Amortisseurs

Bonjour,
grâce à une information de l'ami Bernard Jourdan (Polymeca), je suis allé à une partie d'une journée de test amortisseurs au circuit rallye du Pole Mécanique de Alès.
Je place ce sujet ici pour le cas ou il y ai une issue nous concernant.

Le fabriquant proposait différentes configurations selon les réaction des pilotes.

Les pilotes du jour étaient :
Jean-François Mourgues, Jean-François Bérenguer, Franck Véricel, Fabien Véricel, et l'emblématique Paul Rouby.

Les autos présentes et utilisées pour ces tests étaient celle-ci :











Un des amortisseurs, celui-ci pour R5 Alpine Groupe 2 :



J'ai pu savoir qu'une étude VHC pour R12 Gordini est en cours, qu'il serait possible de voir sortir une gamme pour usage tourisme, et que nous pourrions avoir une source pour nos 15 et 17.
Je reverra la patron de cette entreprise au salon de Avignon.

Une bonne augure si les tarifs série sont abordables.

Ce fabriquant a un beau panel à son actif, Airbus, Eurocoptère, PGO, etc ...
La technologie de ses amortisseurs est bi-tube, hydraulique, avec amortissement de butée. En clair, c'est un amortisseur doublé d'un amortissement à huile en fin de course.
C'est du réglable, ouvrable, donc modifiable et réparable.

L'A112 bleue est celle que pilotait Daniel Elena au dernier MCH !
Mais il n'était pas présent.

  Merci pour l'info !

intéressant

On peux pas en trouver en filetés pour R12/15/17 ?

SOBEN amortisseurs ???????

henry a écrit:

SOBEN amortisseurs ???????

C'est bien cela Claude !

jaune 386 a écrit:

On peux pas en trouver en filetés pour R12/15/17 ?

Christophe, tu peux expliquer ta question STP.

MichBiz a écrit:

jaune 386 a écrit:

On peux pas en trouver en filetés pour R12/15/17 ?

Christophe, tu peux expliquer ta question STP.

je pense que c est de cela qu évoque notre collègue..............

pourquoi pas , tant qu à lancer une étude de faisabilité...............     

Koni n'en faisait pas pour nos belles ,il n'y a pas si longtemps  

Koni ne fait plus, nos autos sont trop ... anciennes.

henry a écrit:

MichBiz a écrit:

jaune 386 a écrit:

On peux pas en trouver en filetés pour R12/15/17 ?

Christophe, tu peux expliquer ta question STP.

... je pense que c est de cela qu évoque notre collègue..............
pourquoi pas , tant qu à lancer une étude de faisabilité...............     

Sans aucun doute, mais les précisions de la pensée de l'auteur sont toujours intéressantes.
A la base, moins l'amortisseur sera compliqué, moins il coutera. Ca sera un élément à évoquer.

énorme problème
dans l'immédiat personne ne refait
"soben" refait pour les 8 et berlinettes pour rester en renault c'est une demande +
les derniers "koni" réglables sont "pourris"
j'en avais deux montés neufs sur la 17 qui se sont révélés fuyards
je ne comprenais pas trop le comportement sur le circuit de LOHEAC et....
maintenant je sais pourquoi..........

il se peut qu'une entreprise orientée rallye puisse reconditionner des amortisseurs d'origine
je pense à LAD mais ce n'est certainement pas la seule...
je sais qu'ils reconditionnent pour les r5 turbo

Je voulais juste savoir si des amortisseurs AV filetés existaient actuellement pour nos autos .

jaune 386 a écrit:

Je voulais juste savoir si des amortisseurs AV filetés existaient actuellement pour nos autos .

Pourquoi filetés ?
Ca a toutes les chances d'augmenter le cout. Et de faire varier la hauteur de caisse quand on change la fermeté de la suspension.
Après pour palier à cela faut aussi des ressorts en conséquence.
Fredperpi, tu as trouvé d'après ta photo, mais pour quelle fourchette de prix ?

MichBiz a écrit:

henry a écrit:

SOBEN amortisseurs ???????

C'est bien cela Claude !

synthèse de cette journée d essais dynamiques ??????

henry a écrit:

... synthèse de cette journée d essais dynamiques ??????

Je suis parti avant la fin. Les autos présentes m'inspiraient assez peu, excepté la R5 Gr2 de Bernard Jourdan pour laquelle les pilotes du moment ont été très satisfaits.
J'ai noté le commentaire de Paul Rouby,
"ça été ma 1ère auto de Course (la R5 Gr 2), je ne l'ai jamais senti aussi stable que celle-ci ainsi équipée. Ce matin avec les amortisseurs qu'elle avait, l'auto cherchait la route. Cet après midi, je place l'auto ou je veux".
Et Franck Véricel d'ajouter :
"je ne pensais pas qu'on pouvait rouler si vite avec une R5".

Pour la suite, ça sera à Avignon, comme je disais.

il se peut qu'une entreprise orientée rallye puisse reconditionner des amortisseurs d'origine
je pense à LAD mais ce n'est certainement pas la seule...
je sais qu'ils reconditionnent pour les r5 turbo
   Pour info et si nécessité, bien que je n'y soit jamais allé, LAD dispose d'un atelier à qq km de chez moi !!

Rouby, Véricel : Quand ces mecs causent tenue de route, on peux leur faire confiance ...