fuite pipe d'admission

bonsoir,
je vais vous raconter ma mésaventure de ce matin,
ce matin en ce garant à la dernière brocante une fumée blanche sortée du capot coté droit, en ouvrant le capot j'ai remarqué une fuite de LDR en dessous du carbu sur échappement d'ou le fumée.
en rentrant j'ai regardé de plus prés, et la fuite vient d'un orifice bouché de la pipe d'admission

est-ce déjà arrivé à quelqu'un?
et est-ce que cela vient de l'usure où une mauvaise utilisation ou une trop forte pression dans le LDR?
je me suis rapellè que sur la route j'ai doublé un petit 4*4 en accélérant fort et je pense que c'est là que ça à lâcher.

j'ai donc démonté la pipe de ma donneuse bleu, d’ailleurs c'est pas fait pour être démonter tout les jours, dur dur.
et j'ai  compris pourquoi le moteur est  grippé.


surement du sucre.

c'est la pastille de désablage qui a precé,il m'est arrivé la même chose,en attendant j'avais shunté le passage du LDR sous le carbu;très facile a faire ,depuis mon ami Marco m'a donné un collecteur,merci encore a lui .

ok bon ben j'ai plus qu'a nettoyé la vielle est remonté le tout.
je suppose qu'il faut refaire la pression du LDR.
je vais en profité pour nettoyer le circuit de refroidissement et changer le LDR.

tu peux aussi changer ou faire changer la pastille,sur la mienne le problème est que c'est celle qui se trouve de l'autre coté et devant il y a l'embout cannelé de la durite qui est serti dans le collecteur et impossible a enlever sans le casser;tu peux aussi rouler sans que le LDR ne passe dans le socle du carbu;sur la mienne,il n'y a aucune incidence.

C'est le réchauffage au pied de carbu et donc, pas vraiment d'incidence. Shunt le circuit et purge le LDR.

Ce n'est pas un problème d'utilisation, juste de la vieillesse et un peu d'oxydation.
Pour ta pipe, ce n'est probablement pas du sucre, peut être de la vieille essence qui a caramellisé? Toujours est il que tu devrais déculasser le moteur grippé pour voir comment c'est la dedans, si ça se trouve il n'a pas grand chose.

J'ai eu le même problème sur ma jaune .J'ai rebouché le trou avec un produit à deux composants . C'était il y a 5 ans et depuis ,jamais plus de fuites .
N'oubliez pas que le pied de carbu risque de givrer par temps froid .. d'où le passage du ldr dedans.
D'ailleurs ,sur deux voitures j'ai pû voir que les conduites du pied de carbu étaient bouchées .

Lorsque que le liquide de refroidissement vieilli mal et qui devient couleur rouille,cela n'arrange pas les pastilles,le radiateur ecxt .....

Nettoie bien ton circuit et le tour est joué.

ça fait deux soir qu'en rentrant du boulot je bosse sur la 15.
hier démontage sur la donneuse pipe d'admission, en même temps j'en ai profité pour  démonter l'alternateur, la bobine, le carbu (pas en très bon état) et le radiateur car le mien (que jet m'avait donné merci encore) suintai légèrement et un peu de démontage sur la blanche.
ce soir nettoyage des pièces et commencement de remontage avec changement du joint de cache culbuteur (tant qu'a faire le mien était sec comme un coup de trique), la pipe, le carbu et tous les tuyau, il ne me reste plus qu'a remonté le radiateur et ça devrait être bon.
maintenant que le moteur de la bleu est presque nu je pense le sortir et récupérer la boite pour remplacer la mienne qui craque toujours sur la seconde et le déculasser pour voir l'intérieur s'il est sauvable.
c'est quand même bien utile une donneuse , mais c'est dommage car la caisse est en bonne état, mais ça sera peut-être une bonne base quand j'aurai plus de temps et surtout d'argent pour une première resto.

voilà tout est remonté ça tourne comme une horloge
je vais voir pour colmater la fuite pour avoir une pipe d'admission disponible on ne sais jamais.

Bien joué Vincent ...

Bonne opération Vincent.