Fow Tchoy [F-42] Renault 4cv découvrable

Le mano du compresseur c'est pas terrible car la longueur de tuyau modifie la pression
( à la baisse ) donc dans ce cas il faut ouvrir la manette d'arrivée d'air du pistolet au maximum
et pour 2 bars (hvlp) essayer mano 2 bars et un peu au dessus pour voir s'il y a un meilleur résultat.

Je pense que ton jet était trop fin et trop débit de peinture

Un masque respiratoire adapté et des lunettes de protection sont obligatoires à cause des solvants et du brouillard de peinture.

Perso avec mon matos , je tourne entre 3,5 et 4,5 bars ( recommandé pour ma peinture )

J'ai fini trop tard pour prendre une photo, mais avec 3.5 B ..... ça marche.

Donc aujourd'hui, 2eme couche peinture, puis antigravillon. Demain recouche de peinture (si si, le chef il a dit 2 couches) et je finis de remonter la crémaillère (les pièces commandées sont arrivées ce matin) et les demi trains

Bonne nouvelle Gilles 
Bravo

Ces derniers jours, les travaux ont continué :

Remontage des demi train, direction, pédale box, barre stabilisatrice



Puis reprise des travaux de carrosserie, avec les ailes avants.
Premier constat, il manque quelque chose :

Ça avance bien , beau boulot

Super boulot, je vois que la peinture ça va bien.

Luke28 a écrit:

Super boulot, je vois que la peinture ça va bien.

Tu a bien réglé ton pétard ... ...

Bon depuis la dernière fois, les ailes avants et le capot sont terminées (en appret tout du moins).

J'ai commencé à ouvrir le moteur et là mauvaises surprise : j'ai voulu changer les coussinets de bielles et de villebrequin et ben, y a pas !!! C'est du regul !!

Question : qui c'est qui sait comment faire dans pareil cas?????

Aie,
alors, peut être demander avis à Melun Rétro Passion, à AVP, à Embiellage Collector ?

Voir auprès d'une amicale 4 CV, le régule cela se remplace.

Ou trouver des bielles recevant des coussinets.

Refaire le régule c'est très compliqué, trouve un moteur de 4cv ou dauphine d'après 54 ils sont montés avec coussinets

Les travaux continuent.

Les ailes avant et le capot sont terminés (désolés, c'est un peu encombré à l'atelier en ce moment). Reste à fignoler le tout avant la 1ere couche de peinture





Le moteur est démonté, j'ai commencé la peinture (je sais ce n'est pas la bonne teinte, mais j'avais rien d'autre sous la main).







Bloc nettoyé, vilebrequin aussi, arbre à cames propre, le reste est encore dans les cartons en attente de nettoyage.





La suite au prochain épisode ......

Hé bien , ça bosse dur sur cette petite 4 boeufs

Le radiateur tout neuf va bientôt arriver, enfin refait à neuf. Le moteur est attente de reprise de regul sur les bielles, rectification culasse, plus qu'à commander la pompe à eau et les travaux vont pouvoir reprendre .....

A défaut d'avancer dans les travaux, je continue d'amasser, afin d'avoir un peu de travail lorsque j'aurai fini celle-ci :

Une autre ?

Elle a l'air bien malade cette 4 cv

MichBiz a écrit:

Une autre ?

oui, j'ai la decouvrable en cours, une autre que j'ai récupéré il y a 2 mois et celle ci qui est arrivée la semaine prochaine.
J'ai du boulot pour quelques années. Heureusement, il y en a une autre (celle qui roule et qui est en photo dans ma signature) qui va partir dans quelques semaines pour faire un peu de place.

Serge86 a écrit:

Elle a l'air bien malade cette 4 cv

C'est clair qu'il y a du taf, mais les pieces maitresse ont l'air correcte à premiere vu. Le demontage quand la découvrable sera fini m'en dira plus

Après une longue interruption par faute de temps et aussi un peu de motivation je l'avoue, j'ai repris les travaux de la bête.

Après avoir fabriquer les renforts moteur, la soudure et l'apprêt pour éviter l'apparition de la rouille avant de sortir le pistolet, il va falloir s'attaquer aux renforts de caisse de l'habitacle.

Vrai qu'on attendait la suite
Elle roule quand

j'avais prévu courant de l'été, mais je vais avoir quelques jours de retard