jeu important axe ventilateur (en direct)

J'ai un jeu important sur l'axe de mon ventilateur de refroidissement du radiateur.
C'est sur une r 1222.
Donc entrainement direct.

J'ai démonté le radiateur, puis le ventilo.
Le jeu est important. Je pense donc que c'est les roulements.

"Y a t'il une personne dans le forum" qui a eu le même problème car comme je ne suis pas "mecano" je ne sais pas si c'est facile à changer et surtout comment faire.

Merci d'avance.

Erick

Salut Erick,
comme je t'ai dit au tél, n'ayant pas l'auto devant moi, je ne sais pas t'aider.
Il me parait essentiel de démonter l'axe pour constater ce qui doit être remplacé.

Peut être qu'une ou plusieurs photos nous permettraient de se faire un idée ?

ERICK a écrit:

J'ai un jeu important sur l'axe de mon ventilateur de refroidissement du radiateur.

Les 2 roulements sur l'axe ...
J'avais le même soucis sur ma 1312 (entrainement direct).
Réf roulements : 6202.

Prends du SKF ou SNR (même référence), surtout pas du made in china ...

Pour un jeu axial de plusieurs mm, la cause doit être autre chose que les 2 roulements.

Les billes ont peut être sauté sur un roulement.

Erick m'a dit qu'il a pas de jeu radial.

Merci de votre réponse.

Ce qu'il me faut comme info c'est si je peux démonter ce que j'appelle le "carter" qui contient l'axe).

Si c'est facile je le fais avec mon fils si c'est compliqué je remonte tout et l'emmène dans un garage.

Sachant que j'ai déjà démonter le radiateur, le ventilo.

C'est pour cela michel que je demandais a une personne qui a eu le même problème sur un entrainement direct.


Merci d'avance.

ERICK a écrit:

Ce qu'il me faut comme info c'est si je peux démonter ce que j'appelle le "carter" qui contient l'axe).

Tu dévisse le contre-écrou central de sécurité (1), puis l'écrou l'écrou central qui se trouve derrière.

Si il ne veut rien savoir, tu charge au dégrippant et tu revient dessus un peu plus tard ...

Sur la face arrière de l'axe, il y a une tête que tu peux bloquer avec un tournevis plat de grande taille (2).

... Et tu sort la poulie.

Ensuite, pour sortir l'axe, arrose copieusement de dégrippant et laisse agir.
Tu remets l'écrou central au ras du filetage, et tu lui sonne la gu... en intercalant une cale de bois entre ton marteau et l'axe.

C'est peut-être pas la manip idéale, mais le mien est venu comme çà ...  
Fais attention de ne pas perdre la cale qui se trouve entre les 2 roulements.

ERICK a écrit:

ce que j'appelle le "carter" qui contient l'axe).

Tu parle bien de cette pièce ?


Ses 5 vis de fixation sont là ... la 5ème est derrière le collecteur d'échappement.


Et voilà le bestiau ...

Les 2 écrous côté ventilateur.


Le côté opposé avec son emprunte tournevis plat.


Avec ses 2 roulements et sa butée centrale.

Voilà une bonne explication pour démonter.

JM

Pour extraire sans frapper il y a l'arrière de l'axe un filetage de 6 , y introduire une tige de 6 après avoir refait le filetage avec un taraud.

Mettre un morceau de tube de diamètre légèrement supérieur au roulement de longueur de l'axe, une grosse rondelle et extraire en serrant un écrou de 6.

Le roulement de devant  reste, car pris entre 2 circlips, retirer celui de devant et chasser le roulement par l'arrière. Ne pas taper trop fort ou faire avec un boulon et un morceau de tube.

Pour cette méthode il faut retirer le collecteur en fonte.

Avant de remonter refaire un peu l'empreinte du tournevis plat avec une lime s'il c'est trop abîmé.

Bien arroser de dégrippant pendant le travail.

Bonjour les experts mécanos !

Et au lieu de taper dessus, est-ce que l'usage de la clef à choc (quand l'accès le permet) est recommandable ?

A+
RémiXXJ

Encore merci pour les infos.

Ce qu'explique luke me décourage un peu je pense trop compliqué pour moi.
Mais au moins maintenant je sais.

Donc ce que dis JP serait trop risqué ?
Car la ça a l'air à ma portée...


En fait je suis perplexe.

J'ai expliqué la méthode douce, préconisée par le constructeur.

En mécanique, le bon outil pour le bon usage et on abîme rien. Donc le marteau ...

Maintenant ça peut venir en frappant s'il y a pas d'oxydation.

Chacun voit midi à sa porte.

Dom95 a écrit:

JM

... Jean-Mierre ? ...

luke28 a écrit:

J'ai expliqué la méthode douce, préconisée par le constructeur.
En mécanique, le bon outil pour le bon usage et on abîme rien. Donc le marteau ...

Vrai, Luc ... ... Mais si tu voyais mon outillage ... ...

Rdv en septembre chez le marchand de yeux !

J'essaie normalement demain le démontage de l'axe.
Comme conseillé par JP je balance du dégrippant aujourd'hui.

Dom95 a écrit:

JM

JPM a écrit:

... Jean-Mierre ? ...

Dom95 a écrit:

Rdv  en septembre chez le marchand de yeux !

Sur ce coup là, tu a quand même moitié bon ...
On va dire qu'ils s'appellent Jean-Manu ...

ERICK a écrit:

J'essaie normalement demain le démontage de l'axe.

Comme nous en avons discuté au Tél, sois quand même gentil en sonnant l'axe au marteau ...    
çà serait con de casser le carter de distrib.
Evite de démonter le collecteur d'échappement : le joint est devenu introuvable au détail ...

ERICK a écrit:

... Comme conseillé par JP je balance du dégrippant aujourd'hui.

N'hésite pas ... Charge ...  
çà va le faire ...

MichBiz a écrit:

Ne cherchez plus, Dom nous a trouvé cela :



Code 77 01 043 785. Dispo ou vous savez.

Joint de sortie collecteur normalement dispo boutique

Dom95 a écrit:

... Joint de sortie collecteur normalement dispo boutique

... ... Bonne nouvelle ...

Courage...

Ça va tout seul avec une tige filetée de 6 , des douilles , des rondelles ...

"Voilà c'est fini"

Merci à tous pour les conseils.
Notamment JP pour les coup de tel, ainsi que Michel et les autres...
On en a ch...pour enlever et même remettre les roulements.
Mais c'est fait.
Donc plus de jeu ni de bruit
J'ai aussi renforcé le maintient de mon radiateur (je n'avais plus les caoutchouc du bas).
J'en suis au liquide de refroidissement...Et de la purge mais là j'ai déjà fais avec les conseils de Michel, donc je me débrouille

A +...

Bonne nouvelle.

ERICK a écrit:

"Voilà c'est fini"    

   
Et maintenant, ton fils sait comment bichonner une ancienne ...
As-tu mis de la graisse sur l'entretoise entre les 2 roulements ?