la 1323 de raphie

J-Louis le bordelais a écrit:

C'est l'ancien proprio qui devrait être bleu... en voyant les images.

Tu m'étonne ...

Mais ils ne s' arrêtent jamais ces deux là , même le Dimanche . Vous faites du super Boulot, bravo à vous deux

MichBiz a écrit:

Nouvelles du jour.
durant le remontage des transmissions, casse de l'arrache rotule qui nous bloque sur le coté gauche :

Salut Michel,
 ça m'est déjà arrivé aussi que l'axe de l'arrache casse, si c'est un Facom l'axe est dispo en réparation, MAIS...

depuis que je l'ai remplacé par un vieux foret cassé coupé à la bonne dimension plus 2 mm à chaque bout pour pouvoir le "mater" au marteau, plus de soucis, ça fait des années que je dépose des rotules et crois moi il sert tous les mois de l'année.

bonne continuation à vous deux

Le petit fou rire de la journée. On a tenté avec michel de remettre le carter de la voiture sans joint liège. Certes un peu tordu on s'est dit que ça passerai niveau étanchéité avec un joint pâte.



Jusqu'au moment où on s'est dit que ce n'était finalement pas une bonne idée 😂

Ben oui, il y a des jour sans


Mais demain, avec un carter en bon état, nous remettrons l'huile

Belle incontinence la titine .pourtant pas si vieille que ça la pauvre

elle va etre toutes neuve

Bon quand ça ne veut pas, ça ne veut pas. 😐 la bleue nous fait des siennes, mais elle va pas faire de la résistance longtemps. Elle ne sait pas à qui elle se frotte non mais !

Raphy a écrit:

Bon quand ça ne veut pas, ça ne veut pas. 😐 la bleue nous fait des siennes, mais elle va pas faire de la résistance longtemps. Elle ne sait pas à qui elle se frotte non mais !

que vous arrive t il les copains????

henry a écrit:

Raphy a écrit:

Bon quand ça ne veut pas, ça ne veut pas. 😐 la bleue nous fait des siennes, mais elle va pas faire de la résistance longtemps. Elle ne sait pas à qui elle se frotte non mais !

que vous arrive t il les copains????

Ben, pas moyen de passer les vitesses moteur tournant, impossible de débrayer à fond alors qu'à l'arrêt ça passe sans soucis.
Nous en sommes à mettre en cause le mécanisme que nous avons dû remplacer avec le disque.

Nous avons donc décidé de sortir le moteur pour accéder à ce maudit embrayage. Ca devrait être fait vendredi. Au pire samedi.

tu aurais pas mis le disque à l'envers .

didierdu84 a écrit:

tu aurais pas mis le disque à l'envers .

Je ne pense pas, il toucherait les vis de fixation du volant moteur ...

c'est vraiment bizarre .

Je me souviens avoir vu les lames du mécanisme beaucoup plus épaisses que pour celui démonté.
Le démontage nous dira.

Bon courage !

Merci Didier

Ça va le faire 😊

a vous deux ,joli travail .

MichBiz a écrit:

henry a écrit:

Raphy a écrit:

Bon quand ça ne veut pas, ça ne veut pas. 😐 la bleue nous fait des siennes, mais elle va pas faire de la résistance longtemps. Elle ne sait pas à qui elle se frotte non mais !

que vous arrive t il les copains????

Ben, pas moyen de passer les vitesses moteur tournant, impossible de débrayer à fond alors qu'à l'arrêt ça passe sans soucis.
Nous en sommes à mettre en cause le mécanisme que nous avons dû remplacer avec le disque.

Nous avons donc décidé de sortir le moteur pour accéder à ce maudit embrayage. Ca devrait être fait vendredi. Au pire samedi.

Ca vous rappel rien Marco et Jp
Un samedi matin à Auxerre .....

Dom95 a écrit:

Ca vous rappel rien Marco et Jp
Un samedi matin à Auxerre .....

Si je m'en rappelle ? ... Regarde mon avatar ...

Michel, Dom me fait penser à cette fameuse fourchette ...

Même symptôme sur la crème de Renato , On pensait que c'était l 'embrayage mais son échange n' a rien changer au problème.  En fin de compte c'était la fourchette qui était fissurée. Comme dit Dom, a contrôler on ne sait jamais.

marcdu68 a écrit:

Quelques beaux souvenirs de nos sorciers dans le feu de l'action

La voici ressoudée et renforcée, merci Dom.




Bon courage à vous deux  

Ici, le levier est en fonderie, pas en tôle.
Je reste sur l'idée d'un problème de mécanisme.

Merci Manu

Bon courage ,ça c'est les " joies " de la mécanique !
quand j'a.i commencer il m'est arrivée le même truc sur un trafic diesel tous paraissait bien ,rien de visuel ,et au final c'était l'embrayage qui n'était pas le bon

Suite à conseils de notre ami YP en cette fin de matinée, demain avant de commencer à démonter, je remplacerai le câble d'embrayage par un plus court.
En effet, le levier d'embrayage plus court nous a imposé le changement d'arrêt de câble sur la boite. Le câble décrit une courbe plus importante pouvant peut être provoquer la dureté ressentie. Même si on a simulé ça.

Autant d'abord tester.

Michel , avant de démonter le câble complètement
Récupère l'arrêt de câble , avec une tige filetée de 6 des rondelles , des écrous ,je tenterais un test en tirant le levier d'embrayage au maximum pour savoir si le mécanisme comprime correctement pour libérer le disque ( juste lever UNE roue en lésant une vitesse engager pour savoir si tu d'ébraye ou pas)