Une auvergnate à Paris -17km

Gérard, j'ai tout l'outillage qu'il faut pour faire cela, les pièces j'ai les références.
Il faudra que vienne faire le diagnostique avant, je connais bien ayant eu ce problème.

Merci Michel, pour tes conseils.
Malheureusement Michel, ça semble bien être les joints qui sont fatigués. J'en avais acheté 4 lorsque j'ai changé ceux de la 1322; je pense que ce sont les mêmes sur la 1318.
Pour répondre à ta question, c'est le soufflet droite qui est mort.
Merci à toi Luke pour ta proposition. je serais heureux de te recevoir et de profiter de tes conseils avisés.

Donc joints Spi de différentiel ? code ME 082 à la boutique. Oui il se monte sur toutes les boites des 12, 15 et 17.

Pour les soufflets, coté roue ou coté boite ?

Côté roue.

Coté roue, le moins facile à trouver. Sauf pour un pro de la transmission.

Je dois avoir d'origine côté roue.
Sinon j'ai une référence Oscaro pour un soufflet tout à fait identique mais je dois retrouver.

Côté roue Spidan GKN 21651.
La correspondance donne bien la référence d'origine: 77 01 457 539.
J'ai testé.

https://www.oscaro.com/soufflet-de-cardan-gkn-21651-415207-194-p?utm_source=google&utm_medium=adwords&utm_campaign=Shopping-Low&utm_content=Produits&utm_term=shopping-415207&chids=go_cmp-855678945_adg-44104554860_ad-200155475900_aud-425955858170:pla-397390318943_dev-c_ext-_prd-415207&gclid=EAIaIQobChMIseHL19uZ4wIV4xbTCh25lQ27EAQYAiABEgKZVfD_BwE#

bonjour

est ce les mêmes qui se monte sur les 1328 ?
merci

falch 34 a écrit:

bonjour

est ce les mêmes qui se monte sur les 1328 ?
merci

Le diamètre intérieur côté bol fait 82mm.
Sur le PR961 ce soufflet conviens pour 1312 et 1318 et je pense pour 1328 si tes transmissions sont d'origine.

Oui Luc, je suis d'accord avec toi, si transmissions d'origine, coté roue ça convient pour toutes les 17 et les 15 TS, et les R15 TL.

MERCI

Merci Luc. Commandes passées à l'instant.
je te teins informé.

En attendant les sièges,     j'ai décidé de changer les joints de cardans. Merci à Luk de m'avoir prêté l'outillage adapté.
Première étape: La voici sur cales, en vidange.

Quelle huile remettre ?
Quelle est la référence de la pate à joint?
Merci.

Gérard, c'est dangereux cette installation, totale instabilité

Te faut 4 chandelles de pro. Sinon comment fais-tu pour ôter une roue ?

Quels joints veux-tu changer, ceux des écrous de différentiel ou les soufflets de transmission ?

Huile de boite ? 80W90.

C’est vrai que là, c’est un poil dangereux. Et effectivement, comment enlever les roues ?

J'ai 2 chandelles de belle capacité qui sont au chômage.

Vous avez raison, lorsque l'ai vu ce calage, j'ai protesté également. Je le refais moi même.
Quelle est la référence de la pate à joint?

MichBiz a écrit:

Quels joints veux-tu changer, ceux des écrous de différentiel ou les soufflets de transmission ?...

?

Gérard 91 a écrit:

... Quelle est la référence de la pate à joint?

Pour placer ou ?

J'ai ce qu'il faut pour l'étanchéité des écrous de différentiel et des goupilles des transmissions.

7711427907 Bien dégraissé avant

j'aime bien ton système mon Gérard, bien que tes 2 plots porteurs du bas auraient pus être plus carrés et plus imposants..

(avec le frère on a fait avec des batteries, mais on est des grands tarés )

vivement que tu ai tes beaux sièges

J'ai personnellement recalé la voiture car c'est lorsque j'ai posté la photo que je me suis rendu compte  du danger de cet empilage vertical de cales. Je sais , j'aurais du le voir de suite.

Luke28 a écrit:

J'ai ce qu'il faut pour l'étanchéité des écrous de différentiel et des goupilles des transmissions.

Luke,  je te donnes le choix, tu viens me donner un coup de main, ou tu me donnes la marque de ton produit.

Gérard 91 a écrit:

Luke,  je te donnes le choix, tu viens me donner un coup de main, ou tu me donnes la marque de ton produit.

Je viendrai te donner un coup de main car sur le tube la marque du produit est effaçée.