mes citroën

bonjour,
voilà après l'achat de ma dernière voiture je vous présente mes différentes citroën
j'ai une xantia 1.9 turbo D break de 1999 avec 270 000 Km qui me sert pour un peu tout, très polyvalent, très confortable et fiable mais elle commence à avoir pas mal de corrosion sur les train roulant dû à prés de 10 ans passé au Luxembourg où le sel l'hiver n'est pas cher.

j'ai aussi une visa 1.1 super E avec 81 000 Km que l'on m'a donnée mais qui a un souci de frein la pédale est super molle.

et m'a dernière acquisition un CX 22 TRS de 1985 (millésime 86) avec 142 000 Km, je l'ai eu pour une bouché de pain mais sans contrôle technique, mais il n'y a pas grand chose à faire pour le CT les pneus arrière (arrêt trop long dégonflé) et le tube d'échappement, coté esthétique il y a du boulot.
bon place aux photos:





voilà l'extérieur qui n'est pas trop mal un bon polish et elle brillera un peu plus, et quelque coin refait par l'ancien proprio à remettre en peinture.




l’intérieur est vraiment sale, 5 ans passée dans un hangar ça n'arrange rien et je passe l'odeur aussi, le ciel de toit c'est fait la malle c'est la maladie des CX.

le moteur, un 2.2 essence de 115 ch, tourne mais pas comme il devrait, un bon nettoyage carbu et changement filtre et bougie et ça devrait ronronner, j'ai pu faire quelque Km avec malgré les pneus déformés, et la conduite est très souple les suspension hydraulique un vrai délice, la direction avec le système DIRAVI est assez déconcertant.

voilà je vous mettrais des photos des autres un peu plus tard et vous donnerais des nouvelles de la resto de la cx.

Pas l'air mal cette CX ...
Fait gaffe aux sphères après cet arrêt prolongé.

je connait les cx pour avoir eu une gti turbo 2 noir cuir clim etc un avion de chasse je la regrette mais la caisse était hs regarde bien au brancard arriere droit la maladie sur ces autos et j ai également posseder une cx diesel atmos bleu nuit tout equiper en turbo elle a fini a la casse alors qu elle était en tres bon etat connerie j adorait ce model surtout en turbo.
Pour infos et pour les amoureux de cx gti turbo j en connait deux a sauver derriere un garage pas loin de chez moi je donnerait les coordonner du garage en mp j sait pas si il est reeellement vendeur mais qui ne tente rien a rien il faut essayer il y a une grise et une rouge parme.

Bien !   "En avant Citroën !!"
J'ai un pote qui est sur le point d'acheter une Gti TURBO2

tres bon choix coup de pied au c.l assurer

Ah la CX, bons souvenirs pour moi . Je lui en ai fais voir à la mienne

Le ciel de toit est "top moumoute"

et moi donc ma 25 rd se prenait le luxe de bouffer une bmw 525 tds mon pote s en souvient encore

bien la CX!!!!

le ciel de toit c'est fait la malle c'est le liège que l'on voit.
les sphères ont l'air à peu prés bonne pour le peut que j'ai roulé, je verrais plus tard, ça ne s'use pas trop arrêter car il n'y a pas de pression pendant l'arrêt et le circuit est fermé donc pas d'air pour bouffer les joint , le seul truc c'est le LHM qui vieilli, je verrai après la vidange des fluide.

je suis un inconditionnel de la CX.

j'en ai possédé 3: une 2200 D reflex boite 4;une 2500 D pallas et une 25 TRD turbo 2.

rien qu en trd turbo 2 120 cv elle pousse déjà alors imagine en turbo et 168 cv.

La 22 tre fait déjà 115cv ça fait presque le double de ma petite 15, je suis impatient qu'elle roule cette fusée de la route.

mike 72 a écrit:

rien qu en trd turbo 2  120 cv elle pousse déjà alors imagine en turbo et 168 cv.

La CX c'est avant tout une super routière. Ca marche fort bien dans ses versions les plus puissantes mais c'est pas fait pour les " Chronos départ arrèté ". Pas du tout la vocation de cette auto d' être une sportive. La CX ça s'apprécie façon " Gentleman Driver ".

A part l'exclusive GTI turbo 2 qui prend 220 km/h et seulement 7,8sec pour atteindre 100km/h donc ça peut être sportif une cx, il y a des vidéos sur le net qui montre des cx contre d'autres voitures c'est plutôt impressionnant, mais je suis d'accord avec toi MARCO, elle a été créé pour avaler les KM.

Salut, je connais très bien les CX j'en ai eu 3, et j'en aurais probablement d'autres Connais tu l'Agence CX?

Bon choix la 22 TRS, un bon compromis et le 2,2 Française de Mecanique, qu'on retrouve dans les R20 et 505 est bien mieux que le vieux bloc glouton en 2200 ( j'ai eu) puis 2400 à l'usage.

Oui je connais c'est en me baladant sur ce forum que le choix de cette 22 c'est décidé, ce forum me fait penser à notre amicale.
en plus des r20 et 505 il y a aussi la r25 et sûrement d'aute donc pour trouver des pièces ca ne va pas être difficile.

J'ai aussi eu une CX GTI ABS '86 ancienne voiture du préfet du Finistère.
Mais elle avait mal vieillie et avait manqué d'entretien les dernières années.
Au final j'ai réussit et préférer l'échanger contre 2 R15 non roulante.

C'est des autos qui nécessitent tout de même un entretient rigoureux.

en fait la cx c'est tres dur au mal, mais quand çà commence à faire chier, c'est que beaucoup de choses sont arrivées en fin de vie. Et certaines choses sont tres compliquées comme un changement d'embrayage ou il faut deposer le moteur/boite, l'acces à certaines parties hydrauliques... apres si on a la place tout se fait bien, mais c'est souvent çà qui manque. Y a aussi la finition intérieure qui est deplorable niveaux plastiques ( planche de bord sur serie 2 et contreportes sur serie 1)

Par contre en terme de précision de conduite, freinage, tenue de route, c'etait vraiment un truc de dingue à l'époque et encore aujourd'hui je trouve. la direction DIRAVI est un regal. Et quelle ligne en serie 1 sans artifices...

Va falloir que je me bouge les fesse pour en trouver une belle avant que les prix montent vraiment.

stuf a écrit:

Va falloir que je me bouge les fesse pour en trouver une belle avant que les prix montent vraiment.

Oui . Je me souviens de la DS que même les gitans ne voulaient plus et quand on voit les prix maintenant....
Pas sûr pour autant que la CX ne subisse le même sort.

Je pense aussi que c'est le moment d'en acheter tu en trouve à 400 à 500 euros alors qu'une cx en bonne état côte entre 1500 à 3000 € sans parler des gti et les prestige.

ce soir début de nettoyage y a du boulot les souris s'en sont données à cœur joie sous la banquette avec l'isolant elles devaient avoir chaud l'hiver


j'ai démonté les sièges pour pouvoir les nettoyer et facilité la réfection du ciel de toit et le nettoyage de la moquette




et demain soir et ce weekend gros nettoyage ou plutôt décrassage et commande pour le ciel de toit et isolant pour le dessous de banquette.

Ils sont en bon état tes sièges, après un bon décrassage ça sera nickel. 

Pareil pour tes contre-portes qui paraissent encore bien jolie. Sur les PH 1 c'est ce qui vieillit le plus mal. Ca à l'air plus costaud sur les PH II.

Tu comptes refaire ton ciel de toit toi même Vincent ?

Oui ça m'à pas l' air insurmontable

Bonjour,
Hier remontage du ciel de toit, des garnitures et des sièges le résultat est pas mal mais il y a des petits défauts, on voit bien que c'est pas fait par un pro mais pour mon premier ça ira, je ferais mieux la prochaine fois
 




J'ai aussi vidanger et remplacer le LHM, changer la courroie de distribution et il faut que je change un soufflet de cardan.
Voilà ça avance doucement mais sûrement.