Arrivée d' essence sur ma 1302

Ma crème me fait un caprice, elle ne veut plus démarrer. J'ai diagnostiqué un défaut d'arrivée d'essence . J'ai démonté la durite qui va de la pompe au carbu et effectivement malgré plusieurs coups de démarreur pas un goutte d'essence ne sort de la pompe.

Question : Est-il possible que ça se désamorce ça ? Si oui comment la réamorcer.

Et si elle est foutue, la pièce ci-dessous est-elle compatible ?

Merci

pour validé :
Met l’arrivée d’essence ( l’autre grosse durite) dans un bocal / bouteille d’essence
Tu demande à Momone 2/3 tours de démarreur : si ça sort pas : pompe HS
Si ça sort : bouchon alimentation ( réservoir /tuyaux)
La pompe correspond a nos voitures : qualité inconnue pour ma pars

Comme Dom

Merci les gars

marcdu68 a écrit:

Merci les gars

fait tout de même attention à toi mon ami.

pas le moment d allumer un cigare cubain. tu sais , ceux que le chef t as rapporté de son dernier voyage ...

éloigne aussi "jp" et "seb". on ne sait jamais

marcdu68 a écrit:

Question : Est-il possible que ça se désamorce ça ? Si oui comment la réamorcer.

Si elle n'a pas tournée depuis une paille, c'est normal que ça se désamorce.
Si c'est trop long au démarreur, réamorce en aspirant à la bouche le tuyau d'arrivé au carbu.
Dans un premier temps c'est ce que je ferais avant de changer direct la pompe.

Ma GTL me fait toujours le même tour . Bon , cette année, le condensateur s'était joint à la fête, histoire de m’occuper un peu .

Tu es dans le vrai Vincent .

Ce matin, muni d'un peu de SP98 et d'une seringue, j'en ai injecté dans la pompe et dans le carbu et Vroum, ça tourne. J'en ai profité pour sécuriser la pompe car comme souvent, l'embout laiton est venu avec la durite.

marcdu68 a écrit:

... J'en ai profité pour sécuriser la pompe car comme souvent, l'embout laiton est venu avec la durite.

Bien, Marco ... ...

On ne le répètera jamais assez ... Vérifiez tous ces sal... d'embouts !

Je l’ai commandé cette pompe l’année dernière très content et débit très bien. Bonne qualité d’ailleur

Ce week-end, nous avons encore sécurisé 2 carbus ! ... C'est pourtant pas faute de l'avoir dis et répété.

La pompe tourne bien sur la 15 depuis le départ pour l' Estivale. Par contre un léger hoquetement lors des accélérations brutales genre pied au plancher. ça suinte très très légèrement au niveau du joint. Je pense à une tout petite prise d'air.  Je viens d'en commander une pour un remplacement préventif.
Précautions particulières à prendre pour le remplacement ?

Ne pas oublier de mettre la cale sous la pompe ...
Hein Seb et des beaux joints

Dom, je peux utiliser la cale qui est en place, ou il vaut mieux la remplacer ?

bah voilà depuis que la 15 de marco a gouté le calvados elle ne veut plus rien d'autres
ce n'est que le debut des emmerdes
mets lui du pont l'eveque et du livarot elle repartira de meilleur
bisous les alsacos

DENIS 28 a écrit:

bah voilà depuis que la 15 de marco a gouté le calvados elle ne veut plus rien d'autres

Bizarre ! Moi je m'y suis très bien fait au calva

marcdu68 a écrit:

Dom, je peux utiliser la cale qui est en place, ou il vaut mieux la remplacer ?

oui garde l'ancienne

Merci mon Dom