R 17 en Allemagne

J'ai contacté ce vendeur...mais l'ensemble me semble très suspecte





Le gusse aurait récupéré cette 17 dans une grange semi-restaurée avec beaucoup de tolerie neuve...abandonnée ainsi pendant 6 ans (!)

Dans les derniers mois, il l'aurait "finie" de manière très "émotionnelle" (et il la revend de suite ???)

La puissance moteur ne colle pas avec une 17TS ?

C'est très loin, près de la frontière Tchécoslovaque...néanmoins je veux en savoir plus et je l'ai contacté

Fabrice
24.03.2017
Hallo
Hast du Bilder der Restauration ? ist das Auto rostfrei ? sind die blinde Stellen mit Wachs besiegelt worden ?
Gibt es die Fahrzeughistorie ?
Alle Papiere in Ordnung ?

L'annonce est en Teuton parfait, mais il me répond qu'il ne le maitrise pas l'Allemand...bizarre

Hallo,

Ich schätze Ihr Interesse auf mein auto. Es tut mir leid, Mein Deutsch ist ein wenig rostig, deshalb schreiben Sie mir bitte in Englisch, wenn ich fragen Sie nicht zu viel!
Let me introduce myself briefly; My name is Beni Sommer, I am 61 years old man, profession architect. I will begin with a general description about my Renault R 17; I must tell you that it is in excellent condition, never been involved in an accident, with no scratches or mechanical problems, no hidden defects. Engine starts and runs properly, not oil leaks. The car still registered in Germany, it has german documents. I count only on private buyers who are really interested in buying the vehicle, not to car dealers, etc.
If you have anymore questions, or want to see more pictures, please ask and I will gladly answer !

Best Regards,
Beni

On va bien voir, mais çà me semble bien tordu ?

Hi i Beni thanks for your feedback

I just have some further questions: 

You found the car in a barn in the middle of a restoration ? what was changed on the car ? do you have some pictures ?

If I understand your annoucement well, you spend several months to make the car run ? so why do you sell it ?

Are you German Citizen, has the car German papers whith your name ?

If it is a 17TS: it should have at least 102HP and not 98 ?

And last but not least: why do you sell it ?

Many Thanks
Fabrice

Attention!!
les R17 TS phase 1 et les R17 TS phase 2 comme celle ci n'ont pas la même puissance!!!

D'un coté tu as le 1565 cm3 injection avec 108-110ch si mes souvenirs sont bons (R1313-R1323) et de l'autre tu as le 1647cm3 carburateur avec 98ch (R1318-R1328). La puissance annoncée est dont la bonne.
Les TS injection ont été remplacées par les Gordini (R1317-R1327)! Et pour faire simple, les R17 TL BV4 (phase 1 R1312-R1322) ont été remplacées par les R17 TS BV5 (R1318-R1328)

Peut être que tout simplement quelqu'un a rédigé son annonce en Allemand à sa place. Si l'auto est telle que décrite, le prix est très correct. Mais bien évidemment rien ne vaut une visite sur place. C'est loin hélas.
Il faudrait, en effet, récupérer plus de photos, notamment des dessous et si possible des photos prises pendant la restau. Car si elle vient d'être repeinte tu ne verras pas plus avec d'autres photos de la carrosserie.

Cubitus a écrit:

Attention!!
les R17 TS phase 1 et les R17 TS phase 2 comme celle ci n'ont pas la même puissance!!! ...

Explorateur, pour éclairer ta lanterne ...
- R1300 : R15 TL (Phase 1). Moteur/boite R12 TS.
- R1300 : R15 TL et GTL (Phase 2). Moteur/boite R12 TS.
- R1302 : R15 TS. Moteur 1565 cm3, BV 4. 90 cv.
- R1312 : R17 TL (Phase 1). Moteur/boite idem R15 TS.
- R1322 : R17 TL découvrable (Phase 1). Même mécanique que R1302 et R1312.
- R1313 : R17 TS (Phase 1). Moteur 1565 cm3 injection, boite 5, freins AR à disques. 110 cv.
- R1323 : R17 TS découvrable (Phase 1). Même mécanique que R1313.
- R1317 : R17 TS Injection puis R17 Gordini à l'arrêt de la 12 G (Phase 1). Moteur 1605 cm3 injection, boite 5, freins AR à disques. 110 cv.
- R1327 : R17 TS Injection puis R17 Gordini découvrable à l'arrêt de la 12 G (Phase 1). Moteur/boite idem R1317.
- R1317 : R17 Gordini (Phase 2). Moteur/boite idem R1317 et R1327 Phase 1, sauf pour les tous derniers modèles qui n'avaient plus de radiateur d'huile.
- R1327 : R17 Gordini découvrable (Phase 2).  Moteur/boite idem R1317 et R1327 Phase 1, sauf pour les tous derniers modèles qui n'avaient plus de radiateur d'huile.
- R1318 : R17 TS (Phase 2). Moteur 1647 cm3. Boite 5. Freins AR à tambours. 98 cv.
- R1328 : R17 TS découvrable (Phase 2). Moteur/boite idem R1318.

Deux adresses qui t'aideront :
http://amicale.15.17.pagesperso-orange.fr/recensement/tripartype.htm

http://www.r15r17.com/index.htm

Marco, à toi pour les modèles ''Export'' ...

JPM a écrit:

Marco, à toi pour les modèles ''Export'' ...

Chiche

Ce ne serait pas la 17 dont on nous avait parlé en Allemagne lors d'un rassemblement et qui intéressait Ludo ? Si c'est le cas ,elle avait été restaurée : on avait vu les photos du chantier . Dom ,Ludo ?

Bien vu, Marco ...

Au passage, je rappelle que nous avons en boutique cet excellent ouvrage d'où est tiré mon scan des versions export : " Les Renault 15 et 17 de mon père " . Cela à un tarif Amicalien. Blague à part, c'est une mine d'or ce livre.

Wow je m'incline devant tant de connaissances

explorateur57 a écrit:

Wow je m'incline devant tant de connaissances

Et encore, tu ne nous a pas encore vu mettre les mains dans le cambouis, JP et Moi

marcdu68 a écrit:

explorateur57 a écrit:

Wow je m'incline devant tant de connaissances

Et encore, tu ne nous a pas encore vu mettre les mains dans le cambouis, JP et Moi

Tu peut venir me donner un coup de main alors

Ma corvette est en réparation à Colmar

explorateur57 a écrit:

Ma corvette est en réparation à Colmar

Pas loin de chez moi ça

marcdu68 a écrit:

explorateur57 a écrit:

Ma corvette est en réparation à Colmar

Pas loin de chez moi ça

Oui dur de trouver un garage qui touche aux US à un prix raisonnable...enfin je n'ai pas encore payé

Je devrai la récupérer mi avril, si tout va bien

On pourrai se croiser...éventuellement

marcdu68 a écrit:

... Et encore, tu ne nous a pas encore vu mettre les mains dans le cambouis, JP et Moi

Docteurs es starter automatique et lève-vitre électrique ...

Je ne sais pas si c'est le même pro que tu as trouvé. Mais du coté de Colmar il y en a un qui qui bosse pas mal sur les anciennes Mustang.

marcdu68 a écrit:

Je ne sais pas si c'est le même pro que tu as trouvé. Mais du coté de Colmar il y en a un qui qui bosse pas mal sur les anciennes Mustang.

Je pense qu'il ne faut pas citer de nom sur le forum

Le mien est juste derrière la gare, c'est un indépendant

Il a déjà travaillé sur les corvettes de collègues, des jaguars...et il a tout un troupeau de Porsche 928/968...qu'il retape complètement

Il n'a pas hésité pour la greffe de cœur sur la mienne

Jean-marc a écrit:

Ce ne serait pas la 17 dont on nous avait parlé en Allemagne lors d'un rassemblement et qui intéressait Ludo ? Si c'est le cas ,elle avait été restaurée : on avait vu les photos du chantier . Dom ,Ludo ?

J'ai pensé la même chose que toi Jean-Marc...