corde!! En tous cas les vitesses passe bien , ça tourne . Voilà, à monter et essayer pour le reste! ( synchronisation / bruit/ fuite)

On croisent les doigts et bravo Dom

487g a écrit:

On croisent les doigts et bravo Dom

Pareil ...

Et j'ai eu une superbe photo par SMS, la boite est tellement belle qu'il va falloir briquer le moteur lui meme déjà tres propre... Merci encore Dom, installation de la boite très bientot, mais ce coup ci çà va le faire j'en suis sûr

Voici un petit aperçu qui donne faim



Y a plus qu'à, heureusement je deviens un expert de la pose de boite sur R15.

stuf a écrit:

Ah non moi c'est un montage, je mets plus de plaques sur le net depuis la mésaventure d'un ami ( avec une CX, on est à l'abris de rien...)

mais j'aurais préféré 666 lol

Monte la à l'envers, ça le fera

comme toujours dom à fait du super travail!

cyrille89 a écrit:

comme toujours dom à fait du super travail!

C'est peu de le dire, un bon mécano et un super ami !

c'est clair,quand on voit sa fille!

Sacrés Jean mi ,c'est comme ça que l'on t’apprécie avec plaisir

dark vador a écrit:

c'est clair,quand on voit sa fille!

. Tu sais Jean- mi ,moi aussi je vais pas bien, et c'est pas d'hier! , Et Ben pour une fois je dirais rien pour ma fille,car je préfère encore te voir comme ça Il y en a qui vont faire un tour en voiture pour se changer les idée , ben,moi hier j'ai boufé du pignons de R15 et ensuite une boîte de Saloperie de Megane 2 qui fuit ( nouvelle voiture que je fais pour ma Jess)

je me sens un peu comme un oiseau en cage, mais j ai eu un un coup de fil m annoncant une bonne nouvelle ce matin,de la part d un fournisseur de plant (celui qui avait , en tant que pote et non fournisseur) poussé a ce que je continu,un mec bien.
Et puis je me suis taper 5h de gratte ce matin, ca vide l esprit grave,ca fait du bien

bon maintenant,j aime aussi les méganes qu elle belle bagnole

normalement dans la semaine je vais refaire cette putain de route qui me manquait tant, du coup je vais surement allé me faire payer un café a toulon, je crois que de voir des sales types ca doit aussi faire du bien au moral

Je pense que tu risques de manger une salade de doigts à la place du café dixit le sale type

Salut à tous,

Scéance feraille tout l'apres midi jusqu'assez tard.

Bilan des courses: boite remontée, les vitesses passent a vide comme moteur tournant voiture sur les chandelles, sans craquer c'est déjà une belle victoire, merci Dom

J'ai remonté les trains, les cardans, les porte fusée, les bielettes de direction, tout en fait. par contre je ne l'ai pas testée, car j'ai plusieurs gros doute.

Déjà premier doute: la hauteur de caisse: elle est bien 15 cms trop haute

vrai que j'avais tout demonté, mais je m'attendais pas à çà.

Deuxieme doute: la direction, sur chandelles donc à vide, est dure, ce qui je pense est pas normal?

Je précise que j'ai fait comme j'ai pu pour remonter tout çà donc j'avais pas l'outil de compression des trains, j'ai utilisé le compresseur de ressort pour pouvoir bien mettre le bras supérieur bien haut pour remonter les portes fusées. Mais je me demande si tout n'est pas lié, que la direction est trop dure car tout est en contrainte à cause des ressorts qui sont trop déployés. Par contre ils sont bien positionnés dans le bon sens, et dans leurs gorges en haut et en bas la coupelle qui se bloque dans l'amortisseur est bien positionné, les ressorts sont bien droits.

Et ce qui m'inquiete le plus, la barre stab frotte coté conducteur le soufflet de cardan donc je n'ai pas essayé de la faire rouler, premiere idée que j'avais car j'ai lu ici et là que çà pourrait se tasser ( mais là regardez la photo, elle est VRAIMENT tres haute, on dirait une auto pimpée à coup de verins hydrau... ).

voici les photos: la hauteur, et surtout la barre stab qui frotte le soufflet: car la barre stab est bien positionnée, elle est pas decalée d'un coté par rapport à l'autre, et elle est dans le sens décrit par le MR.







bon un point positif, au debut le soufflet, sur les chandelles, frottait le bras inferieur ce qui n'est plus le cas une fois sur ses roues, mais la barre stab le touche toujours...

qu'en pensez vous? avez vous une methode miracle pour qu'elle retrouve sa hauteur? et avez vous déjà été confronté au probleme de la barre stab? à quelle distance devrait elle se trouver du cardan? Et la direction est elle dure car tout est en contrainte à cause des ressorts?

merci d'avance pour vos lumières