Visite d'une Renault 17 phase 1 ts mise sur le bon coin

Vous avez encore jusqu'à fin janvier pour réfléchir, renseigner vous sur les tous points  critiques au niveau de la  carrosserie et tous les autres points sensibles avec nos experts amicaliens, comme cela si  c'est votre coup de cœur vous pourrez discuter avec le vendeur et peut être faire baisser le prix.

Raphydave a écrit:

Moi aussi ça m'a surprise pour le coup. En général tu garde précieusement ces photos parce que tu es fier de l'avoir fait et d'en avoir chié ( désolé pour la vulgarité) pour la rendre impeccable. Je passe du coq à l'âne mais une nouvelle est sortie sur le bon coin.

La dernière que j'ai acheté cette année est restaurée à 100 % . Les photos de la restau et les factures sont tellement volumineuses que ça ne tient pas dans une boite à chaussures. Je l'ai ramené avec des pneus neufs et avec un CT "zéro fautes " . Et en dessous du prix où tu comptes acheter cette auto.

Raphydave a écrit:

ce qui me chagrine plus c'est pour cette fameuse injection

Attention, source à emmerdes . Si le moteur présent sous le capot n'est pas celui d'une "injection" et si le réservoir ne l'est pas non plus, vous allez galérer. Si vous l'achetez, surtout bien vérifier si c'est bien le bon moteur et la bonne boite . Plus compliqué pour le réservoir dont l'aspect externe est le même pour tous les modèles mais qui est différent à l'intérieur pour une injection.

Ça sent la voiture "Mamaillée" et pas uniquement sur la partie visible comme le capot et les portes qui proviennent d'une Phase II.


Bref, on vous aura prévenu.

Marc quelle différence entre les 2 sortes de réservoir?

Raphydave a écrit:

ce qui me chagrine plus c'est pour cette fameuse injection.

Bonsoir Raphy,
Tu l'auras sans doute compris, c'est cette fameuse injection qui explique le prix.

Une R17 équipée d'origine est une voiture très rare : 31 recensées, pas toutes roulantes, par l'Amicale contre le double de R1322 (R17 phase 1 découvrable à carburateur).

Il y a beaucoup plus de demande que d'offre pour ce modèle.

C'était le haut de gamme, et ça l'est resté.

robin yannick a écrit:

Marc quelle différence entre les 2 sortes de réservoir?

Sur les 17 équipées d'un moteur à injection, il y a une paroi à l'intérieur pour éviter le déjaugeage .  Si tu veux plus de détails, demandes à MICHBIZ qui est un expert en la matière.

OK merci marc ,s'est pour approfondir mes connaissances sur les r17

Tristan a écrit:

Raphydave a écrit:

ce qui me chagrine plus c'est pour cette fameuse injection.

Bonsoir Raphy,
Tu l'auras sans doute compris, c'est cette fameuse injection qui explique le prix.

Une R17 équipée d'origine est une voiture très rare : 31 recensées, pas toutes roulantes, par l'Amicale contre le double de R1322 (R17 phase 1 découvrable à carburateur).

Il y a beaucoup plus de demande que d'offre pour ce modèle.

C'était le haut de gamme, et ça l'est resté.

Et oui, Tristan a bien résumé. On se fait aussi bien plaisir avec une 1322 . Et pourquoi pas une 15 qui est une voiture formidable et à des prix bien plus raisonnables . J'en ai deux et c'est un vrai bonheur ces autos. Ce n'est pas Tristan qui va me contredire

Le réservoir spécifique est important pour rouler sereinement dans cette voiture.
Cela dit, ça peut se refabriquer sans trop se ruiner un réservoir.

Le plus important, c'est encore et toujours l'état de la caisse.
C'est le poste le plus décourageant, et le plus onéreux, si la voiture n'est pas en bon état.

Raphydave la prochaine fois que vous allez voir votre future r17 prenez un aimant que vous mettez dans un chiffon(pour ne pas abimée la peinture de la voiture) et posée le sur la carrosserie, ailes , bas de caisses, portes ect..
si l'aimant ne colle pas a la carrosserie c'est qu'il y a pas mal de mastic.
sa peut vous donnez une petite idée sur l'état de la restauration;)

marcdu68 a écrit:

Et pourquoi pas une 15 qui est une voiture formidable et à des prix bien plus raisonnables.

Oui, Marc, mais la Renault 15 a du mal à se vendre.
C'est injuste, je suis le premier à le dire, mais c'est comme cela.

On veut toujours avoir le plus gros moteur sous le capot, le plus gros paquet sous le sapin, pêcher le plus gros poisson, avoir les plus gros biceps ou pisser plus haut que les autres.

Ce qui déchaîne la passion, c'est la Renault 17 à injection.
C'est le Graal.
C'est celle qui mérite de faire des sacrifices.
Alors que la Renault 15 TL n'en demande presque pas.

Chère Raphy,
Un bon point pour l'achat d'une 1323 : l'Amicale R15/R17 ne fait absolument pas exception à la règle selon laquelle les passionnés de R15-R17 sont des passionnés de R17 injection.

Parmi les 3 responsables les plus éminents de l'Amicale, 2 sont des amateurs acharnés des R17 injection.
Raison pour laquelle ce type de Renault 17 est très bien soigné par notre club.

Au sujet du Contrôle technique ...

Raphydave a écrit:

Apparement pas sur le pas sur le pare brise donc je pense que je vais faire une contre visite de la voiture.

Pas de vignette au pare-brise ... ... Peut-être une carte-grise Collection (C.T tous les 5 ans).

marcdu68 a écrit:

robin yannick a écrit:

Marc quelle différence entre les 2 sortes de réservoir?

Sur les 17 équipées d'un moteur à injection, il y a une paroi à l'intérieur pour éviter le déjaugeage .  Si tu veux plus de détails, demandes à MICHBIZ qui est un expert en la matière.

Oui, selon ce que nous avons observé jusqu'ici et sans ajouter de menus détails, il y a 2 types de réservoirs à carburant sor nos 15/17, 1 pour les "carbu" et 1 pour les "injection".
Ils se reconnaissent extérieurement à la dimension des 2 tuyaux de carburant, petits pour carbu (4 et 6mm), et gros pour injection (8 et 12 mm).
Comme dit Marco, pour la version injection, il y a un bac anti-déjaugeage à l'intérieur.

Merci pour les réponses bon je crois qu'on va se rétracter pour le coup. Par contre en voyant notre budget t'a une 17 en Ardèche où il faut refaire l'intérieur et la carrosserie mais qui est tout de même a 4800€ mais négociable bon ou pas bon selon vous ?

trop chère pour son état demande conseil à Michel (MichBiz) c'est quand même pas la 1323 que tu voulais, demande sur le forum si quelqu'un de confirmé qui habite la région peut aller voir cette 1323 qui te plait

Michel :pourquoi démonter l'injection sur cette 1323 ('problème de réglage ou bidoullage au niveau du reservoir)

RaphyDave laissez mijoter et renseignez vous auprès des Amicaliens elle ne'est pas prête d'être vendue l'annonce traîne. la marron sur le bon coin était à 10000,puis à 8000 et 7500 je sais qu'il n'y a pas de dossier de restau.et en plus elle est customisée...patience sssfffflllll

Phil 57 a écrit:

Michel :pourquoi démonter l'injection sur cette 1323 ('problème de réglage ou bidoullage au niveau du reservoir)

Je ne sais pas pourquoi l'injection a été retirée. Faudrait que quelqu'un proche aille voir l'auto et fasse un topo.

Phil 57 a écrit:

trop chère pour son état demande conseil à Michel (MichBiz) c'est quand même pas la 1323 que tu voulais, demande sur le forum si quelqu'un  de confirmé qui habite la région peut aller voir cette 1323 qui te plait

Elle était un peu trop chère, oui.
Mais tant que personne ne l'a vu on ne peut pas donner un prix d'achat raisonnable.

J'aimerai bien voir des photos des détails.

Raphydave a écrit:

... une 17 en Ardèche où il faut refaire l'intérieur et la carrosserie mais qui est tout de même a 4800€ mais négociable bon ou pas bon selon vous ?

Celle située non loin de Valence ? Pareil, personne ne la connait.
Elle est à 2 H de route de chez moi. Si elle est encore à vendre mi-mars, je pourrais m'arrêter en redescendant de Reims.

Nous ne sommes pas très loin nous à vrai dire c'est pas lus du rabattage par dépit :/

demande quand même aux Amicaliens spécialisés habitant près de cette 1323 que tu veux d'aller jeter un coup d'oeil si c'est faisable faudrait pas que tu ai des regrets

Beh d'un côté ça me ferai chier de la louper si c'est pour la regretter après en fait mais vu les messages alarmistes des amicaliens sur le post ....

celle a 4800 c'est pas une 1323 et même si tu payes 4000 il y a la restau.et là ça peut aussi chiffrer
je connais un peu les défauts de la 17 mais je ne suis pas un expert .il faudrait que quelqu'un puisse aller voir cette auto sur photos elle est belle(la 1323 bien sur)tu as encore quelques jours no stress

Oui c'est sur xd