Disques de frein

Je suis chez RENAULT aussi effectivement la solution inertie est la plus facile et rapide , mais avec l'arrache que notre André a trouvé ça marche aussi.

Alléluia

Pendant que c'est démonté, tu en profite pour faire les roulements ?

mijean2B a écrit:

Alléluia

Si il y a changement de roulements, la méthode inertie est OK.
Aî ! Pauvres roulements.
Espérons qu'ils ont décalé le moyeu entre chaque "coup de boutoir", sinon si dans le proche futur un bruit de roulement venait à naître, on aura une cause sous la main.

EDIT : Ah quand les grands .... se rencontrent.

JPM a écrit:

Pendant que c'est démonté, tu en profite pour faire les roulements ?

C’était pas prévu, mais je vais le faire
Avec les coups de masse que j’ai mis sur le disque, dans le doute, si je peux éviter de tout recommencer dans peu de temps
Surtout que là, le disque sera neuf

Bien ... ...

Z a écrit:

... Ah quand les grands .... se rencontrent.

J’y comprends rien sur les sites pour les roulements
Vintage Renault 66 jeu de roulements pour 12 15 17 phase 1 75€Le jeu
Et chez Melun rétro passion cela semble être les mêmes roulements pour 12 15 17 phase 1 et 2 à moins de 30€ le jeu
Y a t il une différence à part la différence de prix
En fait ma question est
Y a t il des roulements spécifiques à chaque phase ou c’est les mêmes pour tous les modèles

mijean2B a écrit:

Z a écrit:

Pour retirer le moyeu l'outil est le T.av.235.
(Un clic sur la vignette pour agrandit l'image.)

Cet outil est parfait : j'ai démonté mes ensembles porte moyeu , disques et moyeux voila 2 ou 3 semaines avec le même outil acheté voila peu et tout est sorti en un rien de temps

J'avais utilisé la technique des trois tiges filetés , comme en parle Michel , sur ma 12 et cela fonctionne très bien aussi malheureusement sur ma 15 , les filetage des disques étaient mort donc je me suis servi du TAV 235

mijean2B a écrit:

Y a t il des roulements spécifiques à chaque phase ou c’est les mêmes pour tous les modèles

La réponse :
https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t7166-roulement-de-roue-av

mijean2B a écrit:

J’y comprends rien sur les sites pour les roulements
Vintage Renault 66   jeu de roulements pour 12 15 17 phase 1    75€Le jeu
Et chez Melun rétro passion  cela semble être les mêmes roulements pour 12 15 17 phase 1 et 2  à moins de 30€ le jeu
Y a t il une différence à part la différence de prix
En fait ma question est
Y a t il des roulements spécifiques à chaque phase ou c’est les mêmes pour tous les modèles

Il faut effectivement que tu poses des questions.

Regarde dans le message du 02janvier 2019 qui commence par "complément":
https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t7166p25-roulement-de-roue-av

Les 2 montages sont décrits, le changement de roulement intervient en novembre 1977.

Merci
J’ai ma réponse, premier montage car ma voiture est de juin 76

Chez Melun Rétro Passion le réf 723 est le second montage.
Chez PRV 66, là ou il indique "phase 1, en fait c'est premier montage !

André, plus haut, nous avons répondu en même temps. Ou presque 

Une vue du montage roulements qui concerne donc ton auto:




A l'origine, il n'était pas prévu que tu remplaces les roulements mais maintenant que tu vas le faire,
plusieurs conseils.
- quand tu vas retirer le roulement emmanché sur le moyeu, fais attention à ne pas endommager la rondelle d'appui située derrière ce roulement. Elle est en tôle fine !
Perso j'utilise un outil du type contenu dans cette malette:



Il y a peu de place pour accrocher les bec d'un arrache roulement plus classique ...

- après ça , tu vas devoir retirer le porte-fusée pour pouvoir extraire le roulement qui est logé dedans et remettre le nouveau.
Pour cela, il te faut faire sauter les 3 rotules.

As-tu un arrache rotule ?
En voilà un exemple idéal (ici, Facom U16):

Merci Michel pour tes conseils et le schéma
L’arrache rotule je l’ai, il m’a même servi pour changer la rotule de direction dont le soufflet était mort
Je pensais sortir la fusée et ensuite sortir les roulements avec une presse

Et puis, en attendant que l’arrache cardan arrive pour faire le remontage
Autant faire les roulements
J’ai trouvé le MR 185 sur le bon coin pour 25€ port compris

mijean2B a écrit:

... ensuite sortir les roulements avec une presse

Non pas de presse. mais de quoi "arracher" comme je t'expliquais, conseillais.

MichBiz a écrit:

mijean2B a écrit:

... ensuite sortir les roulements avec une presse

Non pas de presse. mais de quoi "arracher" comme je t'expliquais, conseillais.

les 2 outils  d époque (bem muler) nécessaires à l opération.
noter les 2 mords de l arrache qui n altèrent, ne détériorent pas les pièces.
on mettait à peine 1 heure à remplacer un jeu de disques plaquettes.

henry (claude) a écrit:

les 2 outils d époque (bem muler) nécessaires à l opération.
noter les 2 mords de l arrache qui n altèrent, ne détériorent pas les pièces.
on mettait à peine 1 heure à remplacer un jeu de disques plaquettes.

Comme tu le dis si bien « outils d’époque »
Pas évident à trouver aujourd’hui

MichBiz a écrit:

mijean2B a écrit:

... ensuite sortir les roulements avec une presse

Non pas de presse. mais de quoi "arracher" comme je t'expliquais, conseillais.

Le démontage/montage des roulement à la presse est déconseillé ?


Sur la 17, j'avais démonté l'ensemble porte moyeu et utilisé ce procédé avec un calage adapté, je n'aurai pas du ?

mijean2B a écrit:

henry (claude) a écrit:

les 2 outils  d époque (bem muler) nécessaires à l opération.
noter les 2 mords de l arrache qui n altèrent, ne détériorent pas les pièces.
on mettait à peine 1 heure à remplacer un jeu de disques plaquettes.

Comme tu le dis si bien « outils d’époque »
Pas évident à trouver aujourd’hui

Les 2 outils que je montrais sont approvisionnables sans soucis.

Manu 89 a écrit:

MichBiz a écrit:

mijean2B a écrit:

... ensuite sortir les roulements avec une presse

Non pas de presse. mais de quoi "arracher" comme je t'expliquais, conseillais.

Le démontage/montage des roulement à la presse est déconseillé ?
Sur la 17, j'avais démonté l'ensemble porte moyeu et utilisé ce procédé avec un calage adapté, je n'aurai pas du ?

La conception d'une presse permet d'emmancher mais pas d'extraire. Il faut donc un outil polyvalent.
Par contre pour le remontage, la presse est nécessaire. Sinon il faudrait se fabriquer un outil perso mais le mauvais guidage risque d'endommager les éléments.

Une fois j'ai tenté de reboiter les roulements au maillet, ça ne c'est pas bien passé ... deux roulements à la poubelle. depuis j'ai toujours trouvé un atelier pas loin équipé d'une presse

Je vais commander une boîte d’arrache roulements
De toute façon je suis bloqué, j’attends les roulements, le MR 185 et le 186
Le tire cardan et le compteur pour récupérer la mappe
A mon avis la 17 sera remontée en janvier
D’autant que le silencieux est percé, donc j’ai pas fini

mijean2B a écrit:

henry (claude) a écrit:

les 2 outils  d époque (bem muler) nécessaires à l opération.
noter les 2 mords de l arrache qui n altèrent, ne détériorent pas les pièces.
on mettait à peine 1 heure à remplacer un jeu de disques plaquettes.

Comme tu le dis si bien « outils d’époque »
Pas évident à trouver aujourd’hui

les opérateurs aussi sont d époque...

MichBiz a écrit:

Manu 89 a écrit:

MichBiz a écrit:

mijean2B a écrit:

... ensuite sortir les roulements avec une presse

Non pas de presse. mais de quoi "arracher" comme je t'expliquais, conseillais.

Le démontage/montage des roulement à la presse est déconseillé ?
Sur la 17, j'avais démonté l'ensemble porte moyeu et utilisé ce procédé avec un calage adapté, je n'aurai pas du ?

La conception d'une presse permet d'emmancher mais pas d'extraire. Il faut donc un outil polyvalent.
Par contre pour le remontage, la presse est nécessaire. Sinon il faudrait se fabriquer un outil perso mais le mauvais guidage risque d'endommager les éléments.

Une fois j'ai tenté de reboiter les roulements au maillet, ça ne c'est pas bien passé ... deux roulements à la poubelle. depuis j'ai toujours trouvé un atelier pas loin équipé d'une presse

J'ai eu la même expérience que toi .

Manu 89 a écrit:

MichBiz a écrit:

Manu 89 a écrit:

MichBiz a écrit:

mijean2B a écrit:

... ensuite sortir les roulements avec une presse

Non pas de presse. mais de quoi "arracher" comme je t'expliquais, conseillais.

Le démontage/montage des roulement à la presse est déconseillé ?
Sur la 17, j'avais démonté l'ensemble porte moyeu et utilisé ce procédé avec un calage adapté, je n'aurai pas du ?

La conception d'une presse permet d'emmancher mais pas d'extraire. Il faut donc un outil polyvalent.
Par contre pour le remontage, la presse est nécessaire. Sinon il faudrait se fabriquer un outil perso mais le mauvais guidage risque d'endommager les éléments.

Une fois j'ai tenté de reboiter les roulements au maillet, ça ne c'est pas bien passé ... deux roulements à la poubelle. depuis j'ai toujours trouvé un atelier pas loin équipé d'une presse

J'ai  eu la même expérience que toi .

l expérience n est q une  suite d erreurs mises à profit..

La réponse apportée par Michel était le but de mes deux questions.