Taux de compression pour R1312

Bonjour,
suite à recherche infructueuse sur le forum auriez vous les taux de compression pour moteur sur 17 TL de 1973 R 1312
Merci à tous.

calypso222 a écrit:

Bonjour,
suite à recherche infructueuse sur le forum auriez vous les taux de compression pour moteur sur 17 TL de 1973 R 1312
Merci à tous.

Extrait du MR156.
Pour ta 1312, si rien n'a été changé, ( voir la plaque à l'avant du moteur, (coté radiateur), juste sous le collecteur d'échappement;
Ce doit être un moteur 807-10, donc case verte dans le tableau ci-dessous.

Pour agrandir le tableau, il faut cliquer sur la vignette.

Mercis. Tous

calypso222 a écrit:

Bonjour,
suite à recherche infructueuse sur le forum auriez vous les taux de compression pour moteur sur 17 TL de 1973 R 1312
Merci à tous.

Bonjour,

Attention, il ne faut pas confondre taux de compression (ou rapport volumétrique) qui correspond à un calcul déterminé par le rapport entre le volume total de la chambre de combustion et la cylindrée unitaire Rv=V chambre/(V chambre +V cylindre) et la pression de compression qui reflette plutôt l'état d'étanchéité du moteur.

JPG

Pour le moteur 807-10 en bon état, je me souviens le compressiomètre indiquait entre 10 et 11 kg/cm2

JPG a écrit:

la pression de compression qui reflette plutôt l'état d'étanchéité du moteur.

JPG

C'est ce qu'il me faudrait

calypso222 a écrit:

JPG a écrit:

la pression de compression qui reflette plutôt l'état d'étanchéité du moteur.

JPG

C'est ce qu'il me faudrait

Pour moi, la pression de compression 12.5 bars +/- 1 bar

JPG

Ok je te remercie

Les résultats sont tombés compression à 9. Qu'en pensez vous du coup   Suite au changement des bougies et allumage elle tourne vraiment bien

calypso222 a écrit:

Les résultats sont tombés compression à 9. Qu'en pensez vous du coup   Suite au changement des bougies et allumage elle tourne vraiment bien

Le moteur n'est pas neuf, mais rien de catastrophique si elles sont équilibrées (moins de 2 bars d'écart entre le mini et le maxi)

Pour savoir d'où vient la perte de pression, on peut versé une cuillère à soupe d'huile dans chaque cylindre (pas une louche) puis remesurer les compressions.

Si elles remontent la fuite vient des segments si les valeurs restent inchangées ce sont les soupapes.

JPG

JPG a écrit:

calypso222 a écrit:

Les résultats sont tombés compression à 9. Qu'en pensez vous du coup   Suite au changement des bougies et allumage elle tourne vraiment bien

Le moteur n'est pas neuf, mais rien de catastrophique si elles sont équilibrées (moins de 2 bars d'écart entre le mini et le maxi)

Pour savoir d'où vient la perte de pression, on peut versé une cuillère à soupe d'huile dans chaque cylindre (pas une louche) puis remesurer les compressions.

Si elles remontent la fuite vient des segments si les valeurs restent inchangées ce sont les soupapes.

JPG

Bonjour,

Merci pour les conseils ci-dessus !

Pour les compressions, j'ai vu dans Wheeler Dealers la même réponse : l'équilibre est aussi important que le niveau de pression

A+
RémiXXXXXXXJ

Le plus. Bas est à 8 et le plus haut à 9 donc c est bon. Je vous remercie à tous

calypso222 a écrit:

Le plus. Bas est à 8 et le plus haut à 9 donc c est bon. Je vous remercie à tous

Personnellement je trouves ces valeurs un peu basses.

Il faut faire le test avec la cuillère d'huile et voir comment cela évolue

JPG

en effet 8 ça commence a frôler le critique....