siéges avants de renault 15 TL phase II

L'armature du siége conducteur de ma Renault 15 TL Phase II donne des signes de faiblesse. Compte tenu que je vais bientôt la remettre en vente, je souhaite la "livrer" sans défauts.

A vous lire.

Comme tu ne spécifies, ni couleur, ni type de revêtement, on en déduit que tu ne veux que l'armature.

Dans un monde idéal, il doit être en tissu beige mais effectivement, l'armature me conviendrait puisque je pense pouvoir récuperer le reste.

L'armature peut se ressouder, non ?

MichBiz a écrit:

L'armature peut se ressouder, non ?

Je me peux me tromper mais je crois que théoriquement c'est interdit . Je dis bien " théoriquement ". Il y a longtemps de cela j'avais l'armature du dossier du siège conducteur d'un Renault Espace qui était foutu . J'ai dégarni le siège et l'ai emmené chez un garagiste pour le ressouder . Il a refusé prétextant que c'était un organe de sécurité et qu'il était interdit de le réparer. Est-ce vrai ou alors c'était un prétexte car il n' avait pas envie de faire le boulot. Je ne sais pas.

el xita a écrit:

Dans un monde idéal, il doit être en tissu beige mais effectivement, l'armature me conviendrait puisque je pense pouvoir récuperer le reste.

J'ai un pote qui a R15 GTL pour pièces avec un intérieur beige pas mal je crois, je me renseigne...

marcdu68 a écrit:

MichBiz a écrit:

L'armature peut se ressouder, non ?

Je me peux me tromper mais je crois que théoriquement c'est interdit . Je dis bien " théoriquement ". Il y a longtemps de cela j'avais l'armature du dossier du siège conducteur d'un Renault Espace qui était foutu . J'ai dégarni le siège et l'ai emmené chez un garagiste pour le ressouder . Il a refusé prétextant que c'était un organe de sécurité et qu'il était interdit de le réparer. Est-ce vrai ou alors c'était un prétexte car il n' avait pas envie de faire le boulot. Je ne sais pas.

Tu as raison Marco. En cas de réparation par soudure, je glisserais une barre de métal dans le tube pour renforcer.

j'avais un siège de cassé sur ma R15TL blanche, je l'avais fait ressoudé par mon père, il avait mis un tube pour renforcer l'armature avant de soudé, et ça a très bien tenu.

avant


après

Beau résultat !

R17thibaud a écrit:

el xita a écrit:

Dans un monde idéal, il doit être en tissu beige mais effectivement, l'armature me conviendrait puisque je pense pouvoir récuperer le reste.

J'ai un pote qui a R15 GTL pour pièces avec un intérieur beige pas mal je crois, je me renseigne...

Génial, merci R17thibaud

MichBiz a écrit:

L'armature peut se ressouder, non ?

Surement, je n'ai pas tout déhoussé le siége et lorsque j'écris qu'il donne des signes de fatigue, je parle de la barre superieure qui a cassé.

De plus, l'ensemble du pivotement du dossier est vrillé pourquoi ?? Le propriétaire initiale était une personne de trés forte corpulence et aussi trés grand. Lorsque la barre a cédé, il n'a pas pu faire réparer son siége puisque le garage Renault n'a pas voulu y toucher. De ce fait, il a roulé avec ce siége en l'état, ce qui a provoqué une torsion sur l'axe de pivotement de la parti basse du dossier donc, une belle pliure sur la plaque qui recoit la molette de réglage.

Autrement dit, l'ensemble de la structure haute du siége n'a pas supporté au fil des kms, la torsion dû au poids du conducteur.
De plus et je tiens cela de la veuve du proprio, il était vraiment ennuyé de ne pas pouvoir le réparer. Chaque sortie avec la voiture devenait un suplice, comme je le comprends, et je ne vous parle pas de la remise en cause de sa sécurité et celle des autres.

Lorsque j'ai acheté cette voiture, j'ai immédiatement mis des siéges de GTL à l'avant et j'ai gardé les sieges d'origine
Je souhaite donc la (re) mettre d'origine pour sa vente.

marcdu68 a écrit:

MichBiz a écrit:

L'armature peut se ressouder, non ?

Je me peux me tromper mais je crois que théoriquement c'est interdit . Je dis bien " théoriquement ". Il y a longtemps de cela j'avais l'armature du dossier du siège conducteur d'un Renault Espace qui était foutu . J'ai dégarni le siège et l'ai emmené chez un garagiste pour le ressouder . Il a refusé prétextant que c'était un organe de sécurité et qu'il était interdit de le réparer. Est-ce vrai ou alors c'était un prétexte car il n' avait pas envie de faire le boulot. Je ne sais pas.

Je pense que vu le travail qu'a fait le pére de Landry, il ne faut pas hésiter à remettre en état les siéges de 15 17. Par ailleurs, vu le travail fait sur les chassis par certains des forumeux, les reprises de caisses de nos sorciers magiciens et pour certains, les modifs moteur ou trains roulants, je me dis que ce n'est pas un coup de soudure sur un tube qui va remettre la sécurité en cause ( puisque c'est l'un des principaux sujets sur la remise en état des siéges).

Il vaut mieux un siège réparé et renforcé, qu'un siège non réparé et pas loin de céder.

xtronien a écrit:

Il vaut mieux un siège réparé et renforcé, qu'un siège non réparé et pas loin de céder.

Tu as raison Nono, vaut mieux être bien portant que malade   

el xita a écrit:

Je pense que vu le travail qu'a fait le pére de Landry, il ne faut pas hésiter à remettre en état les siéges de 15 17. Par ailleurs, vu le travail fait sur les chassis par certains des forumeux, les reprises de caisses de nos sorciers magiciens et pour certains, les modifs moteur ou trains roulants, je me dis que ce n'est pas un coup de soudure sur un tube qui va remettre la sécurité en cause ( puisque c'est l'un des principaux sujets sur la remise en état des siéges).

Tout à fait d'accord avec toi. Je disais juste que les pros ne se risquent pas à réparer pour ne pas avoir d'éventuels emmerds par après ( Il doit y avoir une reglementation par rapport à ça ). Et tu vois bien que le garage de l'ancien proprio a réagi pareil que le mien à l'époque. Il est clair qu'avec une réparation bien faite il n'y a absolument aucun risque de sécurité. Et comme tu dis, par rapport aux gros travaux que font certains sur nos voitures, la réparation d'un siège c'est de la rigolade à coté.
Au fait, tu dis chercher pour phase 2 mais pour la TL c'est les mêmes que sur la PH1 si je ne m'abuse.

marcdu68 a écrit:

Au fait, tu dis chercher pour phase 2 mais pour la TL c'est les mêmes que sur la PH1 si je ne m'abuse.

Non mon cher, la ph I a la poignée pour basculer le dossier en bas du siége et la ph II, sur le latéral du dossier et pour les 17.... dans le dos.

el xita a écrit:

marcdu68 a écrit:

Au fait, tu dis chercher pour phase 2 mais pour la TL c'est les mêmes que sur la PH1 si je ne m'abuse.

Non mon cher, la ph I a la poignée pour basculer le dossier en bas du siége et la ph II, sur le latéral du dossier et pour les 17.... dans le dos.

Au risque de te contredire "Mon cher"  (  ), les premiers modèles comme la mienne d'ailleurs avaient effectivement la poignée en bas du siège mais ça a changé à partie du millésime 74 ( Sept 73 )

Regardes ici :

http://amicale.15.17.pagesperso-orange.fr/historique/evolution/l%27evolution.htm

L'est dans le vrai Marco :
- 1er montage phase 1, levier en bas du siège
- 2ème montage phase 1 et à partir de septembre 73, levier sur le coté du dossier
- 3ème montage, celui des phase 2, au centre de l'arrière du dossier
Il me semble que ça concerne aussi bien les 15 que les 17.

marcdu68 a écrit:

el xita a écrit:

marcdu68 a écrit:

Au fait, tu dis chercher pour phase 2 mais pour la TL c'est les mêmes que sur la PH1 si je ne m'abuse.

Non mon cher, la ph I a la poignée pour basculer le dossier en bas du siége et la ph II, sur le latéral du dossier et pour les 17.... dans le dos.

Au risque de te contredire "Mon cher"  (  ), les premiers modèles comme la mienne d'ailleurs avaient effectivement la poignée en bas du siège mais ça a changé à partie du millésime 74 ( Sept 73 )

Regardes ici :

http://amicale.15.17.pagesperso-orange.fr/historique/evolution/l%27evolution.htm

C'est bien ce que je dis sauf ( je rajoute ce détail) l'évolution de la ph I qui effectivement se retrouve sur le coté.
Sommes nous d'accord trés cher  

MichBiz a écrit:

L'est dans le vrai Marco :
- 1er montage phase 1, levier en bas du siège
- 2ème montage phase 1 et à partir de septembre 73, levier sur le coté du dossier
- 3ème montage, celui des phase 2, au centre de l'arrière du dossier
Il me semble que ça concerne aussi bien les 15 que les 17.

- 4éme montage, celui de la 15 TL Ph II qui a son levier sur le coté.

el xita a écrit:

C'est bien ce que je dis sauf ( je rajoute ce détail) l'évolution de la ph I qui effectivement se retrouve sur le coté.
Sommes nous d'accord trés cher  

Avec ce " point de détail " ( comme disais un célèbre borgne ) nous sommes bien d' accord très cher

Bon ben maintenant que l'ingénieur et moi même on t'a fait un ptit cours sur les leviers des sièges, tu pourrais nous poster quelques photos de cette 15 qui sera bientôt sur le marché

marcdu68 a écrit:

Bon ben maintenant que l'ingénieur et moi même on t'a fait un ptit cours sur les leviers des sièges, tu pourrais nous poster quelques photos de cette 15 qui sera bientôt sur le marché

Pas de problême au contraire, c'est un véhicule que j'avais déja mis en vente et mon acheteur fantôme n'est pas venu la chercher du coup, je me suis résigné à la vendre. Ah la passion...bref.

https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t5117-r-15-tl-phase-ii

Elle est belle cette caisse . Depuis que j'ai vu la GTL de Gégé j'adore cette couleur vert algue. Tu n'auras pas de mal à la vendre celle-ci. En souhaitant bien sûr qu'elle reste dans l' Amicale.

marcdu68 a écrit:

Elle est belle cette caisse . Depuis que j'ai vu la GTL de Gégé j'adore cette couleur vert algue. Tu n'auras pas de mal à la vendre celle-ci. En souhaitant bien sûr qu'elle reste dans l' Amicale.

+ 1 et c'est l'une des raisons qui me pousse à la remettre totalement d'origine.