mes citroën

çà va le faire, Vincent ...

Aujourd'hui démontage du cardan droit pour changer le soufflet côté moteur
une vrai galère surtout au niveau du palier, il faut avoir des mains de fillette pour desserer les deux écrous qui bloc le roulement.
et ensuite pour remettre le soufflet neuf en place il faut avoir une sacré forcé dans les doigts.
enfin le cardan est près et y a plu qu'à le remettre en place.

vinclaur a écrit:

... une vrai galère surtout au niveau du palier, il faut avoir des mains de fillette pour desserer les deux écrous qui bloc le roulement. et ensuite pour remettre le soufflet neuf en place il faut avoir une sacré forcé dans les doigts.

Citroën d'époque ... Personne ne t'avais prévenu ? ...
Je me souviens encore avoir changé les plaquettes de freins sur une GS ... un grand moment de solitude ...

Mon grand frère a eu une GS : cela m'a dégouté définitivement de tout ce qui porte des chevrons !

Citation :

Je me souviens encore avoir changé les plaquettes de freins sur une GS ... un grand moment de solitude ... Wink

j'ai fais cette opération plusieurs fois,les gros sont pas les bienvenus...
de ce coté la,j'avais un avantage certain.

bonjour,
quelques nouvelles du tapis volant
après avoir réparer les rétros, le pot complet, les 6 sphères et pas mal d'autre bricoles, elle a passé avec succès le CT avec juste des remarques classiques de vielles voitures: un peu de corrosion un peu de sointement d'huile et une petite goutte de LHM au bout du DIRAVI (direction assisté) à surveiller.
petit souci en sortant du CT, le voyant de batterie que s'allume très légèrement.
ensuite sous pref pour CG et reconnaissance avec le couple incontournable de la potée, que certain connaisse.




c'est une voiture extraordinaire un vrai tapis volant, un peu déroutant au début au niveau frein et direction mais après plus de 500 km fait sur la semaine je commence à maîtriser, le seul hic c'est la conso, ça passe les 10 litre facile, bon c'est le début elle n'a pas tourné depuis 6 ans et bon comme tout nouveau possesseur de voiture on la test un peu, mais heureusement qu'il y a 115cv car avec ces 1270kg sur la balance ça pousse mais on sent bien le poids quand même.

j'ai changé le par choc avant qui était cassé par un nouveau trouver en casse et repeint a la bombe.
pour la suite c'est changement de l'alternateur qui ne charge plus (merci loulou qui m'a laissé prendre un alternateur sur un V6 de 604 qu'il avait au font d'une grange), branchement des anti brouillard achetés avec le par choc et si possible installation des longues portée CIBIE trouvés sur une brocante.

C'est jolie une CX immatriculée en 13 !!!!

Elle est propre .

oui mais elle en 21 maintenant c'est pas mal aussi
mais j'aime bien le 13 car ils ne mettent pas de sel sur les routes et il ne pleut pas donc pas de rouille

Ce n'est pas faux

vinclaur a écrit:

... elle a passé avec succès le CT ...

   

vinclaur a écrit:

... reconnaissance avec le couple incontournable de la potée ...

Passe mon bonjour à LouLou et Michèle ...

De bonnes nouvelles, tout ça !

Aujourd'hui changement de l' alternateur c'est OK
et branchement des anti brouillard et des longues portée ca en jete un peu

agressive la cx j ai possedrer une 25 rd phase 2 bleu nuit Memphis superbe je la regrette elle avait 365000 klm équiper gti turbo 2 je te posterait une photo et aussi une gti turbo 2 noir tout cuir