Je découvre ton sujet ; as-tu trouvé ?
Si ce n'est pas le cas, lorsque tu te trouves à l'intérieur habitacle, tu as 2 trous espacés de 40 cm environ à l'avant de la capote. Par ces trous, tu accèdes à 2 vis. Prendre 2 tournevis plats de 5 mm environ et tourne en dévissant en même temps. Pour ma part, j'ai compté le tour après avoir fait un repère au marqueur sur le manche du tournevis. Tu agis ainsi sur chaque moteur d'entraînement de la capote. Lorsque tu auras ouvert un peu, tu verras 5 ou 6 vis en front de capote. Dévisses les en ouvrant assez pour passer un tournevis adapté ; l'élément va basculer et tu vois alors toute la mécanique. Pour tout repousser, il vaut mieux déposer les entraînements / pignons sur crémaillère.
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