Ca y est , la crème est en Alsace

C'est joli Marco.

C'est de la maintenance classique . Bien vu ,Marc ! Ne pas laisser cette saloperie de rouille se develloper !

Tu as bien fait Marco,

beau travail Marco

Bien, Marco ...

Très joli ,

C'est peut être con comme comparaison mais une ancienne auto c'est un peu comme un potager . Le potager ( et pourtant je n'en ai pas, pas la main verte ), il faut que tu y consacres très peu de temps mais souvent car sinon ça devient la jungle. Les autos, pareil. Un ptit coup de rustol par ci et par là quand ça pique un peu, une coup de stylo retouche sur un éclat de gravillon, un coup de super glue sur un plafonnier dont le plastique fêle...etc...etc... . Faut pas laisser accumuler toutes ces broutilles car à la fin ça fait beaucoup de boulot.

Derniers travaux avant l' Hivernage . bien que tant qu'il fait "sec" on va encore la sortir un peu la Mèmère.

Dans mon bord...l j'ai retrouvé du gris pour l'entourage des clignotants et la baguette en métal sous le pare-choc.



Un petit coup de peinture goudron sur les deux tôles qui protègent les klaxons. Cà n'était pas du tout rouillé mais ça protège des gravillons. Bref, ça ne mange pas de pain de passer une couche là dessus.



Endroit sensible : l'intérieur des ailes arrières ( le fond ) . Depuis que j'ai l'auto je pulvérise régulièrement un bon coup de rustol en bombe. Aucun souci coté roue de secours où c'est accessible mais coté gauche c'est plus merdique. D'origine la garniture est collée et à force de l'enlever et de la remettre pour traiter l'aile, ça ne tenait plus en place. J'ai mis quelques vis pour la démonter à loisir.

Voici les dernières nouvelles de Monsieur Bricolo.

bravo marc................

dans quelques semaines /mois ,tu pourras passer à la vitesse supérieure............

henry a écrit:

bravo marc................

dans quelques semaines /mois ,tu pourras passer à la vitesse supérieure............

Quand la rouge va revenir il a des trucs plus sérieux à faire, nottament au niveau des dessous. Sur la crème c'est surtout de l'entretien préventif.

Hier j'ai sorti la crème de son Hivernage, histoire de la faire tourner un peu et de lui mettre un peu d'air dans les pneus. Surprise sur le sol du garage : Une belle flaque d'huile alors qu'elle n'en a jamais perdu une goutte  . C'est de l'huile moteur .  Deuxième surprise, le frein à main reste bloqué ( le levier monte et descend mais les roues restent bloquées ). le levier déconnait depuis  un moment déjà. j'avais du mal à le serrer, plus exactement à ce qu'il se maintienne dans un des crans.  Va falloir que je voie tout cela de près .

Certainement un grippage du câble ou des mâchoires.

Depuis ... tout petit, pour les stationnement de plus de quelques heures, je ne serre jamais le frein à main de mes autos. Eté comme hiver. Même sur la Lag ou le frein "à main" est automatique, je le déverrouille systématiquement.
Quand il y a un peu de pente, je place une planchette en bois qui fait office de cale.

Du travail d'ici l'Estivale ...

Idem , jamais de frein à main ! L'humidité "colle" la garniture au tambour avec le risque de tout flinguer ! Et pas de vitesse non plus sous mon garage , pour éviter de me faire coincer par u. Embrayage collé ( c'est arrivé 2 fois a la 17)

Ce n'est certainement pas les cylindres de roues car je les avais mis neufs.je penserais plutôt au câble de frein à main.Si tu démonte les tambours toi,attention au remontage des roulements.à moins que tu es une garniture qui se soit décollée.Tient au jus,c'est de la marque bonduelle.

Bon ben plus de peur que de mal, je pense que la câble était grippé. A force de " jouer " un peu avec le levier tout est rentré dans l'ordre . Pour la petite histoire, je fais pareil : Jamais de frein à main ni de vitesse quand l'auto est dans son garage . Pour la fuite d'huile, ça pisse un peu par le bouchon . Bizarre, dernière vidange il y a plus d'un an et pas une goutte depuis . Ca a du se desserrer un peu car c'est vrai que je ne serre jamais la vis de vidange comme un bourrin.
Bref, tout va bien et du coup je me suis fais plaisir en faisant une petite promenade ce matin . Elle marche du tonnerre ma Titine

marcdu68 a écrit:

Bon ben plus de peur que de mal, je pense que la câble était grippé. A force de " jouer " un peu avec le levier tout est rentré dans l'ordre . Pour la petite histoire, je fais pareil : Jamais de frein à main ni de vitesse quand l'auto est dans son garage . Pour la fuite d'huile, ça pisse un peu par le bouchon . Bizarre, dernière vidange il y a plus d'un an et pas une goutte depuis . Ca a du se desserrer un peu car c'est vrai que je ne serre jamais la vis de vidange comme un bourrin.
Bref, tout va bien et du coup je me suis fais plaisir en faisant une petite promenade ce matin . Elle marche du tonnerre ma Titine

Attention,il y a un sens pour mettre le joint cuivre,beaucoup de personnes se font avoir.

piou-piou a écrit:

Attention,il y a un sens pour mettre le joint cuivre,beaucoup de personnes se font avoir.

Je sais, je me suis fais avoir la première fois . Le coté du joint avec la rainure est à mettre coté vis et pas coté carter . La il est bien monté mais je pense que ça s'est déserré un peu avec les vibrations . Comme dit, je ne serre pas comme un bourrin . Dans ma jeunesse j'ai pèté un filetage comme ça . Je vais lui remettre un quart de tour et tout rentrera dans l'ordre.

Citation :

Le coté du joint avec la rainure est à mettre coté vis et pas coté carter

tu es un bon élève...

marc,,, un ptit coup d oeil sur les freins ar s impose quand même.............

vire les câbles de frein à main , dans le doute .

piou-piou a écrit:

Citation :

Le coté du joint avec la rainure est à mettre coté vis et pas coté carter

tu es un bon élève...

Exact! Moi on m'a dit c'est comme les femmes, la fente est en bas Oui je sais c'est pas très classe, mais en même temps vu que c'est la première fois que je manque de finesse on peut me le pardonner, non?

Et on est certain de mémoriser ...

Excellent moyen mnémotechnique.  Merci Cyrille 

Mais ... si le joint est fendu en bas, ça va fuire.

Je viens de faire la vidange de la 1312 samedi, et j'ai monté le joint à l'envers