[tuto] La soudure

La soudure "OA"
1) Définition du soudage OA, ou soudage oxyacétylènique, ou soudage chalumeau

Le soudage OA (Oxygène et acétylène) est un procédé d’assemblage thermique qui s’applique aux tôles et aux tubes de même matière dont l’épaisseur reste inférieure ou égale à 2 mm.

2) Principe du soudage OA:

- On mélange deux gaz, l’oxygène et l’acétylène.
- On enflamme le mélange.
- On obtient alors, après réglage une flamme nous permettant de souder.


3) Description du poste de soudage OA:


1-Manomètre
2-Bouteille d'oxygène
3-Bouteille d'acètylène
4-Chariot de transport
5-Buses
6-Chalumeau
7-Raccord anti-retour
8-Tuyau Acétylène de couleur rouge
9-Tuyau Oxygène de couleur bleue

4) Le chalumeau


1-Bouton permettant le réglage de l’acétylène ( 0,5 Bars )
2-Bouton permettant le réglage de l’oxygène ( 1,5 Bars )
3-La lance
4-La buse
5-Raccord acétylène ( tuyau rouge )
6-Raccord oxygène ( tuyau bleu )


5) le choix de la buse

La buse est interchangeable, elle est choisie en fonction de l’épaisseur de la pièce à souder.
Pour un soudage à plat, on considère 100 L/h/mm.
C’est-à-dire, une buse de 100L pour une épaisseur de 1 mm à souder

6) Mode opératoire

1-Ouvrir les vannes d’acétylène et d’oxygène

2-Régler les pression sur le manomètre:

Oxygène 1,5 bars
Acétylène 0,5 bars

3-Ouvrir le robinet d’acétylène d’1/8 de tour sur le chalumeau

4-Allumer le chalumeau

5-Ouvrir l’oxygène et régler suivant la flamme désirée


7) La flamme
Flamme normale:

personellement j'utilise celui-ci pour souder a l'OA

Flamme comburante:

Mauvais réglage
Excès d’oxygène

Flamme oxydante:

Réglage parfait


Description de la flamme



La flamme est composée de 3 zones :

-Le dard
-La zone reductrice
-Le panache

La température de la flamme n’est pas identique dans ces 3 zones.
La température maxi atteint 3100°c à 5 mm du dard.

Prévention des risques professionnels en soudage au chalumeau :

Les différents éléments de sécurité obligatoire pour pouvoir accéder à l’atelier sont :

- Le bleu de travail en coton
- Les chaussures de sécurité

Pour le soudage OA il faut en plus:

- Une pince
-Des gants
-Des lunettes de soudage OA



voila pour la soudure dite "OA"

lLa soudure "MIG ou MAG"

1)Définition du procédé de soudure MIG

La soudure MIG sous protection de gaz inerte est un procédé de soudage très utilisé de de nos jours. Pour ce procédé, on crée un arc électrique entre la pièce à souder et le fil d’apport (de Ø 0,6 à Ø 2,4 mm). Lorsque l’arc est obtenu, on dévide ce fil d’apport à vitesse constante et continu dans le bain de fusion généré par la puissante énergie de cet arc. On obtient un cordon de soudure par mélange du métal d’apport et du métal de base, en fusion pendant l’arc. Il est réalisé sous protection gazeuse (active pour le procédé de soudure MAG et inerte pour le procédé de soudure MIG). Les paramètres influant sur la réalisation du cordon sont :
- la vitesse de fil (l’intensité)
- le débit en gaz
- le diamètre du fil électrode
- la position de soudage
- la préparation
- la dimension et les matériaux à souder


2) Principe du procédé de soudure MIG
Lorsque le soudeur actionne la gâchette, celui-ci actionne le dévidage du fil, la sortie du gaz et en même temps, il ferme le circuit électrique qui permet le passage du courant. Si le fil est suffisamment proche d’une pièce en contact avec la masse, il se crée un arc électrique d’une énergie suffisante pour fondre la matière. Le métal d’apport peut ainsi se mélanger à la matière et ainsi grossir la partie fondue. Le tout s’exécute sous protection gazeuse.


3) Avantages et inconvénients du procédé de soudage MAG

- Rentabilité du procédé
- Vitesse très élevée en soudage
- Taux de dépôt de métal élevé
- Longueur possible d’un cordon sans point d’arrêt très important
- Pas de décrassage du laitier
- Plage d’épaisseurs de soudage très importante
- Possibilité de soudage dans toutes les positions
- Contrôle relativement aisé de la pénétration en régime de court-circuit
- Aspect de cordon correct
- Procédé automatisable et utilisé en robotique

4) Les transferts d’arc
4-1) Le transfert par court-circuit (short-arc)

:L’intensité et la tension sont basses (I<200 A et U entre 14 et 20 V), la pénétration est bonne.

Le métal se dépose par gouttes dans le bain de fusion par une série de courts-circuits (50 à 200 environ par seconde) entre le fil d’apport et le métal à souder. Cette méthode de transfert permet une bonne précision dans les passes de pénétration. L’arc est cependant instable (peu régulier) et les projections de gouttes autour du cordon sont nombreuses. En passe de pénétration, le tube contact doit être sorti de 5 à 10 mm à l’extérieur de la buse. Il est placé au niveau de la buse pour les autres passes


4-2) Le transfert globulaire (grosse-goutte)

Il s’agit d’un régime intermédiaire entre le régime par court-circuit et le régime par pulvérisation axiale. Les projections sont difficiles à éviter. Les intensités et les tensions sont de valeurs moyennes. La pénétration est moins prononcée qu’en court-circuit.

4-3) Le transfert par pulvérisation axiale (spray-arc)

L’intensité et la tension sont élevées (I>200 A et U entre 20 et 40 V). L’extrémité du fil fond en très fines gouttelettes projetées dans le bain de fusion. L’arc est long et stable et le taux de dépôt est important. On constate peu de projections sur les bords du cordon. Le tube contact est en retrait à l’intérieur de la buse.

5) Installation d’une unité de soudage MIG:

a) Bobine et système de dévidage
b)Système de dévidage et les galets lisses ou crantés
c) La torche
d) L’unité de réglages



6) Dévidage du fil d’apport:

En fonction des postes de soudage utilisés, nous pouvons avoir des systèmes de dévidage qui peuvent être :
-fil poussé (le plus courant)
-fil tiré
-fil poussé et tiré

L’entraînement du fil d’apport se fait par rotation de galets en général situés dans le poste à souder, à la sortie de la bobine. Les galets motorisés exercent une pression sur le fil et la rotation permet la circulation du fil dans le conduit de la torche. Une pression trop importante des galets peut écraser le fil.

7) Le Gaz de protection en soudage:
Le CO² (Gaz pur) :


Avantages et inconvénients:
- Bon marché.
- Faible sensibilité à l’oxydation, sauf en surface
.- Bonne soudabilité sur les tôles oxydées
.- Peu de projections en régime court-circuit.
- Pénétration importante.
- Aspect de cordon médiocre.
- Réglages plus délicats qu’avec d’autres gaz


L’Argon + CO²(Mélange binaire) :

Avantages et inconvénients:
- Réglages assez simples.
- Bon mouillage du cordon.
- Bain plus chaud.
- Mélange couramment employé.
- Prix de revient plus élevé que d’autres gaz.
- Sensibilité à l'humidité et à l’oxydation


L’Argon + O² Mélange binaire) :

Avantages et inconvénients:
- Amélioration du mouillage (O²)
- Peu de projections.
- Soudage en gouttière et à plat uniquement

Argon + CO²+O² (Mélange ternaire) :


Avantages et inconvénients:
- Gaz polyvalent.
- Prix de revient plus élevé
9) Choix du gaz et influence du gaz sur le cordon :
Premier cordon :ARGON + O² Deuxième cordon :ARGON + CO²Troisième cordon :CO²


Le choix du gaz de soudage se fera en fonction du régime de soudage choisi. Par exemple :
- pour un régime en court-circuit, on choisira de préférence une protection gazeuse de CO² ou Argon + CO². mais on évitera l’Argon pur.
- pour un régime par transfert globulaire, qui est un régime intermédiaire on pourra utiliser les 3 gaz.
- pour un régime à pulvérisation axiale, on évitera le CO², en préférant l’Argon pur et le mélange Argon + CO²

10) Choix des diamètres du fil d’apport Le diamètre du fil s’effectue suivant les travaux de soudage à réaliser :
Exemples :
- Carrosserie : Ø 0,6 mm (40 à 100 A environ)
- Tuyauterie de faible épaisseur et tôlerie fine : Ø 0,8 mm (60 à 180 A environ)
- Soudage courant et passes de pénétrations : Ø 1,0 mm (100 à 300 A environ)
- Soudage d’épaisseurs 6 – 8 mm : Ø 1,2 mm (150 à 350 A environ)
- Soudage d’épaisseurs de 10 mm environ: Pour Ø 1,6 mm (200 à 700 A environ)11)Souder en poussant ou en tirant
En soudage MIG(ou MAG), on peut souder en poussant ou en tirant la torche de soudage. Bien que chacune des solutions présentent des avantages et des inconvénients, souder en poussant semble la méthode la mieux adaptée à un soudage correct si on en à la possibilité.

11-1) Souder en poussant (torche poussée) :

La pièce est bien préchauffée par l’arc, ce qui améliore le mouillage. Le bain de fusion est plus visible car il n’est pas caché par la torche. Le cordon est plus large et moins aplati (la pénétration est moins prononcée). En poussant, (angle de 70 à 80° environ), cordon plutôt aplati.


11-2) Souder en tirant (torche tirée) :

Dans cette configuration de soudage, le bain de fusion est très chaud, très liquide et difficile à maintenir. Le cordon sera bombé et la pénétration plus importante. On ne voit pas le bain de fusion facilement, car il est caché par la torche .En tirant, (angle de 70 à 80° environ), cordon plutôt bombé et pénétrant.



la suite a venir!!!

Excellent, je te le met en tuto !

Tu fais très fort Quentin. Respect.

le père bordel avant l'heure!
merci Quentin

merci pour ce tuto très enrichissant

Merci pour ces cours Quentin.

J'ai récemment hérité d'un poste de soudure à l'OA,
et je compte bien m'y mettre, mais un ami doit me montrer comment s'en servir.
On m'a aussi dit que le port de lentilles de contact était à bannir.
Confirmes tu ?

top l"explication

quand prevois tu une formation pour les noviecs,,,,,,

oui ne pas mettre de lentilles sinon elle vont secher il fait tres chaud quand on soude
Et pour le tuto pour les novices je le ferai des que j'aurrai finit celui ci

mobyquentin a écrit:

oui ne pas mettre de lentilles sinon elle vont secher il fait tres chaud quand on soude

On m'a dit pire, qu'elles allaient se coller (souder) à l'oeil et qu'en les enlevant on risquait de s'arracher la cornée.

Pourtant gamin j'ai eu plusieurs fois soudé à l'arc avec des lentilles, et ça ne m'a rien fait.
Mais c'est peut être pas pareil.

c'est dutout pareil ca chaufe vraiment fort le chalumeau

1) Principe et définition de la soudure TIG :

Lorsque le soudeur actionne la gâchette, celui-ci actionne d’une part la sortie du gaz, et en même temps, il ferme le circuit électrique qui permet le passage du courant. Si le fil est suffisamment proche d’une pièce en contact avec la masse, il se crée un arc électrique d’une énergie suffisante pour fondre la matière. Le soudeur apporte manuellement (ou automatiquement sur certaines installations) le métal d’apport(d’un diàmètre d'environ 0,8 mm à 4 mm) pour le mélanger à la matière et ainsi grossir la partie fondue en créant le cordon de soudure. Le tout s’exécute sous protection gazeuse. La soudure TIG à la particularité d'ètre éxécutée sous protection de gaz inerte avec une électrode non fusible et réfractaire(en tungstène). Ce procédé s'appelle Tungsten Inert Gas (TIG).


1-bis) Description de la torche TIG



2) Paramètres ayant une influence sur la soudure TIG :

- la vitesse de soudage( avance du soudeur)
- le choix et le débit du gaz
- le choix et le débit du métal d'apport
- le choix, l'affutage et le diamètre de l'électrode réfractaire
- la position de soudage
- la préparation
- la dimension et la nature des matériaux à souder.


3) Applications de la soudure TIG :

- la réalisation d'ouvrages alimentaires
- la chaudronnerie d'acier inoxydable
- l'industrie aéronautique et spatiale
- la carrosserie
- plus généralement, les entreprises travaillant des matériaux à bases d'aciers inoxydables et d'alliages légers.


4) Avantages et inconvénients en soudage TIG:

- large gamme d'épaisseurs à souder
- simple d'emploi
- travail précis et esthétique
- peu de fumées
- soudage dans toutes les positions
- procédé automatisable.

la soudure au mag est la plus pratiquée en carrosserie

_Tout d'abore il vous faut un poste à souder (type MIG ou MAG)


Reglages du poste (dependent du poste)

-il y a les debit de fils representé par ce logo:


-L'epaisseur de la tole:


-L'intensite (pour la penetration)



-Reglage du GAZ(argon ou atal)




debit de gaz entre 10 et 15 bars suivant l'environnement (couvert ou en pleine air)
s'il le debit de gaz est mal regle sa va se voir tout de suite.
vous allez voir apparetre un "cratere" au lieu d'un beau point bien arrondit et penetrant

le bord a bord + points de chainette:

tout d'abord prendre une ou deux pinces etaux bien fixer les pieces a souder:


faire des points tout les 2 ou 3cm en attendant bien que chaque points refroidissent bien:


reproduire l'action jusqu'a en rejoindre "le deuxieme premier point":



a droite les points de chainette et a gauche un cordon(pas conseillé pour le bord a bord)

un petit coup de brosse sa fait toujour propre



important
la penetration

Le bouchonache

pour cela il faut en plus des deux pieces a souder une petite tole de 2cm de large sur la longueur des deux pieces



il faut des trous a la perceuse tout les 2 ou 3cm dans les deux pieces a souder




puis fair des points de chainette comme si c'etait un bord a bord normal


petit coup de brosse




la penetration

J'ai fusionné les 2 sujets.

je voudrais savoir si une aile avant de serie 1 et 2 sont exactement les meme

Les ailes sont différentes, les phase 1 ont un retrait à l'arrière des retours latéraux chromés du PC avant, les phase 2 sont lisses.
A part cela ca se monte dans les 2 sens.

ok merci michel

Tu vois cette différence ?

oui encore merci

guillot a écrit:

oui encore merci

Tu sais notre Michel il est terrible !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!