Support d'étrier qui frotte sur le disque

Bonsoir,
Je suis en train de remonter ma 1313, j'ai changer les roulements de roues avant, les disques avant et lorsque je fixe le support d'étrier celui-ci vient en contact sur le disque. Le côté droit est correct mais le gauche est à problème. je l'ai défait plusieurs fois pour trouver le problème, je ne trouve rien d'anormal. Le roulement avec un déport est bien vers l'intérieur du véhicule, la baque entre les deux roulements est à sa place ainsi que la cale entre le roulement extérieur et la pièce qui tient la roue "chape de fusée".    
Les boulons ne son pas serré parce que l'étrier pousse sur le disque et l’empêche de tourné.  
Avez-vous une idée...

Merci à l'avance.

Je pense voir que la plaque de fermeture est un montage ph 2,et malheureusement les roulements ne sont pas les mêmes

MichBiz a écrit:

Il n'y a pas de différence de train avant entre phase 1 et phase 2. Du moins, faut le comprendre autrement.

Il y a des différences de ressorts et d'amortisseurs selon le type de l'auto et l'usage pour lequel il est prévu (bonnes et mauvaises route ou équipement spécial) comme indiqué dans le MR 185.

Concernant les roulements de roues avant, l'idée phase 1/phase 2 est fausse, il faut considérer 1er montage/ 2ème montage.
En effet, les roulements changent en septembre 77. Donc pendant la période de vie des phase 2, et non pas à la naissance de la phase 2.
Pareil en date pour les R12.
Ceci implique , un porte-roue différent, des déflecteur et plaque d'appui différents, une entretoise différente, et une transmission livrée avec une coupelle différente.
La non interchangeabilité est décrite dans les documents Renault, pour cela, faut (encore) se référencer au MR 185 et autres Informations de Services (IS)  que nous avons déjà partagé sur le Forum :

Sur le premier montage roulements, le déport du roulement intérieur est à placer coté ... intérieur comme le montre le document Renault.

La plaque de fermeture en photo me parait bien être la bonne pour le premier montage, j'y voit son embossage dans le bon sens.

L'entretoise a-t-elle bien la bonne cote de 26 mm ?

Il faut aussi que les roulements soient emmanchés à la bonne position.

la petite cale entre le moyeu et le roulement extérieur présente ?

Bonjour,
Merci pour l'aide.

Je fais la déposes en pièces ce soir, je prend des photos au remontage et on verra...

Bonsoir,
J'ai pris des photos et remonter et rien ne va plus, pareil comme hier.

Déjà eu un problème similaire sur mon ex 1327 bleu : il manquait la cale entre le moyeu et le premier roulement
Le ... pour régler son problème avait limer le support d’etrier Sur la partie à visser.

Au point où tu en est: ouvre l’autre et reprends toutes les côtes pour faire un comparatif , il y a forcément une pièce non conforme....
Le moyeu que tu monte est bien le sien ? Car si c’est un R15 avec petit disque .....

Oui montre toutes les pièces étalées. Et le moyeu coté goujons de roue.

Faut aussi nous donner les cotes de longueur des portées usinées du moyeu.

La première question est : avant la restauration ces pièces étaient toutes montées ensemble ? Ou est ce des pièces disparates que tu as assemblées ?

Je vais tout remettre en pièces les deux ensembles et comparer. De mémoire, ce sont toutes des pièces qui était assemblé ensemble. Peut être une pièce de la 17 1323 qui n'existe plus "moyeu" ??
Merci.

Robert 73 a écrit:

... Peut être une pièce de la 17 1323 qui n'existe plus "moyeu" ??
Merci.

Que veux-tu dire ?

J'ai eu 17 model 1323 que j'ai eu une collision il a 4-5 ans environ et a été déclaré "irrécupérable"
Je vient tous juste de vérifier et tout les pièces de cette 1323 sont assemblé ensemble, non démonté.
Je vais tout remettre en pièces ces deux ensemble sur la fin de la journée ou demain matin.

Avant de démonter le coté "bon", montre déjà celui qui pose problème. Peut être gagneras-tu du temps

Bonsoir,
Les deux  côté démancher en pièces, rien de trouvé d'anormal, voici quelques photos.
J'ai mesurer les point d’appui des roulement dans la "chape de fusée" et identique des deux côté.
Pièces de droite, "côté à problème"

Effectivement jusque là pas de différence mais deux points,
- montre la face étagée des 2 roulements intérieurs qui doivent mesurer 17 et 21 mm de largeur
- faut que tu contrôle les cotes des épaulements internes des 2 porte-fusée, tu dois y relever ce qui est indiqué sur le document Renault posté plus haut, soit les valeurs 3,5/19 ou 1/16

Bonjour,

J'avais mesuré l'intérieur des "chapes de fusée ou la porté roulements" la gauche te la droite est identique.
Après 3 - 4  dépose et repose de pièces hier soir, tout est rentré dans l'ordre. Je  ne vois pas où était l'erreur??? et cela me met en ......
Le jeu entre le support d'étrier et le disque côté intérieur 1.6 mm et côté extérieur 3.7 mm sur les deux ensembles.

Merci beaucoup de votre aide.

Peut être alors un emmanchement des roulement en mauvaise position qui avait pour effet de décaler l'ensemble moyeu/disque du reste. Bien que la plaque de fermeture aurait dû repousser le tout ...

On a l'impression qu'il y a une bonne couche de peinture sur les surfaces ayant un rôle "mécanique" dans l'assemblage.

bonjour, avez vous l'issu final de ce sujet ?
merci de votre réponse
cdlt

Bonjour, comme dit plut haut tout est rentré dans l'ordre . Quelle était l'erreur je ne sais pas.