chuck14

Ne vous prenez pas la tête...la voiture démarre sans..je peux le virer. Par contre je mettrais bien la pièce qui est à droite du tdb et qui sert de banque à fusibles et ampoules. Mais matière? Dimensions?

Je viens de verifier pour le bouton et le tdb. Le bouton 'poussé/tiré' devait etre fixé en dessous du tdb car il y a 2 trous sans doûte pour une patte de maintien?. Pour les 3 manos c'est bien en plastique le diamètre est de exterieur 60mm.

Ce peut être le bouton intérieur du câble du coupe-circuit. Bien que je l'aurais placé au centre pour qu'il soit aussi accessible au copilote. Mais la présence de 2 fils électrique ne colle pas.

D'accord avec toi. De plus le diamètre des deux bornes est trop petit (ecrou de 8 ) ça devait être utilisé pour un appareil de faible intensité.et en plus j'ai déja un coupe-circuit intérieur qui devait être fixé sur le pied de porte.

Pour les inters du tdb. À quoi servent les boutons à molette?

Réostat d'éclairage de TdB, je suppose.

Pas ''bête''.celui de gauche. Et pour le droit le lecteur de cartes?

Pour ce bouton poussoir à côté de la manette d'essuies-glaces, je peux dire une connerie ? ...
Commande d'extincteur sous le capot moteur ?

chuck14 a écrit:

... Et pour le droit le lecteur de cartes?

Quelle est ta demande ?

Pour le rheostat de droite je pensais à un réglage de l'intensité du lecteur de carte.?

chuck14 a écrit:

Pour le rheostat de droite je pensais à un réglage de l'intensité du lecteur de carte.?

Je répond "peut être" !

Détail des instruments :



Et là, le support de bidon d'huile vu dans le coffre :





Détail du marquage apparaissant sur le support ( " V8W-R12   Renault " ):



Si quelqu'un sait expliquer ce marquage.

MichBiz a écrit:

Détail des instruments :

Ces 3 manos supérieurs : celui de gauche ...   ...
Pour les deux autres, c'est bien pression d'huile au milieu et température d'huile à droite ?
Le voyant rouge à droite, c'est aussi pour la pression d'huile ?

Pour le pression d'huile et le température d'huile y'a aucun doute.le troisième est incertain...sinon oui le voyant rouge est bienl'alerte d'huile (pourtant déjà présent sur le tdb).

Pour le ''poussé-tiré'' j'ai pensé à la commande du second ventilateur...?

MichBiz a écrit:

"]Concernant le bouton à gauche de la commande d'EG, impossible pour moi à deviner, Il faudrait savoir ou vont les fils s'il est câblé, et si c'est un bouton "poussé-poussé" (retour par ressort) ou un "pousser-tirer" genre tirette de coupe-circuit.

Le même bouton sur 2638 DR 92.

Source : Article de Gilles VALERIAN dans Mille Miles.[/quote]

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LEROY a écrit:

... c'est l'accélérateur à main pour les départs et les passages difficiles, permettant de maintenir un certain régime...

HS on :
2633 n'en avait pas ?

Photo : Classic Days 2013.
HS off.

ou en es tu avec la "norange" ,,,???????

Ça n'avance pas beaucoup car je n'ai pas encore mon mig...donc je décape. Je gratte.et j'essaye de m'y retrouver sur le circuit électrique. Par contre le moteur avance, vilbrequin allégé et equilibré .encore indécis pour l'aac...et la cylindrée.

A propos de l'aac en se basant sur un 1596cc quelqu'un aurait-il essayé autre chose que le "classique" kit 160. Je precise que la voiture est destinée à une utilisation civile mais au cas ou.....

Pour le porte.bidon d'huile situé sur le flanc gauche dans le coffre, un ami me certifie avoir vu une photo de ce montage dans une revue traitant des 17 de course...malheureusement aucune idée du nom de la revue. HELP

Chuck14 m'a envoyé une photo de ce fameux bouton à gauche de la commande d'EG :



C'est un simple commutateur "poussé-tiré". Il ne possède pas d'élément mécanique pouvant actionner des carbu.

MichBiz a écrit:

... C'est un simple commutateur "poussé-tiré". Il ne possède pas d'élément mécanique pouvant actionner des carbu.

Un ventilo d'appoint pour le refroidissement moteur ?

Non. La commande du ventilo additionnel se fait par un inter du tdb.

MichBiz a écrit:

Chuck14 m'a envoyé une photo de ce fameux bouton à gauche de la commande d'EG :



C'est un simple commutateur "poussé-tiré". Il ne possède pas d'élément mécanique pouvant actionner des carbu.

de la même époque.......



poussé................tiré

tiré.......................poussé