Nouvelle aventure

Jean-marc a écrit:

Fini les carreaux ! Je vais faire dans l'uni !

Jean-marc a écrit:

Fini les carreaux ! Je vais faire dans l'uni !

Tout fout l' camp, dire que certains d'entre nous ont investi ( Surtout Manu )...

marcdu68 a écrit:

Jean-marc a écrit:

Fini les carreaux ! Je vais faire dans l'uni !

Tout fout l' camp, dire que certains d'entre nous ont investi ( Surtout Manu )...

Dans la vitrine avec les miniatures, ça fera drapeau à damier.

Petit souci avec la culasse : hier , je l'ai démontée sans trop y prêter attention . Mais ce soir en la nettoyant , je m'aperçois que le précédent mécano l'a nettoyée " à l'arrache "



Il y a même un manque de métal sur cette chambre de combustion.

Du coup , je suis allé voir dans le " côté obscur" où j'ai trouvé cette culasse. C'était celle du moteur d'origine de ma 15 TL . Elle était démontée, nettoyée et pas moche.
Seule différence notable, un trou de passage d'eau en moins.

" la trouvée dans le grenier"

Elle présente bien cette culasse.

on dirait un coup de meule, dans la chambre à combustion

Autrefois j'ai vu racler des plans de joints avec un ciseau à bois,à mon avis c'est ce qui a dû
se passer.

tu m'étonnes un ciseau à bois neuf ça coupe comme un rasoir ,l'alu n'y résiste pas

Bonjour à tous,

C'est un début de préparation moteur pour augmenter la cylindrée !

A+
RémiXXXJ

RémiXXXJ a écrit:

Bonjour à tous,

C'est un début de préparation moteur pour augmenter la cylindrée !

A+
RémiXXXJ

C'est le taux de compression qui en prend un petit petit petit coup.

La culasse du 15 TL à un trou de passage d'eau en moins .

On voit l'emplacement, mais pas de trou . Alors trois questions :

1) remonter celle d'origine en se disant que ces micros rayures " on s'en tape!"
2) monter celle du 15 TL telle qu'elle.
3) percer le trou et monter celle du 15 TL?

Autre chose ( je sais que je suis chiant) quelle rampe de culbuteurs je monte ?

Vous n'êtes pas chiant Mr le Président, vous êtes méticuleux, ce qui est une qualité ...

Manu, sort de ce corps ...

Si l'entaille ne porte pas sur la portée du joint je ferais un surfaçage sur celle d'origine ( j'espère )

Amène la dans une boite qui éprouve et rectifie les culasses, voir ce qu'elle en pense.
Peut être qu'un surfaçage serait déjà un bien.

Je ne suis pas un gros spécialiste ( ça vous le saviez déjà ). Mais je suis du même avis que Vincent.

Je ferais ça aussi.

Dom95 a écrit:

Si l'entaille ne porte pas sur la portée du joint je ferais un surfaçage sur celle d'origine ( j'espère )

Sur ta photo les soupapes semble être "huileuse" photo , mes yeux ou c'est le cas?
Attention les culasses sur les 1289 était  sans joint de queues de soupapes ( idem à nos moteur d'r 17)
Donc puisque tu vas faire un rodage ( si si) contrôle que les queues ( des soupapes )   ( j'enticipes les ....)  ne nagent pas dans leurs guides respectif

HS, chef . Ton atelier doit être bien chauffé pour que tu puisses bricoler avec la température ambiante !

Dom95 a écrit:

...
Attention les culasses sur les 1289 était  sans joint de queues de soupapes ( idem à nos moteur d'r 17)
Donc puisque tu vas faire un rodage  ( si si) contrôle que les queues ( des soupapes )   ( j'enticipes les ....)  ne nagent pas dans leurs guides respectif

Sur ma 12, j'ai mis des joints de queue de soupapes (de simca 1000)

Dom95 a écrit:

Dom95 a écrit:

Donc puisque tu vas faire un rodage  ( si si) contrôle que les queues ( des soupapes )   ( j'enticipes les ....)  ne nagent pas dans leurs guides respectif

et monte des joints de queues de soupapes....

seb. a écrit:

Dom95 a écrit:

...
Attention les culasses sur les 1289 était  sans joint de queues de soupapes ( idem à nos moteur d'r 17)
Donc puisque tu vas faire un rodage  ( si si) contrôle que les queues ( des soupapes )   ( j'enticipes les ....)  ne nagent pas dans leurs guides respectif

Sur ma 12, j'ai mis des joints de queue de soupapes (de simca 1000)

Et ça tiens sur quoi ?
Sur le dépassement du guide ou c'est une coupelle prise en appui sous le ressort ?
La dernier fois que j'ai vu des joints sur une culasse non prévu c'était sur une r17
Oui oui le barbecue avait des joints qui se baladaient avec leurs soupapes
Puisque ça tenait pas sur les guides .....
Le mec avait due se dire que c'est mieux que rien

Dom95 a écrit:

... La dernier fois que j'ai vu des joints sur une culasse non prévu c'était sur une r17
Oui oui le barbecue avait des joints qui se baladaient avec leurs soupapes
Puisque ça tenait pas sur les guides .....
Le mec avait due se dire que c'est mieux que rien  

Et pourtant il ronronnait bien le Barbecue avant qu'il prenne feu

Dom95 a écrit:

seb. a écrit:

Dom95 a écrit:

...
Attention les culasses sur les 1289 était  sans joint de queues de soupapes ( idem à nos moteur d'r 17)
Donc puisque tu vas faire un rodage  ( si si) contrôle que les queues ( des soupapes )   ( j'enticipes les ....)  ne nagent pas dans leurs guides respectif

Sur ma 12, j'ai mis des joints de queue de soupapes (de simca 1000)

Et ça tiens sur quoi ?
Sur le dépassement du guide ou c'est une coupelle prise en appui sous le ressort ?
La dernier fois que j'ai vu des joints sur une culasse non prévu c'était sur une r17
Oui oui le barbecue avait des joints qui se baladaient avec leurs soupapes
Puisque ça tenait pas sur les guides .....
Le mec avait due se dire que c'est mieux que rien  

Dom, rappelle toi...