Une R17 survivante au Québec

québecR17 a écrit:

Un peu stressant de manipuler ces ressorts sous tension !

Oui, opération qui peut être dangereuse . J'ai fais ça une fois dans ma vie et j'avais une peur bleue que le ressort me saute à la figure . Bon courage pour la suite  

Bonsoir , je découvre ton post , superbe ta 17 et je rejoins les amicaliens au sujet de tes bandes , elles sont superbes , bon courage pour tes travaux

c'est " l’opération" stressante et galère sur nos voitures ,bravos tu l'a fait  

On fini tous par utiliser la méthode "tige filletée"!
C'est vrai que les suspension modernes se travaillent sur l'établi c'est plus simple .

Bravo !

 
               avec un peu de retard je decouvre les photos de ta 17 qui est magnifique c'est amusant car elle a le meme look que la mienne avec ses pare chocs mais ma 17 est une 1326   

charles44 a écrit:

 
               avec un peu de retard je decouvre les photos de ta 17 qui est magnifique c'est amusant car elle a le meme look que la mienne avec ses pare chocs mais ma 17 est une 1326   

Une 1326 en Europe ? je pensais que c'était marché nord américain seulement !

québecR17 a écrit:

Une 1326 en Europe ? je pensais que c'était marché nord américain seulement !

Oui, elles étaient bien réservées pour le marché Nord-Américain.
Mais celle de Charles fabriquée en France comme toutes les autres ni est jamais partie.
Il y a d'autres 1326 en Europe.

  absolument elle etait destinee au marché americain car la plaque ovale porte le numero d'equipement 141
        et elle n'a jamais pris le bateau pour les etats unis
    la raison serait qu'elle a ete accidentée sur le parc de l'usine et ensuite reparée et passée aux services des mines pour avoir une carte grise française et ensuite vendue sur PARIS semble t il  

charles44 a écrit:

  absolument elle etait destinee au marché americain car la plaque ovale porte le numero d'equipement 141
        et elle n'a jamais pris le bateau pour les etats unis
    la raison serait qu'elle a ete accidentée sur le parc de l'usine et ensuite reparée et passée aux services des mines pour avoir une carte grise française et ensuite vendue sur PARIS semble t il  

Arrètes d'inventer des salades Charles, elle est tombée du camion ta 17, mais promis on ne te cafteras pas   

     
                    n'en parle a personne   

On ne dira rien  

 Richard.

 

  Richard !

 

 

 

 

Richard

Happy Birthday!!!!

Mine is a few more days

Steve

 

        
                             
avec un peu de retard a toi RICHARD cousin du quebec

Mise à jour !
Eh bien me voilà, juillet 2015, ma veille française est de retour sur la route ! Je vous admets que je suis moins emballé à 59 ans de travailler sous ma voiture monté sur des chandelles que lorsque j'avais 20 ans ! Malgré tout, les lignes à freins ont été remplacées, métal et lignes flexibles.Les étriers sont en excellent état, j'avais acheté des 2 étriers avant 'flambant neufs' en 1980 et un kit pour les étriers arrières.Les étriers avant souffraient du syndrome routes du Québec, le sel se logeant entre le porte étrier en acier et le cylindre en alu, le cylindre devenait ainsi oval et le piston saisissait. La voiture démarre bien malgré le 'vieux gaz dans la tank' , j'ai bien hâte de lui faire gouter la cuvée 2015 super sans plomb ! Le système de charge ne fonctionnait pas mais suite à une recherche sur un des forums j'ai conclu que mon régulateur de voltage Ducellier était en faute, heureusement j'avais conservé une pièce de rechange , une fois remplacé , 13,5 à 14,5 V .Les pignons du toit ouvrant ont également été remplacés, ils viennent du club par l'entremise de Steve au Colorado (1974Gordini). J'ai du faire appel à la SQ (Sureté du Québec, police provinciale) pour compléter le formulaire 148 qui certifie que l'auto n'est pas volé. Je dois maintenant aller à la SAAQ (société assurance automobile du Québec) pour émission d'un certificat immatriculation temporaire pour ainsi me rendre au mandataire approuvé SAAQ pour inspection mécanique. Si tout va bien je passerai à la SAQ (société des alcools du Québec) pour célébrer ! Je compte présenter ma voiture à deux expositions de veilles voitures, 1 en juillet et 1 autre en septembre. J'ai bien hate d'entendre les commentaires que les gens auront à propos de ce rare modèle. Elle n'est pas parfaite mais elle est en état d'origine. Je vous ferai part de mes sorties ! À plus les amis !

C'est une super bonne nouvelle !!
Félicitations
Bon courage maintenant pour le côté administratif.

Richard.

québecR17 a écrit:

... La voiture démarre bien malgré le 'vieux gaz dans la tank' , j'ai bien hâte de lui faire gouter la cuvée 2015 super sans plomb ! ...

En France, beaucoup d'entre nous mettent du SP98 (pas du SP95 ... ) sans additif de plomb ...