Disques de frein

henry (claude) a écrit:

l expérience n est q une  suite d erreurs mises à profit..

tout à fait et c'est souvent "grâce" à des erreurs qu'on progresse sévère 

mijean2B a écrit:

...
D’autant que le silencieux est percé, ...

dispo à la boutique 

MichBiz a écrit:

mijean2B a écrit:

...
D’autant que le silencieux est percé, ...

dispo à la boutique 

Je l’ai, lui aussi est d’epoque

Pour extraire les moyeux j'utilise les 3 vis qui viennent en butée sur le porte fusée, et ca vient très bien.

Pour extraire les rotules, j'utilise la technique des 2 marteaux. Une petite massette en appuie sur le porte fusée a hauteur de la rotule sur laquelle je tape avec un marteau. Même des vieilles rotules bien collées viennent assez rapidement. la plupart des arraches rotules finissent pas peter sans donner de résultat probant.

Un conseil avec les 2 marteaux : portés impérativement des gants épais
Sinon:

J’ai mis 3/4 jours avant de réaliser que j’avais un éclat de marteau en profondeur....


C’est pas vieux , c’etait en aidant un collègue à remplacer des triangles de BM 330 début novembre.

hormis la méthode "barbare", "saignante"  de notre ami olivier, très efficace
je le confirme, pour l avoir utilisée maintes fois.

à droite de l outil générique facom, l arrache "Z international"
qui lui aussi est d une facilité dans sa mise en oeuvre et efficacité reconnues avec un avantage non négligeable du fait de sa conception , de préserver
le soufflet de la rotule .

et de plus,pas besoin de la mallette premier secours ..

..

Oui mais les arraches ne passent pas toujours
Sur La panzer qui m’a fait bobo impossible de passé ce type d’arrache

Il m'est 2 fois arrivé de casser la goupille de l'arrache Facom, mais comme il est garanti, je me le suis fait changé les 2 fois.
Le soucis, quand ça t'arrives tu es bloqué plusieurs semaines ... Ou tu te fait prêter ça par un proche. quand tu en a un pas loin 
La première fois c'est le papa d'Olivier qui c'est fait le plaisir du dépannage, la seconde fois le mecano du village.
En ce qui concerne le coup de marteau, chacun son truc, je ne suis pas fan, ça abîme tout ...

J'ai l'arrache Facom ,mais la collerette est cassée depuis des lustres. Je suis adepte du coup de marteau ...oui ,je sais c'est pas bien.
J'évite de démonter trop souvent

Jean-marc a écrit:

J'ai l'arrache Facom ,mais la collerette est cassée depuis des lustres. Je suis adepte du coup de marteau ...oui ,je sais c'est pas bien.
J'évite de démonter trop souvent  

au delà des ces méthodes peu recommandables, il est de notre devoir d encourager
les  bonnes pratiques ..
on se doit d être irréprochable, pour les générations futures..

bonsoir
au contraire, quand un cône ne vient pas à la mise en pression sur un serrage normal, c'est là ou il faut frapper avec un coup sec , avec un gros marteau de mécanicien, pour apporter l'énergie nécessaire pour extraire.
les extracteurs pros facom on d'ailleurs une tête réduite au bout pour ne pas gonfler la vis suite aux coups.
et c'est d'ailleurs en insistant à serrer alors que ça ne vient pas qu'on peut casser une goupille sur un arrache rotule facom.
gilles89

MichBiz a écrit:

Pour le remontage il te faut cet outil:



On le nomme "tire-transmission" !
On en voit souvent sur le bon coin

Il n’aura duré que 10 minutes



Pourtant il n’y a qu’une seule façon de s’en servir
J’ai donc remis le moyeu sans cet outil
Et serré à 16 m.da N

Malheureusement cet outil devrait être fatigué.

As-tu bien vérifié qu'entre disque et chappe la distance est identique des 2 cotés du disque ?
C'est le moyen d'être certain que tout est bien en place.

MichBiz a écrit:

Malheureusement cet outil devrait être fatigué.

As-tu bien vérifié qu'entre disque et chappe la distance est identique des 2 cotés du disque ?
C'est le moyen d'être certain que tout est bien en place.

Oui tout va bien, la roue tourne rond

Tu as bien bossé