Voici ma 1322

J'ai eu la même mésaventure ...

Tout est bien qui finit bien 

Ouf Titi !

T'en qu'on parle de capot :

Je viens de changer et de faire repeindre celui de ma 15 orange,
mais j'arrive pas à le centrer correctement.
Ca m'énerve, il remonte trop à gauche et est pas loin de toucher
la tôle de haut-vent.
Je pense récupérer les axes est charnières de son capot d'origine
en espérant qu'il prenne ensuite mieux ça place.
Quand pensez-vous ??

Les alignements des ouvrants de nos autos n'était pas le point fort de Renault à l'époque

titi 85 a écrit:

Les alignements des ouvrants de nos autos n'était pas le point fort de Renault à l'époque

Ca vaut toujours pour certaines de celles produites aujourd'hui.... Pas que pour les Renault d'ailleurs.

Avant de repeindre un ouvrant nouveau, il est toujours préférable de faire un montage avant. Ca permet de corriger avec moins de risque. Surtout pour un capot, c'est plus facile que pour une porte.

Dans le cas présent, je déporterais un poil à la queue de rat les trous de fixation des charnières sur la traverse supérieure dans le sens qui convient plutôt que de changer les charnières (trop de risque pour la peinture neuve).

marcdu68 a écrit:

titi 85 a écrit:

Les alignements des ouvrants de nos autos n'était pas le point fort de Renault à l'époque

Ca vaut toujours pour certaines de celles produites aujourd'hui.... Pas que pour les Renault d'ailleurs.

Tout à fait Marco

Avec les précieux conseils de l'ami Rémy, ce matin, je me suis attelé sur le capot pour supprimer les poussières qui s'était collé dessus lors du vernissage.

Dépolissage au 600 à sec.





Ensuite, trizact 1000, puis 3000 ; J'ai pleuré quand le vendeur de chez AD m'a annoncé le tarif







Polissage avec la pâte P5



La moitié du capot est faite.



Et finich avec le titanium

Rémy et Titi.

Merci JP

opération efficace

Ah ouai !

titi 85 a écrit:

Ensuite, trizact 1000, puis 3000 ; J'ai pleuré quand le vendeur de chez AD m'a annoncé le tarif

Dis voir le prix !

FunkyVinz a écrit:

Ah ouai !  

titi 85 a écrit:

Ensuite, trizact 1000, puis 3000 ; J'ai pleuré quand le vendeur de chez AD m'a annoncé le tarif

Dis voir le prix !

Avec 10% de remise, 5.17 euros le disque, et il y en a 15 par boite  fait le calcul .

Très bon produit, mais le prix est en conséquences

Ça pique !!!

Oui, un peu

Ouach ! effectivement...

C'est un peu cher mais le résultat est super

titi 85 a écrit:

Avec les précieux conseils de l'ami Rémy, ce matin, je me suis attelé sur le capot pour supprimer les poussières qui s'était collé dessus lors du vernissage.

Dépolissage au 600 à sec.

Ensuite, trizact 1000, puis 3000 ; J'ai pleuré quand le vendeur de chez AD m'a annoncé le tarif

Le résultat à l'air au top

L'équivalent de ce que tu as payé une fortune à prix cassé:
http://www.ebay.fr/itm/280701076507?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Hier AM séance changement du cardan et des roulements AV gauche chez mon beauf Billy  











Et là, très bonne surprise  le cardan démonté est un vrai 12 G     Celui du coté gauche est identique, je vais le changer aussi, trouver une société qui les refait et ils irons sur la 12    

Pratique l'extracteur à inertie pour extraire le moyeu.

En effet, bien pratique .

MichBiz a écrit:

Pratique l'extracteur à inertie pour extraire le moyeu.

je dirai même indispensable pour nos véhicules.


pas besoin de déposer la fusée ...pour changer les roulements av../ni de presse