photos R17 ex usine

Le 807 GA est un simple arbre.


Voilà ce 807 GA n°11 type MP3, il était installé dans cette Berlinette corse ex-Panciaticci:

MichBiz a écrit:

Le 807 GA est un simple arbre.

C'est ce qu'il me semblait ...

MichBiz a écrit:

Voilà ce 807 GA n°11 type MP3, il était installé dans cette Berlinette corse ex-Panciaticci:

Ce moteur nous à déjà été présenté (je ne sais plus ou ... ) sur notre forum.

JPM a écrit:

Tristan a écrit:

Ce compartiment moteur appartient à 3771 ...

Je pense très fortement qu'il ne s'agit pas une R17 en photo mais d'une R12G avec injection Lucas contrairement a ce qu'a indiqué le Tahitien sur le FAR.

Les extrémités de passage de roues ne sont pas comme ça sur une R17, on ne voit pas les phares a coté du radiateur...

JPG

Tu as raison JPG, c'est bien un compartiment de 12G. Le passage de roue, oui, et la position de la plaque losange.

MichBiz a écrit:

Tu as raison JPG, c'est bien un compartiment de 12G. Le passage de roue, oui, et la position de la plaque losange.

et le tablier.

JPM a écrit:

Ce compartiment moteur appartient à 3771 ...

C'est moi qui a écrit çà ...
Pourtant, je remarque bien que c'est une 12 ... ...

pour quelle raison technique, la façade et le pc sont coupés ?

refroidissement ???

Peut-être ... La photo nous montre une version Afrique.

Encore 2638, au P.O.R '74, avec une face avant à priori d'origine.

Face avant modifié ou caisse changée en reprenant les mêmes N° de châssis ?
Nous ne le saurons certainement jamais.

henry a écrit:

... pour quelle raison technique, la façade et le pc sont coupés ?
refroidissement ???

Aucune idée, sauf si la traverse supérieure est aussi démontable, pour faciliter la sortie du moteur. Mais pour une auto "terre", je suis suis surpris, elle perd forcément de la rigidité.
Faudrait aller voir l'auto et inspecter la conception sur l'avant pour comprendre. A condition que cette partie soit resté "démontable".

bonsoir
je donnes une version..
peut être pas la bonne
en afrique les 17 souffraient du refroidissement
un deuxième radiateur était installé du type r16
seulement les cailloux et sable pouvaient et souvent détériorer les ventilos (et aussi le radiateur)
pour les sortir il faut pratiquement sortir le radiateur pour les "avoir" temps et liquide
peut être ....une bonne entaille et....penser aux mécanos et la course

Ta version est très plausible, Joël, mais le Gr.2 autorisait cette modif ?

Volant Moto Lita. J'ai le même !

MichBiz a écrit:

Volant Moto Lita. J'ai le même !

as tu vu la longueur du moyeu, Michel ???

henry a écrit:

Ex 7783 DX 92. 9ème Rajd Volan (Hongrie) 1977. N°1. Equipage et classement inconnus ...

Volant moins tulipé que celui d'origine ... Il aurait touché les commodos ...

Sur 2633 ...

Oui, volant presque plat avec long moyeu.

Photos de l'ex-7783 que je pense dater de 77. Sans plus de précision possible de ma part mais qui s'accordent avec ces trois-ci :

Voici voilà ...

henry a écrit:

Ex 7783 DX 92. 9ème Rajd Volan (Hongrie) 1977. N°1. Equipage (certainement FERJANCZ avec IRICZFALVI ou TANDARI ? ... ) et classement inconnus ...

Michel, contrairement à celles que tu a posté, je n'avais pas cette photo ... Merci Claude ...

JPM a écrit:

Voici voilà ...    

henry a écrit:

Ex 7783 DX 92. 9ème Rajd Volan (Hongrie) 1977. N°1. Equipage (certainement FERJANCZ avec IRICZFALVI ou TANDARI ? ... ) et classement inconnus ...

Michel, contrairement à celles que tu a posté, je n'avais pas cette photo ... Merci Claude ...

tu n as pas à me remercier jean pierre .

c est pour le bien de la communauté et pour les générations futures..

Un envoi de Claude D.

Une coupure de Presse montrant l'ex-2644 DR 92 et l'ex-7786 DW 92.

Merci Michel ...

L'ex-7783 DW 92 au 8ème Rajd Volan (Hongrie) avec Ferjancz et Iriszfalvi, numéro de course : 2

Merci Michel ...

MichBiz a écrit:

... 8ème Rajd Volan (Hongrie) ...

Les 28 et 29 avril 1976.
Classement ignoré.

JPM a écrit:

Merci Michel ...

C'est notre ami belge Dominique Ancion, grand amateur de R5 Alpine Groupe 2, qui m'a passé ces photos.
Nous le remercions.

Voilà son auto :

çà doit être la N°7 de SIVIK aux couleurs Barum.
Sur cette épreuve, celle de KRUPA (N°5) avait le pare-choc avant noir mat de Gannakian ...

Ceci est très possible, l'auto a 2 rétro extérieurs comme ici !