Ca y est , la crème est en Alsace

équivalences à vérifier avec le "pr" adéquat  

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http://www.renault12shop.com/Webwinkel-Category-5197435/freinage-arri%C3%A8re.html

tu a embauché Quentin à l'année ?

didierdu84 a écrit:

tu a embauché Quentin à l'année ?

Il se plait chez nous

henry a écrit:

équivalences à vérifier avec le "pr" adéquat  

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http://www.renault12shop.com/Webwinkel-Category-5197435/freinage-arri%C3%A8re.html

Merci Claude . Pas de PR hélas

J'ai vu ceci chez OSCARO . Ca peut le faire ?

https://www.oscaro.com/kit-de-freins-a-tambours-arriere-brembo-h-68-010-1987452-10070-p

Bonsoir

J ai change les miens sur ma 1328 avant de la vendre ( usure du a un non fonctionnement regulier de l auto)

J ai commande sur ebay uk ( ce sont les meme que la 12 break) qualite mediocre

Fred devrait en recevoir made renault turquie piecesrenaultvintage66 mais il faut verifier si le bon montage..

Bonsoir Marco, bonsoir Simone.

Tu as les Ets ETIENT à NEUILLY s/SEINE tout près de la Porte Maillot (01 46 24 70 86)
Spécialiste hydraulique, frein et embrayage. Maison très sérieuse.

alors Marc, t as repéré la marque des freins ar ???

Non pas pris le temps encore cette semaine, je te tiens au jus dès que c'est fait

il s'occupe de ma moto ,hihihihihihihihihihihihi

[quote="marcdu68] Il va falloir que je commande un nouveau cylindre.[/quote]

Eh ben voilà une nouvelle mission pour Mr Bricolo !!
Marco c'est très facile à reconditionner un cylindre de roue.
Avec un peu de chance tes caches poussières et joint son bon,
c'est juste un bon nettoyage intérieur qu'il a besoin.
Après quite à y être, ne refait pas qu'un côté, mais les 2.

C'est ce que j'ai fait sur la 17 ! Démontage / nettoyage

Faudra quand même acheter un tube de graisse à freins, pour le remontage.

Voilà, j'ai sorti le bestiau de son logement



Aucune marque ni référence d'indiquée. Seul le chiffre " 10 ".

Par contre, bonne nouvelle, cette pièce n'est pas à remplacer : Les pistons coulissent impeccablement bien et il n'y a aucune fuite.

Je soupçonne le système de réglage automatique du frein à main d'avoir mis le pataquès . Je vais nettoyer tout cela et le remonter, puis on verra bien. Question qui peut paraître saugrenue ( Autant je maîtrise bien les disques et les plaquettes, autant c'est la première fois que je bosse sur des tambours ) : Faut il graisser les articulations des machoîres et le système de rattrapage du frein à main ?

Oui, il faut mettre un peu (très peu) de graisse à frein là ou les mâchoires touchent le flasque porteur.
C'est tout.

marcdu68 a écrit:

Voilà, j'ai sorti le bestiau de son logement

as tu écarté les soufflets ???

une petite photo des mâchoires et du système de réglage,Marco.

Oui j'ai écarté les soufflets et tout est propre.

Les machoires sont démontées et je n'ai rien vu d'anormal.

Je vais tout de même prendre une photo tout à l'heure . Pour l'heure je reste à l'abris . Jamais vu un cagnard pareil fin Août, c'est intenable dehors....

J'ai zappé de prendre une photo des machoires samedi. Les voici en recto et en verso

Salut Marco,

Pas très nettes ces garnitures, un bon nettoyage au produit frein, un coup de brosse,
un peu de trichlo sur les garnitures, un léger (très, très léger) graissage des articulations...

Si tu remplaces les deux cylindres, méfiance, il existe 2 modèles en fonction de la marque.
La différence se situe au niveau du diamètre du tourillon et de l'entraxe des 2 vis de fixation.
Cde en fonction du modèle.

Nouvelle journée de travail hier



Remontage du frein arrière après un bon nettoyage . Ça y est, tout fonctionne  

Pendant que Quentin s'acharnait sur ce foutu tambour, je me suis occupé de sa 15 . Depuis peu, elle émettait un sifflement bizarre au niveau des freins avant.

Changement des plaquettes mais aussi des étriers ( les cache - poussière des siens étaient morts et tout était plutôt grippé ). J'avais récupéré ceux de la Rouge " Confessions intimes " . Démontage + nettoyage + nouvelles plaquettes  et ça roule . Finalement ce n'est pas très compliqué de nettoyer et de rénover un étrier ( La preuve, même moi j'y arrive ... ) . Le truc de l'air comprimé pour sortir le piston marche très bien.

J'ai aussi trouvé l'origine du sifflement bizarre . Voilà la coupable . Jamais vu cela : plaquette fendue et partie métallique de celle-ci tordue . Sans doute des pièces " exotiques " .

 

marcdu68 a écrit:

.

J'ai aussi trouvé l'origine du sifflement bizarre . Voilà la coupable . Jamais vu cela : plaquette fendue et partie métallique de celle-ci tordue . Sans doute des pièces " exotiques " .

 

tu ne dois pas être loin de la vérité Marc.

et les disques ?

Usure régulière des disques . Ils ne sont plus tout neufs mais en bon état .

As-tu remonté le piston avec un peu de graisse à freins ?
Si t'as juste remonté avec une goute de liquide de freins, ça risque de regripper plutôt vite.