LaQuince - R15 Phase 1 Vert foncé.

Je vais contrôler. Mais vu que l'embrayage à été refait j'espère qu'ils me les ont rempli.

Ceci dit. Ça fait 8 mois qu'elle roule sans un seul problème. Les bémols d'une voiture de 45 ans.

Je espère que c'est un truc avec l'embrayage car dans ce cas le garagiste se démerde, il doit y avoir une sorte de garantie sur les réparations, non?

Si c'est la boîte faudra que je commence à chercher.
Depuis l'estivale j'avais du mal avec la 2e. Hier quand je l'ai prise pour rentrer (aucun problème à l'aller), elle passait mal les rapports. Puis elle les passait mais il fallait que je débrayé un peu. Puis elle fonctionnait mais la boite claquait à chaque rapport et en arrivant impossible de mettretrouver quelque rapport. A l'arrêt et complètement debraye ça grinçait.

Plutôt problème d'embrayage non?

je pense moi aussi a un probleme d'embrayage

bon je l'ai emmené en 1e vitesse au Garage qui m'a change l'embrayage. J'espere que leurs garantie jouera car je préfere ne pas repartir pour un tour de 750 euro...

Pour vous les connaisseurs:
-petite fuite sous la voiture niveau embrayage (milieu de la voiture au niveau des scharnieres de porte) qui existe depuis toujours
-moteur arrèté: je peux passer les vitesses sans probleme, mais il y a un son d'huile qui échappe/squize comme quand on essore une éponge... cela va dans le sens d'huile vide
-moteur allumé impossible de passer les rapports
-je mets la vitesse moteur éteint, contact, la voiture bouge comme si on met en marche une voiture sans embrayer.
-j'ai une pression sur la pédale donc ce n'est pas le cable

La fuite entre le moteur et la boite = joint spi de pignon à queue, ton problème est sûrement due à l'embrayage.  attention à vérifier la fourchette d'embrayage ( principalement la commande extérieur)
Le garage ne t'a pas signalé de fuite ,quand il avait remplacer l'embrayage ?

justement.

ils m'ont dit que l'embrayage c'était encrassé a cause d'un joint sec.

ils ont remplacé
-Kit embrayage 195 euro
-Joint de Spy arbre primaire 11.67 euro
-Huile boite 19.80 euro

et rien à voir
-souflet de cardan AV G +D 23.2 euro
-rotule av D supérieure 28.48 euro
-Jeu de Plaquettes de frain Avant 44.5 euro

et 306 euro de main d'oeuvre

C'est un travail consciencieux si le joint a été remplacé.
Des pièces neuves deffectueuse ça arrive , la garantie sera appliqué si c'est le cas

Bon beh...

Embrayage réparé.  D'après le garage c'était un joint entre là boîte et le levier de vitesse. Il m à bricolé un truc à partir de une durite car apparement c'est une pièce introuvable.

Je ai fait 2 jours de boulot avec... ce soir elle m'à fait avoir un arrêt cardiaque: elle tirait un peu à droite. J'arrive à la maison... fumé qui sort du côté droite. Je vais regarder. Disque de frein rouge et lesi flames qui depassent la jante!!! Frein droite grippé je suppose. Je pars en Congé et mettrait les mains dedans à mon retour...

Faudrait faire une sérieuse révision générale à cette auto

MichBiz a écrit:

Faudrait faire une sérieuse révision générale à cette auto

Et trouvé un autre garagiste

MichBiz a écrit:

Faudrait faire une sérieuse révision générale à cette auto

Elle m'a pas planté pendant 9 mois, c'est depuis cet embrayage que je traine une boulette après l'autre...
Le garagiste est un mec super sympa avec 2 anciennes lui même... mais les ennuies ont commencé après la réparation initiale.
-pot echapement détaché
-vitesses qui ne passaient pas
-Freins mal réglé

Bon beh... faudra que je mette plus les main a la patte

J'ai jamais couru si vite de la vie...

Il m'a l'air bien à plat ton pneu.

chaque chose en son temps ...
bonnes vacances ...repos bien mérité... tous les deux

et après le jolie verte

Lors de la réparation des freins on c'est rendu compte que les étrier étaient foutu. On a commandé un nouveau set, mais impossible de bien les monter, les plaquettes de frein dépassent et grinsent donc sur le disque.

D'après mon garagiste, il y a deux possibiliter:
-on a monter les mauvais disques
-porte moyeu a été remplacé par un modèle non renault 15-17

Y aurait il quelqu'un qui pourrait mesurer l'épaisseur total du disque (en rouge)?

Voyez vous quelque chose sur les photos qui n'est pas comme il faudrait (porte moyeu etc,...)

AccroCitroen a écrit:

... Y aurait il quelqu'un qui pourrait mesurer l'épaisseur total du disque (en rouge)?...

40 mm.

Les étriers de remplacement et/ou les plaquettes sont-ils(elles) les bons(nes) ?

ça marchait, tu changes les étriers, ça ne marche plus, et tu penses que ça vient de ton porte moyeux

seb. a écrit:

ça marchait, tu changes les étriers, ça ne marche plus, et tu penses que ça vient de ton porte moyeux

MDR moi je ne pense rien du tout, c'est pour cela qu'elle est chez un garagiste

Je répète que ce qu'il m'a dit.

Le proprio avant moi a fait plein de choses sur la voiture (d'ou la tuyeauterie sous mon capot), donc ça ne m'étonerais pas qu'il ait changé des parties du systeme de freinage. Actuellement le systeme ne contient pas 100% des pieces non plus (d'apres la revu technique.

Bon du coup ils s averent que lors du dernières réparations des freins avant, l ancien mecano/proprio a oublié une pièce dans les roulements. Du coup les disques étaient déportés.

Bon bref 750 euro plus tard la voiture roule comme neuve! J'ai meme impression d'avoir la direction assisté, rien compris 😅. Soit: Elle me bouffe du fric cette petite! Il faut vraiment que je m'y mette! Quelqu'un connais quelqu'un autour de Toulouse qui aime bricoler et veut bien m apprendre?

Nouveau problème: vitre électrique côté conducteur ne donne plus de signe de vie. J'adore! 😂

Salut Félix, je peux te donner quelques notions si tu le veux,
il va juste falloir trouver du temps!

AccroCitroen a écrit:

Nouveau problème: vitre électrique côté conducteur ne donne plus de signe de vie. J'adore! 😂

Sans doute le pignon : un grand classique. On a ça à la boutique.

benjaminS a écrit:

Salut Félix, je peux te donner quelques notions si tu le veux,
il va juste falloir trouver du temps!

Avec plaisir!

J'ai démonté tout le mécanisme de la vitre pour me finalement (Après 2 jours) rendre compte que j avais juste 1 plomb pèté et un deuxième à 1000°C. Après les avoir remplacé et d avoir remis tout en place plus aucun problème... Je suis con

Bon bref au moins j ai apris quelque chose

Comme quoi , on est tous pareil : on va pas a l'essentiel

Chapeau, Félix. Un bon début dans le bricolo...  

Aujourd'hui, tu deviens "spécialiste du lève-vitre électrique"
Et demain...  
Persévère, Félix.  

je viens de lire tes mesaventure felix oui nos autos sont des anciennes et ont a des surprrise .
des que l ont roule avec moi idem, c est mon moteur coté droite vitre electrique qui m as lacher bon j ai du stock sa vas le faire.
mais sur que si tu ne mets pas les pattes dedans cela vas te couter un bras chez un mécano , j en revient moi aussi avec ma Renault 25 elle m as couter environs 1000 euros de réparation cela dit maintenant elle roule comme une neuve comme tu dit les gars de l amical t aideront n hesite pas a poser tes questions en tout cas elle merite tout ton attention cette auto courage sa vas le faire .

La différence est que la mienne m'a déjà pompé 1500 euro sur a dernière année... et elle ne roule même pas comme elle le faissait quand je l'ai acheté.

Le plombs de remplacement a déjà sauté, il y a donc un court circuit quelque part... ça va etre un plaisir de le trouver ^^. Mais au moins j'apprends a la connaitre petit a petit