etrier droit R17

Une connaissance cherche la pièce en fonte de l'étrier droit d'une R17. Si vous avez ça dans un coin du garage et que vous êtes prêt à le vendre, contactez moi, je vous mettrai en lien avec lui.

cyrille89 a écrit:

Une connaissance cherche la pièce en fonte de l'étrier droit d'une R17. Si vous avez ça dans un coin du garage et que vous êtes prêt à le vendre, contactez moi, je vous mettrai en lien avec lui.

Avant, je suppose.
Si oui, j'ai. Faut juste que je la démonte.

Merci pour lui Michel, c'est bien l'avant. Je lui communique ton adresse mail.
En parlant de cette pièce, il y a un petit cylindre qui la bloque dans le corps en alu, ça se trouve encore? On peut le remplacer par autre chose?

JPM a écrit:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/429469139.htm?ca=5_s

Il manque justement cette partie sur l'annonce. C'est la pince en fonte qui est fixée sur le corps en alu de l'étrier qu'il cherche.

cyrille89 a écrit:

... Il manque justement cette partie sur l'annonce. C'est la pince en fonte qui est fixée sur le corps en alu de l'étrier qu'il cherche.

Mais bien sur ...
C'était fait pour montrer la partie manquante ...   

cyrille89 a écrit:

Merci pour lui Michel, c'est bien l'avant. Je lui communique ton adresse mail.
En parlant de cette pièce, il y a un petit cylindre qui la bloque dans le corps en alu, ça se trouve encore? On peut le remplacer par autre chose?

JPM a écrit:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/429469139.htm?ca=5_s

Il manque justement cette partie sur l'annonce. C'est la pince en fonte qui est fixée sur le corps en alu de l'étrier qu'il cherche.

Ok Cyrille.
Je n'ai jamais trouvé de quoi remplacer le poussoir. En cas de perte, le mieux est d'un faire réaliser par un tourneur.

La pince partira mardi.

Pour remplacer le poussoir et son ressort, on peut certainement agrandir et tarauder le trou dans la pince et mettre une vis à bout téton en faisant en sorte que sont extrémité entre dans le trou de l'étrier.

Super,merci pour lui.

En fait, je me demande si je ne les ai pas trop enfoncés et qu'ils sont coincés au fond. Je vais en démonter d'autres voir quelle gueule ça a.

Si le pion coince dans le trou de l'étrier, c'est à cause de la corrosion. Normalement le ressort le ramène en butée contre la pince.
Le problème, quand il est coincé, on ne sait pas ou il est placé dans son débattement. Faut alors comparer la distance (profondeur) par rapport à un fonctionnant encore.

J'ai fini par le percer et c'est seulement comme ça que j'ai pu l'extraire. J'en ai récupéré deux autres sur des vieux étriers d'R5