Vidange moteur pour des nuls (comme moi) ^^

Bonjour à tous,

Je me suis amusé aujourd’hui de faire la révision de ma R15, une des premières fois que je me salis les mains sur une voiture.
Après avoir cherché un peu sur le net, je me suis rendu compte que ce ne pouvait pas être bien compliqué  
Petit tuto pour les nuls comme moi  

1. Se rassurer qu'on a tout le matos & faire un petit tour avec la voiture pour chauffer l'huile (plus fluide):
-un bassin de réception, une clef carrée, un entonnoir, une clef filtre à huile (kit 10 euro)
- un nouveau joint en cuivre (0.60 euro)
- un nouveau filtre à huile de la bonne taille (15 euro)
- un bidon de 5litres de la bonne huile (20 euro) moteur et une petite heure de temps.


2. Monter la voiture sur chandelles pour plus d'accessibilité


3. ouvrir le bouchon de remplissage huile moteur (sinon il faudra nettoyer)

4. le réservoir d'huile est tout à l'avant, pile au milieu de la voiture (je cherchais plus loin pour une raison ou l'autre) et positionner le bassin de réception

5. desserrer légèrement la vise du réservoir avec la clef carré, puis à la main pour récupérer la vise


6. laisser vider entièrement le réservoir.


7. dévisser le filtre à huile avec la clef prévu, puis à la main (bien positionner le bassin car un de l'huile coulera)


8. récupérer le nouveau filtre et saturer le joint avec de la nouvelle huile et réviser à la main (pour faciliter le remplacement dans 1 an)


9. remplacer le joint en cuivre du réservoir à huile et revisser la vise


10. remplir le moteur avec 3litres de la nouvelle huile


11. Fermer le bouchon de remplissage

12. faire tourner le moteur un peu pour qu'il s'imprègne de la nouvelle huile, controler le niveau sur gauche derrière l'alternateur & controler pour des fuites au niveau du filtre et/ou la visse de vidange. rajouter de l'huile si nécessaire.



     Par contre, si quelqu'un pourrait me preter son cerveau: après la vidange j'ai la voiture qui fait un bruit de bulles d'eau/air. est ce que j'ai mis trop/trop peu d'huile? j'ai mis le bidon de 5 litres entier.

Je dirais 3 l d'huile. Et surtout pas plus tant que tu n'as pas contrôlé le niveau à la jauge

hmm faudra que je vide un peu alors. une tige de controle niveau huile aurait été intéressant pour cette voiture

AccroCitroen a écrit:

... une tige de controle niveau huile aurait été intéressant ...

Es-tu certain de ne pas avoir de jauge sur ton moteur ?

Félix ... ...

Félix , il y a une jauge ! Regarde bien , à moins que l’ancien propriétaire l’ai virée !

MichBiz a écrit:

AccroCitroen a écrit:

... une tige de controle niveau huile aurait été intéressant ...

Es-tu certain de ne pas avoir de jauge sur ton moteur ?

j'ai cherché partout pour une tige, mais il y aurait une jauge? elle serait situé ou du coup?

La jauge d'huile se situe derrière l'alternateur, sous l'allumeur.

Il n'y a pas d'indicateur de niveau au tableau de bord.

Par contre il y a un voyant d'alerte qui s'allume quand tu mets le contact. Il doit s'éteindre immédiatement dès que le moteur tourne.
Il s'allume s'il y a un manque de pression. si c'est le cas, ça risque d'être grave.

Du concret.
Page 26 dans mon lecteur PDF, mais 24 de la notice.
http://r15r17.com/renault/fr/man/r15-17-Conduite-Entretien-1975-76-300.pdf
Merci Gilles, il y a aussi Bugpat :
Page 14 avec le lecteur PDF, et 25 de la notice
http://bugpat.chez.com/download/R17.pdf

Z a écrit:

Du concret.
Page 26 dans mon lecteur PDF, mais 24 de la notice.
http://r15r17.com/renault/fr/man/r15-17-Conduite-Entretien-1975-76-300.pdf

... ...

Avec toi JP, c'est encore plus concret.
Désolé, j'ai édité mon message.

Et re ... ...

Merci André ... ...

Merci les gars!
le petit filou s'etait déguisé en fil electrique (passé inappercu dans le mikmak de fils dan mon moteur).
Effectivement niveau d'huile trop haut. Dimache je purge le trop-plein. ca devrait réssoudre le problème!

Félix, évite de la faire tourner avec trop d'huile ... ...

JPM a écrit:

Félix, évite de la faire tourner avec trop d'huile ... ...

elle a tourné une petite demi heure comme ca, je pensait que c'était des bulles d'air qui devaient remonter
Au moins elle sera bien lubrifié

D'ou le... pour des nuls

Faut éviter le trop d'huile. Sur un moteur essence, il n'y a pas trop de risque, quoi que ... Mais sur un moteur diesel, à coup sûr il y aura autocombustion.
La à c'est la ruine assurée si on n'arrive pas à caler le moteur dans les 5 secondes

Bon j'ai fait couler à peu près 1.5l d'huile. effectivement la gauche est plutot pratique
par contre j'étais tres étonné que l'huile ambre que j'ai foutu dans le moteur il y a deux jours et qui a tourné en neutre pendant une vingtaine de minutes est de nouveau noir. c'est a cause du trop plein ou est ce que c'est normal?

Si pas normal, je remplace ne nouveau l'huile + filtre?

Le trop plein ne fait pas devenir l'huile noir, par contre cela est difficile pour les joints de rendre étanche le moteur.

L'huile peut noircir très légèrement après un changement d'huile, Si l'huile est devenus noir comme lors de la vidange cela peut indiquer que le changement d'huile à été retarder, exemple fait aux 10000 kl-15000 kl.

Pour rectifier la couleur de l'huile si il y a problème, on peut faire avec un produit nettoyant spécifique pour nettoyé l'intérieur du moteur. Après avoir fait ce nettoyage il faut changer l'huile et le filtre à nouveau et incorporé un additif à l'huile. Ce nettoyage vas dégommé les segments des pistons.

Si après environ 1500 km l'huile redevient noir, cela vas indiquer que les segments son usé. Cause l'explosion dans la chambre de combustion vas passer entre le cylindre et le piston pour venir coloré l'huile.

L’idéal serait de démonter le carter : il fini par s’y déposer une couche de merde qui profite des longues périodes d’arrêt du moteur pour s’épaissir. Du coup , ta belle huile neuve se colore irrémédiablement en noir . Ou il faudrait vidanger après un long trajet ou à force de brassage, un max de cette merdouille est en suspension.

Il faut éviter de laisser tourner un moteur au ralenti, mieux vaut rouler pour faire chauffer le moteur.

Pour évacuer le maximum d'huile lors d'une vidange il est préférable de le faire moteur tiède:
faire chauffer et laisser refroidir 30mn.
Si on a le temps le mieux est de laisser s'égoutter quelques heures.