Du nouveau chez moi !

MichBiz a écrit:

Les 12TS avaient bien des Fergat.

Oui , ma première voiture , je me revois encore peindre avec un pinceau mes fergats
Heureusement je me suis arranger en vieillissant

Jolie, mais 2 portes de trop !!!

Ce sera pour promener les petits enfants ... Enfin , rien ne presse

Siorc a écrit:

Jolie, mais 2 portes de trop !!!

Si t'enlèves 2 portes, ça va faire des courants d'air et en vieillissant on aime pas ça...

MichBiz a écrit:

Les 12TS avaient bien des Fergat.

Oui, je sais que les 12 TS avaient des fergat mais ce qui m'intrigue, c'est que ce soit aussi une fergat en secours. Où alors, à l'époque, on recherchait moins les économies ...

non toutes les douze ts serie 1 avaient toute 5 jantes fergat celle de mon père je l ai toujours connue comme sa

J'l'ai déjà vu quelques cette carrette !!!

Berny Jéjé a écrit:

J'l'ai déjà vu quelques cette carrette !!!

toi aussi

Ca y est, tu l'as!

J'ai eu ça, mais y'a près de 30 ans, et j'ai fait près de 100000 bornes avec.
La tienne doit être plus récente, plaque ovale 135019.

Sinon, tu l'achètes quand le Jet-Ski pour Nad?

paulo1527 a écrit:

MichBiz a écrit:

Les 12TS avaient bien des Fergat.

Oui, je sais que les 12 TS avaient des fergat mais ce qui m'intrigue, c'est que ce soit aussi une fergat en secours. Où alors, à l'époque, on recherchait moins les économies ...

Tu veux dire qu'on cherchait moins à voler les gens... Ben oui, il y a eu un moment où on te donnait la roue de secours qui allait avec ta voiture, puis est venu le temps des roues de secours en acier alors que tu avais des jantes alu sur ta caisse (années 80), puis on s'est mis à te filer des demi roues (galettes) et maintenant il faut payer en plus pour avoir une roue de secours.
Pourtant jusqu'aux années 70 les marques Françaises produisaient essentiellement en france et c'était moins automatisé, donc besoin de davantage de main d'oeuvre. Et bien même avec ces contraintes et en tenant compte de l'inflation les voitures n'étaient pas plus chères et elles avaient TOUTES une roue de secours adaptée à la voiture...
On a beau savoir qu'ils ont rajouté plein de bordel qui sert à rien dans les charrettes modernes, que les normes ont évolué, qu'on est passé aux 35H [...], on a de plus en plus l'impression de se faire enfler en achetant du neuf.

Bref je m'égare...

Fallait pas brancher Cyrille avec les roues de secours ...

Bien résumé Cyrille.

Vers 65/70, le prix d'une jante tôle n'était pas loin du prix d'une autre jante tôle.

Tu comprend rien Cyrille ,c'est pour passé les normes de pollution qu'il faut allégé les voitures
enfin c'est qu'ils mon dit la première fois que j'ai posé la question en formation "nouveau produit"

Alléger les voitures???
Poids d'une R5 moins de 800kg poids d'une clio? On doit approcher le double?
Ils ont qu'à virer tout ce qui sert à rien...

cyrille89 a écrit:

Alléger les voitures???      
Poids d'une R5 moins de 800kg poids d'une clio? On doit approcher le double?
Ils ont qu'à virer tout ce qui sert à rien...

Oui y a moyen de gagner du poids . Moi dans la Saf j'ai trimballé trois blondes durant les vacances : Momone, la gonzesse du GPS + la blonde cachée quelque part sous le capot et qui me gronde quand j'oublie la ceinture ou le frein à main . Je commence par virer qui ?  

Celle qui ne te sert à rien

çà me rappelle un truc :
J'avais un copain qui avait une R25 Turbo DX avec l'ODB parlant.
Son fils de 2 ans ne voulait pas monter dans la voiture, il avait peur de la bonde cachée chépahou ...

Aujourd'hui , histoire de m'occuper je me suis -enfin- décidé a démonter la partie avant de la 12.
Elle est super saine !
Mais je pense qu'il va me falloir un capot et une aile conducteur .
Des photos plus tard ...

Jean-marc a écrit:

Elle est super saine !

Content pour toi, Chief ...

Une bonne affaire cette 12

Jean-marc a écrit:

... Mais je pense qu'il va me falloir un capot et une aile conducteur ...

Surtout, ne prends pas du roumain (Dacia), ça ne se monte pas.

Une aile est clean , celle côté conducteur est bouffée au niveau de la tôle de fixation ( classique ) .
Le capot est bien "beugné" et sera difficile à redresser . La seule solution serait de le démonter mais c'est plus simple de le changer ..
Pour le reste , seules les tôles de fermeture des bas de caisse sont " mangés" . Pour dire , je n'ai pas cassé une seule vis !

Dom95 a écrit:

Une bonne affaire cette 12

et surement facile  a ranger.

la technique est éprouvée....

Non , Claude , celle là restera sur ses roues !